Koliko traju rotor i kapica razdjelnika?

Rotor razdjelnika i poklopac prenose napon od zavojnica paljenja do cilindara motora. Odavde se mešavina vazduha i goriva pali i pokreće motor. Zavojnica je spojena na rotor, a rotor se rotira unutra ...

Rotor razdjelnika i poklopac prenose napon od zavojnica paljenja do cilindara motora. Odavde se mešavina vazduha i goriva pali i pokreće motor. Zavojnica je spojena na rotor i rotor se rotira unutar razvodne kapice. Kada vrh rotora prođe kroz kontakt sa cilindrom, impuls visokog napona putuje od zavojnice do cilindra kroz rotor. Odatle, impuls putuje od otvora do žice svjećice, gdje na kraju zapali svjećicu u cilindru.

Rotor razvodnika i kabina redovno su izloženi visokom naponu, što znači da svaki put kada upalite automobil, struja teče kroz njih. Zbog toga se s vremena na vrijeme istroše. Nakon zamjene rotora i poklopca razdjelnika, potrebno je provjeriti cijelo paljenje kako bi se uvjerili da je sve ostalo u dobrom stanju.

Preventivno održavanje je ključ za otkrivanje slomljenog rotora i kapice razdjelnika. Svaki put kada vaš automobil prolazi kroz rutinsko održavanje ili ga servisira profesionalac, paljenje se mora pažljivo provjeriti. Također, veća je vjerovatnoća da će ovaj dio pokvariti ako se vozite kroz duboku lokvicu jer će voda ući u čep razdjelnika i prekinuti električnu struju. U tom slučaju, poklopac možda neće trebati mijenjati, već će se samo morati osušiti određeno vrijeme. Ako niste sigurni ili počnete primjećivati probleme s pokretanjem automobila, uvijek možete zakazati pregled kod profesionalnog mehaničara. Oni će temeljito pregledati vaš sistem i zamijeniti rotor i poklopac razdjelnika.

Budući da rotor i kapa razdjelnika mogu vremenom otkazati zbog boravka u teškim okruženjima, važno je znati simptome koje će ovaj dio emitovati prije nego što u potpunosti pokvare.

Znakovi da trebate zamijeniti rotor i kapicu razdjelnika uključuju: