Koji je najbolji način za promjenu svjećica: na hladnom ili vrućem motoru
Sadržaj
Srebrne elektrode karakterizira visoka toplinska provodljivost. Zbog toga traju 2 puta duže od konvencionalnih elemenata za paljenje. Njihova granica sigurnosti je dovoljna za 30-40 hiljada kilometara ili 2 godine rada.
Ako ne znate kada promijeniti svjećice na hladnom ili vrućem motoru, lako je oštetiti navoje. U budućnosti, vlasnik automobila može imati poteškoća pri uklanjanju istrošenog dijela.
Zamjena svjećica: Zamijenite svjećice na hladnom ili vrućem motoru
Napisana su oprečna mišljenja o tome kako najbolje izvršiti popravke. Mnogi vlasnici automobila i automehaničari tvrde da se uklanjanje i ugradnja potrošnog materijala mora obaviti na hlađenom motoru kako se ne bi opekli i prekinuli nit.
U servisnom centru, svijeće se obično mijenjaju na toplom motoru. Vozači tvrde da majstori žure da ispune narudžbu što brže jer nemaju obožavatelje. Automehaničari objašnjavaju da je lakše ukloniti zaglavljeni dio na malo zagrijanom automobilu. A ako se popravci izvode na previsokim ili niskim temperaturama, bit će problematično ukloniti dio. Također povećava rizik od oštećenja žičane kapice kada je odvojite od svijeće.
Koje su razlike
U stvari, potrošni materijal sistema za paljenje možete promijeniti na toplom i hladnom motoru, ali u određenim slučajevima.
Kako promijeniti svijeće vlastitim rukama
Da biste razumjeli kako pravilno provesti ovaj postupak, trebali biste se sjetiti nekih zakona fizike. Postoji koncept koeficijenta toplinskog širenja. Pokazuje koliko će predmet postati veći u odnosu na svoju veličinu kada se zagrije za 1 stepen.
Sada moramo razmotriti svojstva materijala sistema paljenja na temperaturi od 20-100 ° C:
- Standardna čelična svijeća ima koeficijent linearnog toplinskog širenja od 1,2 mm/(10m*10K).
- Ovaj parametar za navoj aluminijskog bunara je 2,4 mm / (10m * 10K).
To znači da kada se zagrije, ulaz glave cilindra postaje 2 puta veći od svijeće. Stoga je na toplom motoru potrošni materijal lakše odvrnuti, jer je kompresija ulaza oslabljena. Ali ugradnju novog dijela treba izvršiti na hlađenom motoru tako da je zatezanje duž navoja glave cilindra.
Da bi se izbjegle takve situacije, popravke treba izvoditi na odgovarajućoj temperaturi motora, uzimajući u obzir koeficijente toplinskog širenja potrošnog materijala i navoj bušotine.
Kako pravilno promijeniti svjećice: na hladnom ili vrućem motoru
Vremenom se auto potrošni materijal istroši i ne može u potpunosti obavljati svoje funkcije. Svaki put kada pokrenete motor, metalni vrh svijeće se briše. Postupno, to dovodi do povećanja razmaka iskri između elektroda. Kao rezultat, javljaju se sljedeći problemi:
- pogrešno paljenje;
- nepotpuno paljenje mješavine goriva;
- nasumične detonacije u cilindrima i izduvnom sistemu.
Zbog ovih radnji povećava se opterećenje na cilindrima. A nesagoreli ostaci goriva ulaze u katalizator i uništavaju njegove zidove.
Vozač se suočava s problemom pokretanja automobila, povećanom potrošnjom goriva i gubitkom snage motora.
Vreme zamene
Vijek trajanja elemenata za paljenje ovisi o sljedećim faktorima:
- tip materijala vrha (nikl, srebro, platina, iridijum);
- broj elektroda (što ih je više, to rjeđe ne pali);
- sipano gorivo i ulje (od nekvalitetnog proizvoda, habanje dijela može se povećati i do 30%);
- stanje motora (na starijim jedinicama sa niskim omjerom kompresije trošenje je 2 puta brže).
Standardne svijeće od bakra i nikla (sa 1-4 "latice") mogu trajati od 15 do 30 hiljada kilometara. Budući da je njihova cijena mala (oko 200-400 rubalja), bolje je svaki MOT mijenjati ovaj potrošni materijal uljem. Najmanje jednom godišnje.
Srebrne elektrode karakterizira visoka toplinska provodljivost. Zbog toga traju 2 puta duže od konvencionalnih elemenata za paljenje. Njihova granica sigurnosti je dovoljna za 30-40 hiljada kilometara ili 2 godine rada.
Vrhovi presvučeni platinom i iridijumom se samočiste od naslaga ugljenika i garantuju neprekidnu iskru na maksimalnim temperaturama. Zahvaljujući tome, mogu bez greške raditi do 90 hiljada kilometara (do 5 godina).
Neki vlasnici automobila vjeruju da je moguće povećati vijek trajanja potrošnog materijala za 1,5-2 puta. Da biste to učinili, povremeno izvodite sljedeće radnje:
- uklonite čađu i prljavštinu s vanjske strane izolatora;
- očistite naslage ugljika zagrijavanjem vrha na 500 ° C;
- podesite povećani razmak savijanjem bočne elektrode.
Na ovaj način pomažete vozaču ako nema rezervnu svijeću, a automobil je zastao (na primjer, u polju). Tako možete "oživjeti" automobil i doći do servisa. Ali ne preporučuje se to raditi stalno, jer se povećava rizik od kvara motora.
Potrebna temperatura
Prilikom izvođenja popravaka važno je uzeti u obzir koeficijent toplinskog širenja. Ako je svjećica izrađena od čelika, a bunar od aluminija, tada se stari dio uklanja na hladnom motoru. Ako se zalijepi, auto se može zagrijati 3-4 minute na 50°C. Ovo će popustiti kompresiju bunara.
Zamjena svjećica motora
Demontaža na previsokim ili niskim temperaturama je opasna. Takva operacija će prekinuti vezu s navojem i oštetiti poklopac žice. Ugradnja novog dijela vrši se strogo na hlađenom motoru, tako da će kontakt ići točno duž navoja.
Dodatne preporuke
Kako svijeće ne bi otkazale prije vremena, potrebno je automobil napuniti samo visokokvalitetnim gorivom i uljem.
Ni u kom slučaju ne biste trebali kupovati potrošni materijal nepoznatih marki (među njima ima mnogo lažnjaka). Bolje je konsultovati se sa specijalistom. Prednost se daje proizvodima sa više elektroda sa iridijumskim ili platinskim raspršivanjem.
Ako se pojavilo pitanje: na kojoj temperaturi je ispravno zamijeniti svijeću, onda sve ovisi o fazi popravka i vrsti materijala dijela. Ako je stari potrošni materijal izrađen od čelika, onda se uklanja na ohlađenom ili toplom motoru. Ugradnja novih elemenata vrši se striktno na hladnom motoru.
