Koliko često sistem ovjesa zahtijeva rutinsko održavanje?

Da bi automobil, kamion ili drugo vozilo radili sigurno i efikasno, potrebna je određena količina planiranog održavanja. Većina vlasnika zna da moraju povremeno mijenjati ulje, ali što je s ovjesom – kakvo je rutinsko održavanje potrebno?

Dijelovi automobila koji ga drže na putu, počevši od guma, zajednički se nazivaju ovjes. Ovjes podržava automobil, ali čini mnogo više: dobar ovjes omogućava automobilu ili kamionu da se glatko prevrće preko neravnina, bezbedno i pouzdano se okreće i održava ravnotežu tokom vanrednih manevara. Moderna suspenzija mora raditi na glatkom kolovozu ili grubom šljunku, kada prevozite jednog vozača ili cijeli skup putnika i prtljaga, u saobraćajnim gužvama sa čestim zaustavljanjima ili na brzim cestama. Budući da je sistem od ključnog značaja za udobnost i sigurnost, svaki vozač ima interes da osigura da ovjes radi ispravno.

Srećom, moderni privjesci ne zahtijevaju mnogo održavanja. Sve dok redovno radite nekoliko stvari, održavati svoju suspenziju u dobrom radnom stanju prilično je lako.

Kako održati svoju suspenziju u funkciji

Jedna od komponenti ovjesa koju treba najčešće provjeravati su gume. Prvo, važno je redovno proveravati pritisak u svim gumama. Neki vozači nose svoje manometare sa sobom i provjeravaju ih svaki put kada se pune; ovo inače nije potrebno, ali provjeravanje na svakih 1,000-3,000 milja je vrlo dobra ideja. Čak i nekoliko funti nedovoljnog pritiska može smanjiti potrošnju goriva, povećati trošenje guma, pa čak i učiniti vozilo nesigurnim za vožnju, tako da ako je pritisak u gumama ispod preporučenog, važno je dodati zrak kako bi se postiglo pravilno napuhavanje. Pazite (i mjerite) na tu gumu nakon dodavanja zraka; ako stalno gubi zrak, morate nešto učiniti po tom pitanju (mehaničar može popraviti curenje, ili će možda trebati zamijeniti gumu ili točak).

Neki vlasnici automobila ne provjeravaju pritisak u gumama jer misle da mogu vidjeti ili osjetiti kada guma nema dovoljno zraka. Ovaj pristup je bio prihvatljiv u prošlosti, ali moderne gume ne izgledaju značajno drugačije sve dok ne izgube skoro sav vazduh; guma može biti opasno nedovoljno napumpana i i dalje izgledati i osjećati se normalno. Važno je provjeriti zrak pomoću manometra.

Više problema sa gumama

Ako se gume vašeg automobila trebaju rotirati (provjerite priručnik; neki automobili to ne moraju), onda je prikladno slijediti raspored proizvođača, koji to može preporučiti svakih 10,000 milja ili tako. Vi ili vaš mehaničar bi također trebali povremeno provjeravati dubinu gazećeg sloja gume kako biste bili sigurni da gumama nije potrebna zamjena; Najlakše je pogledati kada provjeravate zrak.

Šta je sa stvarima osim guma

Jedino drugo redovno održavanje koje zahtijeva većina sistema ovjesa je poravnavanje kotača. Dobra je ideja povremeno podešavati sva četiri točka - svake dvije godine ili 30,000 milja je praktičan maksimalni interval za većinu vozila, a automobili koji često vide neravne puteve, posebno udarne rupe, možda će morati da se podese svakih 15,000 milja. Takođe, svaki put kada menjate gume, biće vam potrebno centriranje.

Šta je sa ostalim održavanjem - zar ne treba podmazati ovjese ili tako nešto?

Zadovoljavajući odgovor za većinu vozača je ne, podmazivanje nije potrebno (pa čak ni moguće) za većinu automobila i kamiona proizvedenih u posljednjih dvadeset godina. Važno je povremeno provjeravati cijeli sistem (otprilike svakih 15,000 milja je dobra ideja) da biste bili sigurni da je sve u granicama tolerancije i da radi ispravno, te da se uvjerite da nivo tekućine servo upravljača nije nizak (u redu je to provjeriti na svakom zamena ulja). promijeniti), ali sve dok ništa nije savijeno ili istrošeno, nemate o čemu da brinete. Kada se dio ovjesa konačno istroši, vjerovatno će ga trebati zamijeniti, ali većini ovjesa neće trebati najmanje 50,000 milja, a često i mnogo duže.

Da sumiramo, evo razumnog rasporeda održavanja suspenzije:

• Provjerite pritisak u gumama i dubinu gazećeg sloja na svakih 1,000-3,000 milja.

• Provjerite tečnost servo upravljača pri svakoj promjeni ulja; dopuniti ako je potrebno.

• Prema rasporedu proizvođača (često otprilike svakih 10,000 milja), mijenjajte gume ako je primjenjivo.

• Poravnajte točkove na svakih 15,000 do 30,000 milja u zavisnosti od upotrebe vozila ili prilikom menjanja guma.

• Svakih 15,000 milja ili pri svakom poravnanju provjerite istrošenost svih komponenti ovjesa.

• Ako je vozilo bilo uključeno u nesreću ili se promijenila vožnja ili upravljanje, provjerite da li su sve komponente ovjesa istrošene ili oštećene.