Koliko često treba da "duvate" motor pri velikim brzinama?
Članci

Koliko često treba da "duvate" motor pri velikim brzinama?

Čišćenje motora jamči manje problema i produžava radni vijek

Motor svakog automobila ima svoj vlastiti resurs. Ako vlasnik pravilno upravlja vozilom, tada i njegove jedinice reaguju na isti način - rijetko se oštećuju, a rok trajanja im se produžava. Međutim, ispravan rad nije samo ispravan rad.

Koliko često treba čistiti motor pri visokim obrtajima?

Stanje motora u ovom slučaju igra veoma važnu ulogu. S vremenom se na njegovim zidovima nakuplja čađ, što postupno utječe na glavne detalje. Stoga je čišćenje motora vrlo važan postupak, koji dovodi do produžavanja vijeka trajanja motora. Ovo se odnosi čak i na male jedinice koje je takođe potrebno očistiti.

Ako vozač računa na tiho kretanje, na zidovima unutar jedinice stvaraju se naslage pa stručnjaci s vremena na vrijeme preporučuju "puhanje" motora u velikim okretajima. Međutim, nisu svi vlasnici toga svjesni. Mnogi od njih održavaju 2000-3000 o / min u vožnji, što ne pomaže biciklu. Zadržava naslage i ne može se očistiti pranjem ili dodavanjem aditiva u gorivo.

Iz tog razloga motor se mora periodično pokretati maksimalnom brzinom, ali na kratko. To pomaže ukloniti sve naslage nakupljene u motoru, a glavna prednost ovog pristupa je što nema potrebe za uklanjanjem i popravkom same jedinice. Odbijanje tako jednostavnog postupka dovodi do smanjenja kompresije, što rezultira smanjenjem dinamike i povećanjem potrošnje ulja.

Koliko često treba čistiti motor pri visokim obrtajima?

Podešavanje motora na maksimalnu brzinu ima nekoliko razloga. Prvo se povećava pritisak u samom motoru., što dovodi do trenutnog čišćenja začepljenih kanala. Zbog povećane temperature u komori za sagorevanje, akumulirani kamenac takođe pada.

Stručnjaci preporučuju pokretanje motora pri visokim okretajima. Otprilike 5 puta na 100 km (pri vožnji dugim putem to može biti rjeđe jer se to događa samo prilikom pretjecanja). Međutim, motor se prvo mora zagrijati. Međutim, u slučaju benzinskih jedinica s prosječnom radnom snagom, ona mora povremeno dosezati 5000 okretaja u minuti, a vrlo je važno kontrolirati temperaturu i održavati ravnotežu. Ako to ne učinite, može doći do ozbiljnih ozljeda.

Dodajte komentar