Kako izbjeći koroziju sistema za hlađenje motora?
Početkom jeseni vrijedi pripremiti naš automobil za nove vremenske uslove. Motor je, naravno, najvažniji. Konačno je došao trenutak kada temperatura dostigne nultu barijeru. Kako zaštititi motor od prvog mraza? Prije svega, obezbijedite mu dovoljan nivo hlađenja. Ali ne samo to, zaštita od korozivnog napada je jednako važna.
Početkom jeseni vrijedi pripremiti naš automobil za nove vremenske uslove. Motor je, naravno, najvažniji. Konačno je došao trenutak kada temperatura dostigne nultu barijeru. Kako zaštititi motor od prvog mraza? Prije svega, obezbijedite mu dovoljan nivo hlađenja. Ali ne samo to, važno je i zaštititi od korozivnih efekata.
Redovno dopunjavanje rashladne tečnosti u radijatoru je obavezno, 
posebno nakon pojačanog rada rashladnog sistema ljeti. Nedostatak tečnosti može biti izuzetno opasan za motor. Pregrijani pogon će vrlo brzo otkazati. Zaptivka glave motora koja štiti cilindre posebno je podložna kvaru. Zamjena same brtve košta do 400 PLN. Međutim, može se brzo povećati ako se sistem hlađenja ne dovede na optimalan nivo na vrijeme.
PROČITAJTE TAKOĐE
Oštećen radijator: popraviti, regenerirati, kupiti novi?
zatvoriti radijator?
Najčešća reakcija vozača na gubitak tečnosti u hladnjaku je dodavanje obične "slavine" sistemu. Moderni tečni koncentrati omogućavaju vam da ih razrijedite vodom iz slavine. Međutim, to dolazi sa rizicima. Ako je voda previše meka i sadrži prekomjerne količine štetnih hlorida i sulfata, može predstavljati značajnu prijetnju agregatu. Nedovoljna količina tekućine u hladnjaku dovodi do taloženja kamenca i, kao rezultat, do pregrijavanja motora.
Stoga, kada se odlučujemo za najlakši korak, moramo imati na umu da voda dodana u „staru“ tečnost mora imati nizak nivo stranih jona. Stoga se preporučuje korištenje demineralizirane (destilirane) vode, koja u određenoj mjeri smanjuje stvaranje kamenca. Međutim, iako ovo rješenje može djelovati ljeti, ovakvo razrjeđivanje tekućine koja teče u rashladnom sistemu nije uvijek pravo rješenje tokom prvih hladnih dana.
– Prilikom pripreme motora za prvi mraz, vodite računa o tome da je tačka smrzavanja pojedinih komponenti tečnosti različita. Voda se stvrdnjava na 0 stepeni Celzijusa, a etilen glikol, koji je glavna komponenta tečnosti u hladnjaku, na -13 stepeni. Adekvatna zaštita postiže se miješanjem glikola sa vodom u određenom omjeru. U jesen i zimu, sadržaj glikola u tekućini trebao bi biti oko 50 posto – u suprotnom postoji opasnost od smrzavanja tečnosti i oštećenja pogonskih dijelova, kaže Waldemar Mlotkowski, izvršni direktor Platinum Oil Wielkopolskie Centrum Dystrybucji sp. oo, vlasnik brenda MaxMaster.
Postupak koji će nam omogućiti da prilagodimo rad motora promjenjivim vremenskim uslovima je mjerenje svojstava tekućine koja se trenutno nalazi u hladnjaku. Najbolje je to učiniti u automehaničarskoj radionici opremljenoj tzv. refraktometar. Možete to učiniti i sami pomoću hidrometra, ali u ovom slučaju morate imati na umu da će mjerenje biti mnogo manje precizno. Pravilnim mjerenjem temperature kristalizacije možemo razrijediti pravu količinu koncentrata. Trebate nastojati osigurati da tečnost u sistemu dostigne temperaturu kristalizacije od -37 stepeni Celzijusa - to je optimalan nivo za zaštitu motora od nadolazeće zime.
Održavanje tačnih proporcija koncentrata, posebno tokom prvog mraza, je apsolutno neophodno. Međutim, malo ljudi shvaća da paziti da se tekućina u hladnjaku ne smrzne nije sve na što treba obratiti pažnju prilikom pripreme motora za jesensko-zimske testove. Ovaj period doprinosi stvaranju korozije, koja je opasna za rad motora i, što je još gore, ima nepovratne posljedice u vidu mehaničkog oštećenja rashladnog sistema. Stoga rashladno sredstvo izloženo visokim temperaturama, koje nije previše otporno na kontaminaciju, mora biti dodatno podržano bogatim setom antikorozivnih sastojaka. U suprotnom, čak i ispravan sadržaj tečnosti možda neće biti efikasan.
Visokokvalitetni koncentrati tečnosti za radijatore ne sadrže štetne nitrate, amine i fosfate. Međutim, oni moraju imati posebne pakete dodataka. – Koncentrati koji koriste OAT (tehnologija organske kiseline) i tehnologiju stabilizacije silikata efikasno štite motor od korozije. OAT tehnologija vam omogućava da reagujete sa žarištima korozije. Tečnost na bazi nje formira sloj, koji, drugim rečima, popravlja sistem hlađenja. Silikatna tehnologija, s druge strane, sprečava stvaranje silika gela, koji nastaje pri upotrebi tečnosti slabijeg kvaliteta i ugrožava fizičke elemente hladnjaka, kaže vlasnik brenda MaxMaster.
Predviđajući da se vremenske prilike pogoršavaju iz dana u dan, vrijedi se sada pobrinuti za cijelu elektranu. Osnovni korak je prilagođavanje sistema hlađenja trenutnoj temperaturi, ali ovaj postupak bi trebao biti samo dio cjelokupne predzimske pripreme. Ne zaboravimo da, kako bi naše aktivnosti bile u potpunosti efikasne, moramo se sjetiti, između ostalog, provjeriti stanje akumulatora i provjeriti stanje svjećica.
