Koliko je lako mijenjati brzine na motociklu?

Vožnja motocikla zahtijeva promjenu brzina korištenjem selektor... Za razliku od automobila, ove promjene brzina se vrše pomoću motley... U početku može izgledati teško, ali brzo postaje prirodno. Međutim, da biste naučili kako ga savršeno savladati, morat ćete uzeti u obzir vrstu Prijenos je prisutan na vašem biciklu.

Zaista, prijenos može biti poluautomatski ou Priručnik... Kako bismo vam pomogli da bolje razumijete ovaj vodič, napisali smo svojevrsni vodič prepun informacija i savjeta. Na ovaj način ćete biti spremni da sjednete za volan svog bicikla na dva točka i iskusite uzbudljive avanture !

Šta je prijenos?

Na motociklu mjenjač dozvoljava prebacite rotaciju motora na zadnji točak... Povećanjem obrtnog momenta motora, omogućava motociklu da savlada otpore koji blokiraju njegovo kretanje (težina, vjetar, itd.). Zahvaljujući mjenjaču, motocikl se može zaustaviti bez zaustavljanja motora.

Ručni mjenjač

Ako je vaš motocikl opremljen ručnim mjenjačem, morat ćete upravljatikvačilo lijevom rukom i mijenjajte brzine lijevom nogom pomoću selektor.

Poluautomatski mjenjač

ovo mjenjač bez kvačila priručnik. To je uvijek selektor koji će vam dozvoliti brzine prebacivanjaali ne morate kontrolirati kvačilo. Brzine se neće mijenjati automatski, ali će ih biti lakše.

Prebacivanje sa ručnim menjačem

Kod ručnog mjenjača morate upravljati kvačilom jednom rukom, a ručicom mjenjača jednom nogom.

Za početak, odvojite malo vremena da se naviknete na različite kontrole na vašem biciklu. Također pronađite gas... Smješten na desnom upravljaču, povećava broj okretaja motora. Poluga kvačila nalazi se na lijevoj ručki upravljača. On je taj koji će prenositi snagu sa motora na menjač.

Možete promijeniti brzinu tako što ćete aktivirati birač ispred lijevog oslonca za noge. Evo detaljnih koraka:

1. Do kraja zategnite ručicu kvačila koja se nalazi lijevo od upravljača.
2. Dajte malo pojačanja samo ako želite nižu brzinu
3. Spustite ručicu mjenjača sa lijevom nogom prema dolje da promijenite brzinu ili gore za jedan korak da biste promijenili brzinu.

Upravo ste pokrenuli motocikl, tako da stojite mirno. mrtva tačka... Prva brzina je niža od prethodne. Da biste ga prebacili i krenuli u vožnju, sve što treba da uradite je da aktivirate kvačilo, spustite selektor gore i polako otpustite kvačilo u isto vreme kada i vi. ubrzavajte postepeno kako ne biste zastali... Vjerovatno će tako biti od prvih pokušaja. Budite sigurni da ćete tamo stići nakon nekoliko pokušaja. To je jednostavna ruka pomoći, baš kao da se prvi vozite u automobilu.

I što je veća brzina?

Kada prođete drugu i druge naredne brzine, vozit ćete. Praksom ćete odrediti najbolje vrijeme za promjenu brzina. Samo ti trebaponovo uključite kvačilo, pomaknite birač za jedan stepen gore i povećajte brzinu.

Doći će trenutak kada će biti potrebno usporiti i samim tim degradirati... Ako želite da prebacite iz pete brzine u četvrtu, prvo ćete usporiti, a zatim uključiti kvačilo. Prije nego što otpustite potonje, ne zaboravite malo podići papučicu gasa kako se motocikl ne bi trzao nakon prebacivanja u nižu brzinu pomoću selektora. Kada se kvačilo otpusti, možete ponovo ubrzati kako biste nastavili vožnju odgovarajućom brzinom.

Neutralni položaj je dostupan preko mjenjača. Nalazi se između prvog i drugog. Kada se zaustavite u prvoj brzini sa uključenim kvačilom kako ne biste zaglibili, sve što treba da uradite je da nogom lagano podignete birač prema gore. Tada možete otpustiti kvačilo.

Ako oglušiš, onda si na drugom mjestu. Ako motor nastavi da radi, zaista ste pronašli neutralan položaj. Mali trik za lakše pronalaženje: pomaknite bicikl malo naprijed gurajući tlo drugom nogom dok podižete birač. Potonje će lakše ući u neutralno.

Promena brzina sa poluautomatskim menjačem

With ipe poluautomatski mjenjačsamo ti treba pomerite mjenjač... Zaista, kvačilo će biti direktno povezano sa mjenjačem. Što se tiče selektorske kontrole, ona će djelovati na oba organa u isto vrijeme.

Kada vozite motocikl na stanici, morate biti uključeni mrtva tačka... To možete učiniti pomoću selektora. Da biste prebacili u prvu brzinu, sve što treba da uradite je da ubrzate i nogom spustite birač naviše.

Da biste postigli veće brzine, ubrzat ćete i set selektor korak više sa nogom. Za vraćanje na stariju verziju trebat će vam opusti selektor i na taj način pristupaju nižim brzinama.

Nekoliko savjeta za vožnju motocikla pri velikim brzinama

Sada kada znate kako mijenjati brzine na motociklu, evo nekoliko savjeta koji će vam pomoći da brzo i lako naučite. savladajte svoj transport na dva točka... Imajte na umu da je većina motocikala opremljena sa Ručni mjenjač... Stoga postoji velika šansa da ćete morati uključiti kvačilo da biste mogli nogom pomjeriti selektor gore ili dolje.

Za svoje prve pokušaje, vježbajte Sigurno okruženje ograničiti rizike. Idealan je gladak prostor bez prepreka. Tako možete mobilizirati svu svoju pažnju na prolazak prvog i sljedećeg programa. Odvojite vrijeme da istražite i savladate sve kontrole.

Nikad ne zaboravite da je ključna riječ u motosportučekaju ! Zaista, vaš pogled bi trebao biti posvuda, tako da možete predvidjeti svaku poteškoću i odgovoriti u skladu s tim.

Što se tiče kočnice, imajte na umu da se ispred ovog elementa mora pažljivo koristiti pri velikoj brzini. Zaista, prednja kočnica se koristi za usporavanje motocikla, a stražnja kočnica se koristi za stabilizaciju. Kada vozite brzo, morat ćete kočiti od prednje do progresivno kako se ne bi doveo u opasnost.

Ako planirate da se vozite tokom cele godine, moraćete da pokrenete bicikl na hladnoći. Nemojte u potpunosti ubrzavati pri pokretanju, pustite da se motor zagreje kako ga ne bi oštetili.

Sada ste spremni da doživite zabavu vožnje motocikla! Ali prije nego što počnete, svakako se potpuno opremite. Sigurnost je neprocjenjiva!

Ako brojčanik boli stopalo

Često čujemo da se motociklisti žale na selektora koji zove bol u nogama nakon duže upotrebe. Ovo se dešava kada cipele koje koristite nisu nedovoljno ojačana.

Da biste riješili ovaj problem, predlažemo Vam dva rješenja :

Jeftino rješenje

Skinite poklopac birača, kao što je prikazano ispod, napravljen od pene ili gume za ugodnije iskustvo menjanja brzina.

Dugoročno rješenje

ja biram odobrene cipele za motocikle... Ovo je obično više tvrd i bolje ojačanašto olakšava korištenje selektora. Osim praktičnog aspekta, često su dozvoljene cipele za motocikle ojačani na gležnjevima ili klinovi i sa strane stopala za povećana sigurnost.

Osim toga, motociklističke cipele postaju sve modernije, toliko da neke od njih ostaju neprimijećene u gradu!