Kako se ovaj kineski rival Hyundai Kona Electric nada da će uzdrmati australijsko tržište električnih automobila

Kako se ovaj kineski rival Hyundai Kona Electric nada da će uzdrmati australijsko tržište električnih vozila

Novi uvoznik planira da ovaj kineski električni SUV srednje veličine donese u Australiju sa dometom od 405 km.

EV Automotive je novi australski uvoznik koji je preuzeo ambiciozan izazov uvođenja niza električnih vozila na lokalno tržište.

Uvoznik će donijeti niz električnih vozila izvorno proizvedene kineske marke Dongfeng.

Dongfeng je jedan od najvećih proizvođača električnih vozila na kineskom tržištu u procvatu i ima zajednička ulaganja s Nissanom i Peugeotom.

EV Automotive planira ponuditi SUV srednje veličine Glory E3 na australijskom tržištu 2020. godine pod vlastitim brendom (a ne brendom Dongfeng DFSK). SUV nudi domet od 405 km i motor od 120 kW/300 Nm.

Biće ponuđen samo u jednom nivou specifikacije bez opcija i izbor od samo tri boje. Može se puniti preko porta evropskog tipa 2 (CCS), koji ima vrijeme "brzog punjenja" od 20 do 80 posto za pola sata, ili vrijeme "sporog punjenja" od osam sati.

Glory E3 je takođe obećan da će ubrzati od 0 do 50 km/h za samo 3.9 sekundi, a očekuje se da će standardna oprema uključivati 10.25-inčni multimedijalni ekran osjetljiv na dodir, 18-inčne alu felne, ulazak bez ključa i push start, potpuno LED osvjetljenje. , grijana prednja sjedišta, obloge od umjetne kože, retrovizor sa antirefleksom, grijani bočni retrovizori i jednozonska kontrola klime.

Kako se ovaj kineski rival Hyundai Kona Electric nada da će uzdrmati australijsko tržište električnih vozila Iako je ovo samo početak za EV Automotive, Glory E3 ima obećavajuće specifikacije i karakteristike.

Povezivanje Apple CarPlay i Android Auto tek treba da bude potvrđeno, ali EV Automotive lobira kod Dongfenga da ga učini dostupnim za automobile koji idu u Australiju.

Kaže se da sigurnost uključuje šest zračnih jastuka, upozorenje na napuštanje trake i "upozorenje na sudar naprijed", iako bi ANCAP sigurnosna ocjena od pet zvjezdica zahtijevala barem puni AEB sa detekcijom pješaka i biciklista.

Dok su usklađenost sa Australskom regulativom o dizajnu (ADR) i predstojeći ANCAP rejting trenutno još uvijek na čekanju, EV Automotive ne očekuje nikakve velike prepreke za "kraj Q1 ili QXNUMX" XNUMX-godišnjeg datuma lansiranja.

Očekujte preciznije specifikacije, uključujući detaljnije specifikacije, bliže prozoru za izdanje Glory E3.

Kako se ovaj kineski rival Hyundai Kona Electric nada da će uzdrmati australijsko tržište električnih vozila Jedinstveni nivo specifikacije će činiti dio ciljane cijene od sredine šezdeset hiljada, sa standardnim stavkama kao što su digitalna instrument tabla i kožna sedišta.

Upitan o cijeni, brend je rekao CarsGuide-u na sajmu Australijske asocijacije za električna vozila u Sidneju da im je cilj XNUMX dolara ispodprosječnog raspona cijena.

Iako možda ne zvuči jeftino za kineski SUV srednje veličine, Glory E3 će ući u segment u Australiji gdje postoji mala ili nikakva konkurencija cijenama.

Manji Hyundai Kona Elite Electric može se kupiti već od 59,990 dolara prije putnih troškova, a jedini drugi potpuno električni SUV-ovi srednje veličine su Jaguar I-Pace (od 119,000 dolara) i nadolazeći Mercedes Benz EQC i Audi e-Tron. , koji će također premašiti $ 100,000 XNUMX.

Jedine pristupačnije alternative bili bi PHEV-ovi poput Mitsubishi Outlander PHEV (počevši od 47,490 USD) ili hibridi poput Toyote RAV4 (počevši od 35,140 USD).

Kako se ovaj kineski rival Hyundai Kona Electric nada da će uzdrmati australijsko tržište električnih vozila Očekujte da će Dongfeng izgubiti sav svoj kineski brend prije nego što krene u prodaju.

Uprkos svojim značajnim savezima sa globalnim brendovima kao što su Nissan i Peugeot, Dongfeng nema interesa za australsko tržište, a fabrička konverzija Glory E3 na desni volan omogućena je značajnim ulaganjem EV Automotive i drugih uvoznika koji se nadaju da će koristite Slavu. EV kao ulazak na evropska tržišta RHD kao što je Velika Britanija. Ovo takođe omogućava Dongfengu da proda Glory E3 na tržištu Hong Konga.

Brend se nada da će ukinuti model dilerske mreže, s ciljem da ponudi model više u "Teslinom stilu" direktno potrošaču, čiji se detalji (kao i način održavanja i podrške automobila) trenutno objavljuju.

Kako se ovaj kineski rival Hyundai Kona Electric nada da će uzdrmati australijsko tržište električnih vozila Brend kaže da će Glory E3 biti dostupan za kupovinu putem interneta, a kupcima nudi i maloprodajne objekte da vide automobile prije nego što kupe.