Koliko traju ručni mjenjači?

Ručni mjenjač može izdržati do 120,000 milja. Agresivna vožnja i nepažljiva promjena tekućine mogu negativno utjecati na njegovu trajnost.

Ako više volite da vozite auto sa ručnim menjačem, možda se pitate koliko će to trajati. Srećom, većina ručnih mjenjača traje dosta vremena ovisno o stilu vožnje. Većina ručnih vozača će morati promijeniti tekućinu u mjenjaču i kvačilo prije nego što im zatreba novi prijenos, međutim neodržavanje ovih dijelova također će oštetiti sam prijenos.

Za razliku od automobila s automatskim mjenjačem, manje su šanse za hidraulički ili električni kvar u ručnom mjenjaču. U osnovi, napravljen je od jednostavnijih stvari: mjenjača, mjenjača i pedale kvačila.

S obzirom na to, teško je odrediti određenu tačku kilometraže ili godinu kada možete očekivati ​​da će se vaš ručni mjenjač istrošiti. Kada jedan od njih pokvari, to je obično rezultat curenja tekućine u ručnom mjenjaču, koju obično nije potrebno mijenjati. U slučaju curenja, neophodna je popravka pomoću tečnosti koju preporučuje proizvođač vozila.

Drugi faktor koji utječe na vijek trajanja ručnog mjenjača je stil vožnje. Nepravilna upotreba ručice menjača ili kvačila može značajno uticati na dugovečnost vašeg menjača. Takođe, česta terenska vožnja može zahtevati održavanje menjača, kao što je promena ulja oštećenog pregrijavanjem na svakih 15,000 milja.

Uz pravilnu vožnju, korištenje i održavanje komponenti ručnog mjenjača, možete očekivati ​​da će trajati preko 120,000 milja. Ako pazite na curenje ulja u mjenjaču i pravilno upravljate kvačilom i zupčanicima, možete se radovati dugom vijeku vašeg mjenjača.

4 faktora koji utiču na vijek trajanja ručnog mjenjača

1. Pogrešna tečnost: Svaki ručni mjenjač zahtijeva vrlo specifičnu vrstu i kvalitet tekućine kako bi se osiguralo jedinstveno proklizavanje. Tečnost okružuje zupčanike i prenosi toplotu kako bi se oni nesmetano kretali bez trošenja. Nepravilne promjene tekućine (kao rezultat curenja ili nekog drugog problema s održavanjem) mijenjaju osjećaj mjenjača i proklizavanje. Stvara premalo ili previše topline, što dovodi do bržeg trošenja dijelova i, moguće, potpunog kvara.

2. Proklizavanje kvačila: Kada pritisnete kvačilo, polako skidate nogu sa pedale gasa da biste uključili kvačilo, ali je nemojte u potpunosti koristiti za promjenu brzina. Ovo je češća radnja prilikom prebacivanja u brzinu ili zaustavljanja na uzbrdici. Ovo povećava trošenje kvačila zbog pregrijavanja kvačila i može značajno utjecati na ukupni vijek trajanja ručnog mjenjača.

• Zupčanici za brušenje: Srećom, brušenje zupčanika ima mnogo manji utjecaj na vijek trajanja prijenosa. Ovo se dešava kada samo pritisnete kvačilo do pola ili pokušate da prebacite stepen prenosa bez potpunog isključivanja, stvarajući užasan zvuk "šmirglanja". Vozač bi morao da brusi brzinu sat ili više da bi zaista naštetio izdržljivosti menjača; problem se obično rješava za manje od sekunde.

3. Kočenje motorom: Kada prelazite u nižu brzinu umjesto da pritisnete kočnice, možete produžiti vijek trajanja kočnica, ali ne nužno i vijek trajanja ručnog mjenjača. Prebacivanje u neutralni položaj, otpuštanje kvačila, a zatim privlačenje kočnica najviše doprinosi dugovječnosti mjenjača.

4. Agresivna vožnja: Kada vozite kao da ste na trkačkoj stazi, kada ste zapravo na prometnoj stazi (a ne u sportskom automobilu opremljenom za takve manevre), vrtite više nego što bi trebali i prebrzo otpuštate kvačilo. To će uzrokovati habanje dodatnih dijelova ručnog mjenjača kao što su kvačilo, otpuštajući ležaj i zamašnjak.

Učinite svoj ručni mjenjač izdržljivim

Ključ za izvlačenje maksimuma iz vašeg ručnog mjenjača je pažnja na potrebe održavanja i fokusiranu vožnju. Nemojte prenaprezati kvačilo i zupčanike zbog agresivne vožnje ili nepravilne upotrebe. Takođe, obratite pažnju na tečnosti koje tehničari koriste kada ih dodaju vašem ručnom menjaču kako biste bili sigurni da su preporučene od strane OEM-a. Na ovaj način produžit ćete vijek vašeg ručnog mjenjača koliko god možete.