Kako brže i lakše dijagnosticirati neispravan sistem klimatizacije

Pokušaj da se dijagnosticira tačan uzrok nefunkcionalnog klimatizacionog sistema može biti frustrirajući i dugotrajan za većinu mehaničara. Uz nekoliko komponenti koje čine sistem klimatizacije na modernim kamionima, automobilima i SUV-ovima, postoje gotovo desetine potencijalnih mehaničkih ili električnih kvarova koji mogu uzrokovati da klima uređaj ne radi u vozilu. Međutim, kao i kod svakog drugog mehaničkog problema, postoji nekoliko savjeta i procesa koje svaki mehaničar može slijediti, a koji će ubrzati proces dijagnosticiranja i popravke klimatizacijskog sistema brže i lakše nego prije.

Ispod je nekoliko savjeta koji mogu pomoći mehaničaru bilo kojeg nivoa ili iskustva da pronađe korijenski uzrok većine problema s klima uređajem od kojih pate vlasnici vozila u Sjedinjenim Državama.

Započnite s dijagnostičkim skeniranjem

Ako je vozilo proizvedeno nakon 1996. godine, vjerovatno je da je većina prijavljenih problema dostupna za preuzimanje sa ECM-a vozila. Praktično svaki sistem vozila se nadgleda senzorima i konektorima koji prenose podatke u realnom vremenu do upravljačkog modula motora vozila; ovo uključuje sistem klimatizacije na većini modernih automobila, kamiona i SUV-ova. Prema tome, najbolji način za pokretanje bilo koje dijagnoze je preuzimanje svih kodova grešaka pohranjenih u ECM-u automobila pomoću digitalnog skenera.

Većina mehaničara ulaže u posjedovanje najboljih alata za efikasno obavljanje popravki. Međutim, kada koriste visokokvalitetni skener koji može preuzeti sve kodove grešaka, proces pronalaženja osnovnog uzroka onoga što ne radi ispravno u automobilu postaje mnogo brži.

Nastavite sa fizičkim pregledom sistema za klimatizaciju.

Kada mehaničar završi digitalno skeniranje i pronađe sve kodove grešaka, ovi nalazi ga obično vode do određenog dijela ili dijela. Međutim, prije nego što zaronite u motorni prostor i skinete dijelove i detalje; dobra je ideja da završite fizički pregled sistema. Kao i kod probne vožnje, mehaničar dobija uvid u probleme sa kojima se kupci suočavaju u realnom vremenu.

Evo nekoliko koraka koje treba uzeti u obzir prilikom obavljanja fizičkog pregleda sistema klimatizacije u bilo kojem vozilu:

1. Uključite klima uređaj tokom vožnje.
2. Okrenite prekidač AC u položaj svježeg zraka (ovo će osigurati da nema recirkulacije zraka, što može dovesti do pogrešnih rezultata).
3. Provjerite je li prekidač AC u maksimalnom položaju.
4. Nakon što je mehaničar postavio A/C sistem za praćenje, trebalo bi da sluša, opipa i nanjuši sve simptome koji ukazuju na probleme sa određenim komponentama klima uređaja.

Da slušam: Slušanjem AC sistema kada je potpuno uključen, mehaničar može utvrditi gdje se pojavljuju problemi. Zvukovi poput cviljenja ili zveckanja mogu ukazivati ​​na problem s motorom ili kompresorom klima uređaja. To također može ukazivati ​​na problem sa filterom kabine ako zvuči kao da se klima sistem bori da ugura zrak u kabinu.

Oseti: Odvojivši vrijeme da osjeti kako zrak duva u kabinu, mehaničar može odrediti i druge mehaničke probleme. Ako je vazduh topao, to obično ukazuje na problem sa A/C sistemom, uključujući nizak nivo rashladne tečnosti, ili problem sa kompresorom. Također je važno osjetiti pritisak zraka koji on dovodi u kabinu. Ako je pritisak nizak, to je najvjerovatnije zbog začepljenja ventilacionog sistema; na primjer, filteri ili sami otvori za ventilaciju. Može; i često uzrokuje mnoge današnje probleme sa AC sistemima.

Zapah: Osjetivši miris zraka koji cirkulira u vozilu, mehaničar također može utvrditi da li postoji curenje rashladne tekućine ili je potrebno ponovo zamijeniti filter zraka u kabini.

Potpuni pregled ispod haube

Nakon preuzimanja kodova grešaka i završetka fizičkog pregleda AC sistema vozila, za svakog mehaničara će biti važno da izvrši pregled ispod haube. Tokom ove provere, dobar mehaničar će uraditi sledeće:

• Potražite curenje rashladne tečnosti. Zatvoreni AC sistem ne dozvoljava prolaz rashladne tečnosti; pa ako je zrak topao to je najvjerovatnije uzrokovano curenjem rashladne tekućine. Popravite curenje, a zatim napunite sistem.

• Provjerite zamrzavanje. Ako tokom fizičkog pregleda primijetite da je zrak bio hladan, a zatim postao topao, to može biti zbog viška vlage unutar A/C vodova, što će uzrokovati smrzavanje kompresora.

• Provjerite ima li curenja vakuuma: Mnogi sistemi klimatizacije se oslanjaju na vakuumski pritisak da bi efikasno radili.

Većina modernih AC sistemskih problema može se lako dijagnosticirati kada mehaničar završi gornji proces dijagnosticiranja problema u sistemu.

Ako ste certificirani mehaničar i zainteresirani za rad s AvtoTachkijem, prijavite se putem interneta za posao u AvtoTachki-ju za priliku da postanete mobilni mehaničar.