Kako postupiti kada standardna peć Audi A6 ne grije dobro

Ako peć Audi A6 C5 ne grije dobro, onda ne biste trebali odlagati problem do početka hladnog vremena. Preporučljivo je započeti popravke unaprijed, kada je još uvijek zgodno obavljati radove na montaži i demontaži s automobilom u garaži.

Dizajnerske karakteristike sistema grijanja

Problematično je saznati što učiniti s radom Audija A6, kada je peć slaba ili praktički ne eksplodira bez operacija rastavljanja. Široka mreža kanala mora distribuirati tokove toplog zraka koje stvara radijator. Elektromotor i pogonska jedinica su odgovorni za prinudno napajanje.

Bitan! Kako bi sistem pumpao vrući zrak u pravom smjeru u kabinu, dizajn predviđa pet kontroliranih klapni.

Tri amortizera (1, 2, 3) iznutra rade zajedno. Njegov istovremeni rad doprinosi prodiranju toplog i hladnog vazduha do vozača i putnika. Simultana kontrola je obezbeđena kablom koji je spojen na rotirajuću podlošku u odeljku toplo-hladno.

Grijač unutrašnjosti, komplet

Još dvije klapne (4, 5) također rade paralelno i pomažu u distribuciji strujanja zraka u sljedećim smjerovima:

• kod tvojih nogu;
• u centru;
• sa unutrašnje strane vetrobranskog stakla.

Ako je kontrola ovog para srušena, peć Audi A6 C5 se ne zagrijava, a perač prekidača središnjih nogu-stakla ne obavlja svoje funkcije. Problemi se mogu čuti odmah.

Treba napomenuti da su dizajneri za klapnu br. 1 predvidjeli mali razmak čak i s najtoplijim položajem kontrolne podloške. Tako u kabinu ne ulazi samo topao vazduh, koji je problematičan za disanje, već i deo hladnog vazduha spolja, što povećava udobnost.

Potencijalni problemi u radu

Snaga se napaja elektromotoru preko praktičnih utičnica. U kućištu motora nalazi se jedinica za kontrolu brzine sa otpornicima. Kada peć Audi A6 C5 ne radi, potrebno je provjeriti njeno stanje i spoj.

Grejač karoserije Audi A6

Kabliranje može biti krivac. Ako se peć Audi A6 C4 ne zagrije, razlog može biti u isključenim žicama. Za njegovo pričvršćivanje, tvornička pričvršćivanja su opremljena vijcima kroz rupu s navojem.

Ponekad peć slabo puše na Audiju A6, ali entuzijasta automobila ne zna šta da radi. Problem se možda krije u prekidaču mirovanja. Na kontaktima se stvaraju naslage ugljika, otvarajući električni krug. Preporučujemo da provjerite čvor i očistite mjesta plaka. Za ovaj rad prikladni su fini brusni papir i klerikalni nož za zakivanje.

Također, nakon demontaže, vrijedi obaviti sljedeće radove:

• provjeravamo rad ventila koji se nalaze u crijevima, dovod i povrat rashladnog sredstva;
• vizualno provjerite stanje električnih priključaka, konektori moraju biti dobro povezani i bez naslaga ugljika;
• kontrolni kanali za prohodnost;
• provera rada pumpe.

Topla tečnost treba da teče kroz kanale, što će biti test performansi sistema. To znači da nije jako začepljen kamencem.

Ventilator grijača

Preventivne mjere

U slučaju da standardni Audi A6 C5 peć puše izuzetno hladan zrak, vrijedi ukloniti hladnjak i isprati ga. Trebat će vam posebna pumpa koja tjera tekućinu za pranje kroz šupljinu, otapajući sve naslage kamenca na zidovima.

Događaj traje oko sat vremena, dok tečnost, koja je skoro u potpunosti sakupila prljavštinu, ne počne slobodno da kruži. Nakon ugradnje i montaže radijatora sa sistemom, morat ćete izbaciti zrak iz šupljina. Da biste to učinili, uključite plin s otvorenim čepom ekspanzione posude protiv smrzavanja.

Ponekad se pumpa zaglavi. To dovodi do loše cirkulacije antifriza i hladnog vazduha iz deflektora. Problem se rješava zamjenom vodene pumpe novom.

Vozač treba da proveri nivo antifriza. Inače će nedostatak tekućine utjecati na rad grijača.

zaključak

Čak i kod manjih problema sa grijanjem, nemojte odlagati popravku sistema. Prilikom zamjene neispravnih predmeta, poput radijatora, pumpe ili elektromotora, ne preporučuje se kupovina bez certifikata o kvaliteti. Dijelovi poznatih marki će trajati mnogo duže od jeftinih lažnjaka.