Kako kontrolisati kočnice vašeg automobila?
Sadržaj
Dizajn i vrste kočionih diskova
Disk izgleda kao metalni krug / disk sa ušicama, ove ušice vam omogućavaju da precizno postavite disk na glavčinu. Prečnik diska zavisi od proizvođača vozila i uvek mora odgovarati čitavom kočionom sistemu. Budući da diskovi rade u teškim okruženjima, u njihovoj proizvodnji se koriste posebne legure koje pružaju otpornost na trenje i visoke temperature.
Na tržištu su dostupne sljedeće vrste kočionih diskova:
- Monolitni štitovi. Izrađene su od jednog komada metala. Staro rješenje koje se već mijenja. Mogu biti efikasnije od doboš kočnica, ali se također pregrijavaju i gube svojstva.
- Ventilirani diskovi. Sastoje se od dva diska, između kojih se nalaze posebne rupe za odvođenje topline, što smanjuje rizik od pregrijavanja diska. Efikasniji su i izdržljiviji od standardnih kočionih diskova, idealni za moderna putnička vozila.
- Diskovi su urezani i izbušeni. Kočioni diskovi sa prorezima imaju žljebove na mjestu gdje se disk spaja s pločicom, što ih čini odličnim za odzračivanje plina i čišćenje prljavštine sa pločica. S druge strane, perforirani kočioni diskovi imaju udubljenja koja eliminiraju plinove između diska i pločica. Koristi se u sportskim automobilima.
Postavljanje štita na auto
Felge moraju biti kompatibilne s vašim vozilom, pa pažljivo pročitajte etikete. TRW kočioni disk je kompatibilan sa mnogim modelima Audi, Seat, Škoda i VW vozila. Obratite pažnju na broj rupa (na ovom disku ima 112 rupa), prečnik i debljinu. Takođe je važno uzeti u obzir uslove u kojima će se ovaj disk koristiti, na primer, ako volite razne uslove, vožnju po gradu i autoputem, onda će vam TRW disk odgovarati jer je ventilisan, pa postoji postoji mali rizik od pregrijavanja. Ako rijetko koristite svoj automobil, a vaš automobil je stariji, monolitni kočioni diskovi će biti dovoljni. Ukratko: provjerite tehničke parametre i procijenite svoje potrebe.
Kada menjati kočione diskove?
Kažu da diskovi kočnica traju oko 40 km, ali na to utiču mnogi faktori, uključujući stil vožnje vozača, uslove rada vozila, stanje kočionih pločica i drugih elemenata kočionog sistema.
Simptomi istrošenih kočionih diskova:
- Volan se trese
- Primetno pulsiranje pedale kočnice,
- Vibracije nekih elemenata karoserije i ovjesa,
- Smanjene performanse kočenja
- Povlači auto u stranu
- Povećanje zaustavnog puta
- Neobični zvuci iz područja kotača.
Provjerite debljinu kočionih diskova i usporedite s vrijednostima navedenim u tehničkoj dokumentaciji; ne može biti pretanak, jer će to negativno uticati na performanse kočenja, a predebeli diskovi, zauzvrat, narušavaju performanse ovjesa.
Najbolje je mijenjati diskove zajedno sa jastučićima. Ili barem u omjeru 2:1.
Kako zamijeniti kočione diskove korak po korak
- Podignite automobil na lift i osigurajte ga preletom.
- Skinite točak.
- Skinite kočione pločice. Da biste to učinili, okrenite zglob upravljača kako biste pristupili kočionoj čeljusti i odvrnite je. Ostavite kočione pločice u stranu i postavite čeljust na zglob upravljača tako da ne visi sa kočionog crijeva.
- Upotrijebite ekspander da uvučete klip kako bi novi jastučići mogli stati u čeljust.
- Skinite jaram i otključajte štit. Ovdje može dobro doći čekić, ali ga pažljivo koristite.
- Uklonite disk iz čvorišta.
- Temeljno očistite čeljust, viljušku i glavčinu od hrđe i prašine od jastučića. Nanesite keramičku mast i mast za kočnice.
- Očistite zaštitno ulje sa nove oštrice i postavite je.
- Sve prikupljamo obrnutim redoslijedom.
- Nanesite bakrenu ili keramičku mast na kontaktnu površinu diska sa naplatkom kotača, to će olakšati naknadnu demontažu točka.
Zapamtite da novi kočioni diskovi moraju da se „provale“, pa budite oprezni prvih nekoliko stotina kilometara.
