Kako izbjeći nesreću na početku zime
Najhitnije doba godine javlja se u van sezone, posebno kada jesen prelazi u zimu. Tada se naglo povećava vjerovatnoća da ćete upasti u nesreću, čak i ako niste krivi...
LETI LJETI
Kraj jeseni i početak zime je vrlo korisno vrijeme za one koji do proljeća namjeravaju mirno i bez nezgoda voziti svoj automobil. Upravo zbog prvog leda većina „pilota“ ostaje dugo bez automobila, nesposobna da se prilagodi težim uslovima na putu. Najnepredvidiviju opasnost na putu početkom zime predstavljaju oni koji vole da čekaju zadnji trenutak da promene gume. Za ove ljude, po pravilu, duboka zima dolazi iznenada. I mraz „iznenada“ počinje sa 10 stepeni, a neki neprijatelji „neočekivano“ počinju da padaju sneg. Čini se da takvi vozači nisu svjesni postojanja Hidrometeorološkog centra, a njihov zdrav razum i instinkt samoodržanja, po svemu sudeći, su atrofirali.
Posebno je neugodno što je susret takvog karaktera moguć bilo gdje - i na autoputu i u gradskoj gužvi. Neopisiv je osjećaj kada stojite na semaforu, gledate u retrovizor i gledate brzi prilaz, na primjer, "klasika" Žigulija po balističkoj putanji. Par sekundi, udarac i putovanje je gotovo - počinje muka čekanja inspektora saobraćajne policije i evidentiranja nesreće. Inače, nisu ništa manje opasni samo automobili sa letnjim točkovima, već i "ekonomisti" sa točkovima za sve sezone. Posebno se mnogo njih nalazi za volanom raznih "džipova". Pristup: „zašto mi trebaju zimske gume kada imam pogon na sva četiri točka“ poslao je mnoge ponosne vlasnike UAZ Patriota, Toyota Land Cruisera i drugih Mitsubishi L200 u jarak.
NAJBOLJI NEPRIJATELJ DOBRA
Paradoksalno, ni vlastita dalekovidnost nije ništa manje opasna na granici između jeseni i zime. Pogotovo ako se u potrazi za većom bezbednošću prilikom vožnje po zaleđenim putevima odlučite za gume sa klinovima. Obično prvi mraz tjera veliki broj oboljelih u auto-gumarske radnje. I nakon par dana zima nestaje i malo iznad nule pada kišovito vrijeme na duže vrijeme. Tu se trnje pretvara u prave izdajnike. Auto na gumama s klinovima na mokrom asfaltu usporava iskreno gore nego na gumama bez klinova. Skoro isto kao i čičak na glatkom ledu - postoji usporavanje, ali očigledno ne kao letnje gume u istim uslovima.
Ako niste spremni uzeti u obzir ovu okolnost u svakodnevnoj vožnji, bolje je parkirati automobil - prije početka normalne zime sa snježnim padavinama, ledom i mrazom. Štaviše, ima dovoljno ljudi kao što ste vi „nakovanih“ na putu.
Dodatno „iznenađenje“ za vozače sa neizlečivim letnjim stilom vožnje je sneg i zaleđene kolotečine na asfaltu koje nastaju nakon obilnih padavina. Amateri "Šumaheri" ne obraćaju pažnju na ovaj prirodni fenomen kada iz navike naglo manevrišu između saobraćajnih traka. Kao rezultat toga, oni predvidljivo proklizavaju po snježnim i ledenim stranama kolotečina, a onda „bolidi“ lete - neki u jarak, neki u susjede nizvodno, a neki u nadolazeću traku.
BLIND MEETING
Još jedna neugodna okolnost je što se u jesen i zimu rano smrkava. Na početku hladne sezone vani je obično bljuzgavica. Vidljivost je znatno smanjena. A vozačima koji se još nisu pravilno prilagodili na skoro konstantnu vožnju noću, ili im se smanjuje periferni vid ili nešto treće. Ali neprimjećivanje farova automobila koji vozi preko raskrsnice, na primjer, postaje gotovo norma. A u ovo vrijeme, posebno kada snijeg još nije u potpunosti slegnuo, postaje izuzetno teško primijetiti pješake. Čini se da ih ništa neće natjerati da nose reflektirajuće elemente na svojoj odjeći. Stapaju se u okolnu stvarnost do poslednjeg trenutka, a onda iznenada iskaču na svetlost vaših farova. Štaviše, ivice puta u ovom trenutku postaju mlohave od vlage, a „pješaci“, poput kišnih glista na kiši, radije se kreću asfaltnim putevima. A ako udarite u jedan od ovih čak i izvan pješačkog prelaza, zagarantovane su vam mnoge nevolje u sljedećih nekoliko mjeseci (barem). Stoga je privremeno imobiliziranje vašeg automobila najbolji način da izbjegnete susret sa „slijepim“ suvozačem ili „prikrivenim“ samoubilačkim pješakom na cesti.
