Kako popraviti kvar kruga injektora (5 rješenja)
Sadržaj
Kada je krug injektora vašeg vozila neispravan, možete imati različite probleme kao što su gubitak snage, zastoj motora ili snažno ubrzanje.
Kvar strujnog kruga mlaznice goriva je čest, ali opasan problem. Identifikujete ga u obliku dijagnostičkog koda kao što je P0200. Šifra ukazuje na kvar kola u jednom ili više cilindara sistema za ubrizgavanje vozila. U nastavku ću objasniti što možete učiniti da popravite kvar kruga injektora, što ga uzrokuje i njegove simptome.
Općenito, možete riješiti problem u krugu injektora na sljedeći način:
- Zamijenite injektor goriva
- Popravite ili zamijenite priključke
- Popravite ili zamijenite žice
- Zamijenite upravljački modul pogonskog sklopa
- Zamijenite upravljački modul motora
Više detalja u nastavku.
Šta je kod P0200?
P0200 je kod greške u krugu mlaznice.
P0200 se prikazuje kada upravljački modul motora otkrije grešku u krugu ubrizgavanja goriva. Injektor isporučuje malu količinu goriva u cilindre gdje se sagorijeva.
Upravljački modul motora, kompjuterski dio automobila, prima podatke od nekoliko senzora koje analizira. Na osnovu ove analize šalje signale sa lampicama upozorenja kako bi obavijestio vozača.
P0200 je DTC i upravljački modul motora regulira više sistema.
Šta može uzrokovati kvar?
Kvar strujnog kruga u injektoru može biti uzrokovan mehaničkim ili električnim problemom.
Greške u upravljačkom modulu motora
Upravljački modul motora reguliše mnoge sisteme, kao što je injektor goriva.
Ako je uređaj neispravan ili prestane da radi, sistem za ubrizgavanje će pokazati greške. Jedna od ovih grešaka može biti manje goriva u motoru, što dovodi do neuspjeha paljenja i smanjene snage.
Nakupljanje ugljenika - otvoreni injektor
Generalno, nedostatak akumulacije bilo čega je dobar znak.
Naslage ugljika u motoru dovode do začepljenja mlaznice. Stoga se uređaj ne može u potpunosti zatvoriti, što dovodi do curenja goriva.
Ovaj fenomen može stvoriti nekoliko problema koji se mogu koristiti za identifikaciju lošeg injektora.
Neispravan injektor
Kvar mlaznice, osim čađi, može nastati i zbog nestašice.
Krug se otvara i struja prestaje. Ovo sprječava da injektor dovede gorivo u motor, uzrokujući kvar kruga.
To možete provjeriti uključivanjem paljenja i senzora kisika.
Kako dijagnosticirati kvar kruga mlaznice za gorivo?
Obično je najbolje da stručnjak dijagnosticira kvar mlaznice za gorivo.
- Oni će analizirati kodove grešaka i zamrznuti podatke okvira.
- Sljedeći korak zahtijeva brisanje svih kodova kako bi se izvršio test na cesti kako bi se potvrdio problem. Test se mora izvesti pod uslovima koji su uzrokovali pojavljivanje kodova grešaka.
- Stručnjak će provjeriti sistem ožičenja i mlaznice goriva na neispravne i polomljene dijelove.
- Pomoću alata za skeniranje mogu dijagnosticirati DTC i sve potencijalne probleme u krugu mlaznice.
- Mehaničar će zatim provjeriti napon mlaznice za gorivo i provjeriti njen rad.
- Posljednji korak je provjera upravljačkog modula motora, koji će pokazati da li svi dijelovi ispravno rade.
Kako popraviti neispravan krug mlaznice goriva?
Morate otići do motora i sistema goriva da biste riješili problem u krugu mlaznice za gorivo.
Metode popravke uključuju zamjenu ili manje popravke dijelova motora i sistema goriva. To podrazumijeva:
- Zamjena injektora goriva
- Popravka ili zamjena priključaka
- Popravka ili zamjena žica
- Zamjena upravljačkog modula pogonskog sklopa
- Zamjena upravljačke jedinice motora
P0200 - je li ovo ozbiljno?
P0200 je vrlo ozbiljan problem.
Najvjerovatniji scenarij je loš rad motora s rizikom od iznenadnog gašenja bez ponovnog pokretanja.
Stoga se mora ispraviti neposredno prije nego što se simptomi počnu pojavljivati.
Simptom 1: grubi prazan hod
Do grubog rada u praznom hodu dolazi zbog slabe potrošnje goriva.
Fenomen možete otkriti nakon hakovanja. Možda ćete osjetiti da motor malo staje. Zaustavljanje motora može ga uništiti i uzrokovati još nekoliko ozbiljnijih problema.
Simptom 2: Motor se zaustavlja
Snaga motora zavisi od goriva.
Ako je količina goriva ograničena, ili imate curenje goriva ili nakupljanje ugljika. Imajte na umu da nakupljanje ugljika može utjecati na količinu goriva koja se koristi. Kada se brizgaljke ne zatvore u potpunosti, dio goriva će se izliti iz dijela dok se vozilo kreće.
U tom slučaju, motor se neće lako pokrenuti ili se uopće neće pokrenuti.
Simptom 3: Preskakanje paljenja
Nedostatak paljenja može biti posljedica naslaga ugljika ili nedostatka goriva.
Kada je curenje uzrokovano čađom u motoru, iskra namijenjena drugom cilindru može izazvati požar u začepljenom dijelu motora. Ista stvar se može desiti kada nema dovoljno goriva u rezervoaru.
Možete reći da li je to slučaj po nedostatku performansi. Možete čuti i pucketanje.
Simptom 4: Isporuka goriva i prenapon motora
Efikasnost goriva je kritična i zavisi od količine goriva.
Ako je ubrizgano gorivo nedovoljno, obrazac prskanja motora će prestati da postoji. Šablon pomaže motoru da održi standardni proces sagorevanja bez skokova i padova, smanjuje potrošnju goriva i poboljšava zaštitu.
Imajte na umu da možete osjetiti podrhtavanje motora kada pokušavate da ubrzate.
Simptom 5: Miris goriva
Miris goriva obično je povezan s curenjem.
Kao u gornjim primjerima, curenje je uzrokovano naslagama ugljika ili nekog drugog elementa. Ako tokom rada automobila više puta osjetite miris benzina, morate provjeriti mlaznicu.
U nastavku pogledajte neke od naših članaka.
- Tri znaka upozorenja o preopterećenju električnog kola
- Gdje je žica za masu motora
- Može li električna struja uzrokovati ugljični monoksid?
Video linkovi
