Koliko često treba mijenjati tečnost za kočnice?
Vlasnici vozila često zanemaruju ili umanjuju važnost nekih sigurnosnih pitanja. Zamjena tečnosti za kočnice svakako je jedna od njih.
Funkcija kočione tečnosti je da prenese pritisak sa glavnog cilindra kočnice (koji se pokreće nogom vozača, ali pomoću servo upravljača, ABS-a i eventualno drugih sistema) na kočioni cilindar koji pokreće frikcioni element, tj. papučica (kod disk kočnica) ili kočiona papuča (kod doboš kočnica).
Kada tečnost "proključa"
Temperatura oko kočnica, posebno disk kočnica, predstavlja problem. Oni dostižu više stotina stepeni Celzijusa, a neizbežno je da ta toplota zagreva i tečnost u cilindru. To stvara neugodnu situaciju: tekućina ispunjena mjehurićima postaje kompresibilna i prestaje prenositi sile, tj. odnosno pritisnuti klip kočionog cilindra. Ova pojava se naziva "ključanje" kočnica i vrlo je opasna - može iznenada uzrokovati gubitak sposobnosti kočenja. Još jedan pritisak na papučicu kočnice (na primjer, na spustu s planine) "kuca u prazninu" i tragedija je spremna ...
Uredništvo preporučuje:
Vozačka dozvola. Promjene snimanja ispita
Kako voziti auto sa turbopunjačem?
Smog. Nova taksa za vozača
Higroskopnost kočione tečnosti
Kvaliteta kočione tekućine ovisi uglavnom o njenoj tački ključanja - što je veća, to bolje. Nažalost, komercijalne tečnosti su higroskopne, što znači da apsorbuju vodu iz vazduha. Nakon otvaranja pakovanja, njihova tačka ključanja je 250-300 stepeni Celzijusa i više, ali ta vrednost vremenom opada. Budući da se kočnice mogu zagrijati u bilo kojem trenutku, periodična promjena tekućine je zaštita od gubitka snage kočenja u takvoj situaciji. Osim toga, svježa tekućina uvijek ima najbolja antikorozivna svojstva, odnosno njenom periodičnom zamjenom izbjegavaju se kvarovi na kočnicama kao što su „zalijepljenje“ i korozija cilindara, oštećenja zaptivki itd. Iz tog razloga proizvođači automobila preporučuju, u normalnim uslovima rada, menjanje kočione tečnosti svake dve godine.
Pogledajte i: Kako se brinuti o bateriji?
Vrijedi zamjene
Mnogi vlasnici automobila zanemaruju preporuku za promjenu kočione tekućine i, u principu, ne doživljavaju nikakve probleme sve dok ne upravljaju svojim automobilima vrlo dinamično, na primjer, u gradu. Naravno, moraju uzeti u obzir progresivnu koroziju cilindra i glavnog cilindra. Ali imajmo na umu kočnice, posebno prije dugih putovanja.
Vrijedi dodati da razlog za ubrzano "kuhanje" preopterećenih kočnica mogu biti i pretanke, istrošene obloge u disk kočnicama. Obloga također djeluje kao izolacijski materijal između vrlo vrućeg zaslona i cilindra ispunjenog tekućinom. Ako je njegova debljina minimalna, toplinska izolacija je također nedovoljna.
