Kako dijagnosticirati probleme sa vašim sistemom ovjesa
Mnogi vlasnici automobila shvaćaju da je vrijeme da ispitaju komponente ovjesa svog automobila kada se njihov automobil počne ponašati nenormalno. Ovo može uključivati slučajeve u kojima se čuju čudni zvukovi, kao što je zveket ili lupanje pri prelasku preko neravnina. Neprestano prilagođavanje volana kako bi se pomoglo automobilu da ide pravo je još jedno nenormalno iskustvo. Ovo su samo dva simptoma koja dovode do potrebe za provjerom sistema ovjesa.
Uobičajeno je da mehaničar vizuelno pregleda gume i ovjes kada se vozilo redovno mijenja ulje. Izvođenje inspekcije ovjesa može biti pravi izazov za početnika, pa je poznavanje puno informacija o svim komponentama i brojnim razlozima zbog kojih mogu pokvariti korisno u dijagnosticiranju problema s ovjesom. Ako odvojite vrijeme da dobro upoznate svoj automobil, možda ćete sami moći identificirati izvor svojih problema.
Postoji mnogo komponenti koje čine sistem ovjesa. Nosači, nosači i opruge, komandne ruke i kuglični zglobovi, da spomenemo samo neke. Osim dijelova ovjesa, na sistem ovjesa utiču i mnogi drugi dijelovi vozila, kao što su gume. Svi zajedno rade u harmoniji kako bi zaštitili i vozilo i vozača od neravnog terena. Ako jedan dio pokvari, druge komponente također neće raditi svoj posao kako treba, što će dovesti do daljeg oštećenja i potrebe za popravkom.
Dio 1 od 1: Provjera sistema ovjesa
Potrebni materijali
- Flash
- Jack
- Rukavice
- Jackov stav
- Sigurnosne naočale
- klin za točkove
Korak 1: Odvedite svoj automobil na probnu vožnju. Vozite svoje vozilo sami. Dajte sve od sebe da uklonite sve moguće smetnje i buku sa ovog diska.
Spustite prozore automobila i pokušajte osluškivati bilo kakve zvukove koji dolaze iz vašeg automobila tokom vožnje. Ako čujete buku, obratite pažnju odakle dolazi, na primjer ispred ili iza automobila.
Obratite pažnju na to da li su zvukovi konstantni ili oni zavise od onoga što trenutno radite, na primjer, savladavate neravnine ili okrećete volan.
Neke uobičajene buke povezane s problemima ovjesa uključuju:
Korak 2: Pregledajte automobil izvana. Nakon što su podaci prikupljeni tokom probne vožnje, stavite automobil u položaj „Parkiraj“ i povucite parkirnu kočnicu.
Obavezno ostavite mašinu da se ohladi najmanje 30 minuta prije pokretanja. Ovo osigurava da se ne opečete tokom pregleda. Stavite par rukavica i uzmite baterijsku lampu
Korak 3: Skočite na auto. Lagano stavite ruke na automobil na spoju haube i blatobrana. Čvrsto pritisnite ovjes automobila, otpustite i pustite da se sam podigne.
Ako gledate kako automobil poskakuje i staje, to je dobar znak da je amortizer ili amortizer i dalje u redu.
Ako auto nastavi da poskakuje gore-dole, onda je to dobar znak da je eksplodirao podupirač. Isprobajte ovu metodu na sva četiri ugla automobila kako biste provjerili svaki pojedinačni stub.
Korak 4: Podignite auto. Slijedi test iznude. Koristite dizalicu da podignete ugao automobila. Podignite vozilo dovoljno visoko da podignete gumu od tla i osigurajte vozilo postoljem za dizalicu.
Korak 5: Gurnite gumu. Držite gumu čvrsto sa obe ruke na pozicijama od 9 sati i 3 sata i ljuljajte gumu napred-nazad.
Postavite ruke na 12 i 6 sati i ponovite istu radnju ponovo. Ako osjetite pretjerano kretanje, vrlo je vjerovatno da imate istrošenu komponentu.
Ako osjećate da igrate na XNUMX i XNUMX, onda je to unutrašnja ili vanjska šipka. Svako igranje na dvanaest i šest može ukazivati na loš zglob.
OprezO: Prekomjerno kretanje nije ograničeno na ove komponente kao krivce. Ostali dijelovi mogu dozvoliti prekomjerno kretanje kotača u ovim smjerovima.
Funkcije: Možda bi bilo bolje da prijatelj polaže sa tobom test za nagovaranje. Sa baterijskom lampom u ruci, pogledajte iza volana da vidite neispravnu komponentu. Iako je to možda teško vizualno odrediti, stavljanje ruke u rukavici na svaku komponentu ovjesa može vam pomoći da osjetite pretjeranu igru. Pazite na slomljene čahure ili curenje ulja iz amortizera ili amortizera.
- FunkcijeO: Takođe treba pažljivo provjeriti stanje guma vašeg automobila. Nenormalno trošenje guma može uzrokovati buku kotrljanja i uzrokovati da vozilo ne vozi ravno. Provjera poravnanja može pomoći u tome.
Ako mislite da je problem u jednoj ili više komponenti ovjesa, neka vam ovlašteni mehaničar pomogne potvrditi problem kako bi vam on ili ona mogli pomoći da izvršite potrebne popravke. Profesionalni mehaničar, kao što je onaj iz AvtoTachki-ja, može pregledati komponente ovjesa i volana vašeg vozila kako bi pomogao vašem vozilu da ponovo vozi ravno i sigurno.
