Kako i kako isprati radijator peći bez vađenja iz automobila
Sadržaj
Kada efikasnost grijača opadne i vožnja u automobilu je neugodna tokom zimskih mrazeva, ispiranje peći u automobilu bez skidanja (demontaže) radijatora jedan je od načina da se vrati normalan rad unutrašnjeg grijača kod kuće. Nedostatak ove metode je što je efikasna, ako je razlog za smanjenje efikasnosti peći pojava naslaga na zidovima radijatora, kada grijač radi lošije zbog nečeg drugog, ova metoda će biti beskorisna .
Kada efikasnost grijača opadne i vožnja u automobilu je neugodna tokom zimskih mrazeva, ispiranje peći u automobilu bez skidanja (demontaže) radijatora jedan je od načina da se vrati normalan rad unutrašnjeg grijača kod kuće. Nedostatak ove metode je što je efikasna, ako je razlog za smanjenje efikasnosti peći pojava naslaga na zidovima radijatora, kada grijač radi lošije zbog nečeg drugog, ova metoda će biti beskorisna .
Kako je peć uređena i radi u autu
U modernim automobilima opremljenim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE), peć je deo sistema za hlađenje motora, prima višak toplote iz njega i prenosi je u putnički prostor, dok je rashladna tečnost antifriz (rashladna tečnost, rashladna tečnost) koja cirkuliše kroz sistem. . Dok je motor hladan, odnosno temperatura je ispod 82-89 stepeni, pri čemu se aktivira termostat, ceo tok rashladne tečnosti ide u malom krugu, odnosno kroz radijator (izmjenjivač toplote) unutrašnjeg grijača, tako da peć možete koristiti nakon 3-5 minuta rada motora. Kada temperatura prijeđe ovu vrijednost, termostat se otvara i većina rashladne tekućine počinje se kretati u velikom krugu, odnosno kroz glavni radijator.
Unatoč činjenici da nakon zagrijavanja automobilskog motora s unutarnjim sagorijevanjem, glavni protok rashladne tekućine prolazi kroz hladnjak za hlađenje, cirkulacija u malom krugu dovoljna je za zagrijavanje putničkog prostora. Glavni uslov za postizanje takve efikasnosti je odsustvo kamenca unutar radijatora i prljavštine spolja, ali ako je izmjenjivač topline obrastao kamencem ili spolja prekriven prljavštinom, peć neće moći normalno zagrijati zrak u kabini . Osim toga, kretanje zračne mase kroz radijator osigurava ventilator, ali u pokretu se nadolazeći zračni tok dobro nosi s tim zadatkom, a posebne zavjese, na komandu vozača, mijenjaju svoj smjer, okrećući teče djelomično ili potpuno zaobilazeći izmjenjivač topline.
Kako radi auto pećnica?
Detaljnije informacije o radu sistema za hlađenje motora i unutrašnjeg grijanja možete pronaći ovdje (Kako peć radi).
Šta zagađuje rashladni sistem
U ispravnom motoru antifriz je odvojen od ulja i zapaljive mješavine zraka i goriva metalom od kojeg su izrađeni blok cilindra (BC) i glava cilindra (Cylinder Head), kao i brtvom koja je postavljena između njih. Ako je visokokvalitetna rashladna tekućina preplavljena, onda ona ne stupa u interakciju s metalom, ili s malim proizvodima ili produktima sagorijevanja goriva, međutim, nekvalitetna tekućina reagira s aluminijem od kojeg je napravljena glava cilindra, što dovodi do pojave crvene sluzi u antifrizu.
Ako je brtva glave cilindra oštećena, tada ulje i ostaci nesagorene mješavine zraka i goriva ulaze u rashladnu tekućinu, što uzrokuje zgušnjavanje antifriza i začepljenje tankih kanala u radijatorima. Drugi uzrok kontaminacije rashladnog sistema je miješanje nekompatibilnih antifriza. Ako prilikom zamjene rashladne tekućine stara tekućina nije potpuno isušena, tada je napunjena nova, ali nekompatibilna sa starom, tada će u sistemu početi stvaranje sluzi i šljake, što će začepiti kanale . Kada takvi zagađivači uđu u radijator, postepeno smanjuju njegovu propusnost, što smanjuje efikasnost hlađenja u glavnom izmjenjivaču topline i zagrijavanja zraka u izmjenjivaču topline peći.
Zagađenje auto pećnice
Kako očistiti pećnicu
Prije nego što preduzmete bilo kakvu radnju, utvrdite tačan razlog zašto je efikasnost peći smanjena. Zapamtite: ispiranje peći u automobilu bez uklanjanja je efikasno samo kada su naslage u radijatoru peći uzrok smanjenja efikasnosti grijača. U svim ostalim slučajevima morat ćete rastaviti peć i popraviti ili zamijeniti neispravne dijelove. Ako na peći nema kvarova, a u ekspanzionoj posudi je prisutna emulzija ili je tekućina postala gušća nego što bi trebala biti, nastavite s ispiranjem.
Neiskusni vozači, smatrajući uklanjanje radijatora teškim i beskorisnim poslom, prelaze na takvo pranje bez utvrđivanja uzroka kvara i bez utvrđivanja materijala od kojeg je izrađen izmjenjivač topline. Najčešće je rezultat njihovog djelovanja pogoršanje rada sistema za hlađenje motora, praćeno ključanjem i deformacijom glave cilindra, nakon čega trošak popravka pogonskog agregata premašuje cijenu kupovine ugovorenog motora s unutarnjim sagorijevanjem.
Oprema i materijali
Glavni materijali za ispiranje sistema za hlađenje automobila su:
- kaustična soda, uključujući sredstvo za uklanjanje začepljenja "Mole";
- sirćetna/limunska kiselina ili surutka.
Sredstvo za pranje auto rerne
Da biste odabrali pravi materijal, razmislite od čega su izrađeni glavni i grijaći radijatori. Ako su oba napravljena od aluminija, onda koristite samo kiseline, ako su od bakra, onda koristite samo sodu. Ako je jedan radijator bakar, drugi je mesing (bakar), tada nisu prikladne ni lužine ni kiseline, jer će u svakom slučaju jedan od radijatora patiti.
Univerzalno ispiranje Restart reklamira se na internetu, uvjeravajući se da dobro uklanja blokade i da ne oštećuje radijator, ali većina pozitivnih kritika o njemu se plaća, a oni slučajevi kada je zaista pomoglo dogodili su se tamo gdje se kora još nije stvorila. zidovima kanala. Dakle, ne postoje pravo sredstvo za čišćenje rashladnog sistema, aktivna tvar u kojoj nisu alkalije ili kiseline, ne postoji.
Osim toga, za pranje kod kuće trebat će vam:
- čista voda, može biti iz vodovoda;
- rezervoar za ispuštanje rashladne tečnosti;
- posuda za pripremu otopine za pranje;
- novi antifriz;
- ključevi veličine 10–14 mm;
- kanta za zalivanje novog antifriza.
Zapamtite, ako je voda iz slavine klorirana, tada se mora braniti nekoliko dana prije izlivanja. Za to vrijeme će hlor izaći i voda neće predstavljati prijetnju za automobil.
Procedura
Za ispiranje radijatora bez demontaže postupite na sljedeći način:
- Ako vaš automobil ima slavinu ispred grijača, otvorite je.
- Ispustite antifriz iz velikih i malih krugova. Da biste to učinili, odvrnite čepove za odvod na bloku motora i hladnjaku za hlađenje. Sakupite tekućinu koja teče u posudu, nemojte je prolijevati po tlu.
- Zavrnite čepove.
- Napunite čistom vodom dok se sistem ne napuni.
- Pokrenite motor, sačekajte da se ventilator za hlađenje uključi.
- Povećajte brzinu na trećinu ili četvrtinu maksimalno dozvoljene (ne iz crvene zone) i pustite motor da radi u ovom režimu 5-10 minuta.
- Zaustavite motor, sačekajte da se ohladi.
- Ocijedite prljavu vodu i ponovo isperite.
- Nakon drugog ispiranja vodom, napravite otopinu kiseline ili lužine jačine 3-5%, odnosno za 10 litara vode bit će potrebno 150-250 grama praha. Ako koristite koncentrat sirćeta (70%), tada će biti potrebno 0,5-1 litar. Sipati mlečnu surutku bez razblaživanja vodom.
- Nakon punjenja sistema, pokrenite motor i pratite nivo rastvora u ekspanzionoj posudi, dodajte novi rastvor kako čep za vazduh izađe.
- Podignite broj obrtaja motora na četvrtinu maksimuma i ostavite ga 1-3 sata.
- Ugasite motor i, nakon što sačekate da se ohladi, ispraznite smesu.
- Isperite dva puta vodom kao što je gore opisano.
- Sipati vodu po treći put i zagrijati motor, provjeriti rad peći. Ako se njegova efikasnost nije povećala, ponovite ispiranje mješavinom.
- Nakon završnog ispiranja čistom vodom, napunite novi antifriz i uklonite zračne džepove.
čišćenje auto rerne
zaključak
Ispiranje peći u automobilu bez uklanjanja vraća rad unutrašnjeg grijača s blagom kontaminacijom rashladnog sistema i uklanja ostatke iz izmjenjivača topline koji su se pojavili zbog iscrpljivanja resursa antifriza ili ulaska stranih tvari u njega. Ovaj način pranja peći nije prikladan za tešku kontaminaciju sistema za hlađenje motora i unutrašnjeg grijanja, jer da biste u potpunosti uklonili sve ostatke, morate ukloniti izmjenjivač topline.
