Kako se mijenja kočiona tečnost?

Kočna tečnost jedan je od glavnih elemenata koji osigurava sigurnost u vožnji. To omogućava da se sila stvorena pritiskom na papučicu kočnice prenosi direktno na kotače automobila i, ako je potrebno, smanji njegovu brzinu.

Kao i bilo kojem drugom elementu u automobilu, i kočionoj tečnosti je potrebno dobro održavanje i pravovremena zamjena kako bi svoj posao obavljala pravilno.

Želite li znati kako promijeniti kočionu tečnost? Reći ćemo vam malo kasnije, ali prvo, pozabavimo se nečim korisnim i zanimljivim.

Zašto biste posebnu pažnju trebali obratiti na kočionu tečnost?

Kočna tečnost radi u vrlo teškim uslovima. Čak se i u mirnoj gradskoj vožnji sa uključenom kočnicom zagrijava do + 150 stepeni Celzijusa. A ako vozite u planinskim predjelima, agresivno ili, na primjer, vučete prikolicu, ona se može zagrijati i do + 180 stepeni, a kad se zaustavi, temperatura joj može doseći + 200 stepeni Celzijusa.

Naravno, kočiona tečnost može izdržati takve temperature i opterećenja i ima visoku tačku ključanja, ali se vremenom mijenja. Njegov glavni problem je taj što je higroskopan. To znači da ima sposobnost upijanja vlage iz atmosfere, što smanjuje njenu efikasnost.

Jednom kada tečnost počne upijati vlagu, ne može efikasno zaštititi dijelove kočionog sistema od korozije. Kada se% vode poveća, njena tačka ključanja se smanjuje, formiraju se takozvani mehurići pare, koji sprečavaju tečnost da prenosi potreban pritisak, a kočnice počinju da otkazuju.

Kada je vrijeme za promjenu kočione tečnosti?

Prošle su 2 godine od posljednje smjene
Čak i ako ne primijetite nikakve probleme sa kočionim sustavom vašeg automobila, ako ste zabrinuti za svoju sigurnost, toplo se preporučuje zamjena kočione tečnosti ako ste prešli 40000 km. ili ako su prošle dvije godine od posljednje promjene tekućine. Proizvođači ne preporučuju uzalud ovaj period za zamjenu. Tokom ove dvije godine kočiona tečnost stari i postotak vode koja se u njoj apsorbuje neizbježno se povećava.

Zaustavljanje je sve teže
Ako se automobil sporije zaustavi kada pritisnete papučicu kočnice, to je jasan signal da je vrijeme za promjenu kočione tečnosti. Obično je sporije i teže zaustavljanje posljedica činjenice da se u tekućini nakupilo više vode, što dovodi do značajnog pada tačke ključanja tekućine.

Ako se papučica kočnice pritisne tiho ili potone

Ako se nađete u takvoj situaciji, morate što prije zamijeniti tekućinu. Zašto? "Mekana" papučica kočnice znači da se povećao% vode u kočionoj tečnosti i počeli su se stvarati mjehurići pare koji će blokirati kočioni sistem.

Kada pritisnete kočnicu, umjesto korištenja kočione tekućine za pružanje potrebne sile za zaustavljanje vozila, te se sile preusmjeravaju na komprimiranje nastalih mjehurića vode. To snižava tačku ključanja tečnosti, a umjesto da podnese temperature od čak 230-260 stepeni, tačka ključanja pada na 165 stepeni Celzijusa.

Ako je kočiona tečnost obezbojena ili prljava
Ako smatrate da se kočnice ponašaju neprirodno tokom vožnje, pogledajte kočionu tečnost. Moguće je da se njegova razina smanjuje, a moguće je da je tečnost promijenila boju ili su u nju ušle korozivne čestice. Ako primijetite ovako nešto, razmislite o promjeni kočione tečnosti.

Bitan! Ne otvarajte spremnik za tečnost da biste provjerili nivo. O čemu se radi možete saznati gledajući liniju koja pokazuje nivo na rezervoaru. Kažemo to jer svaki put kada otvorite spremnik, zrak i vlaga uđu u njega, a to, kako se ispostavilo, utječe na učinkovitost kočione tekućine.

Kako provjeriti stanje kočione tečnosti?

Najlakši način da provjerite stanje tekućine je korištenje posebnih testera. Slični proizvodi su dostupni u svim prodavnicama auto delova i na većini benzinskih pumpi, a njihova cena je minimalna.

Pomoću testera možete odrediti tačku ključanja tečnosti. Ako nakon provjere ispitivač pokaže vrijednost od 175 stepeni ili više, to znači da se kočiona tečnost i dalje može koristiti. Ako pokazuje vrijednosti između 165 i 175 stepeni, to znači da vrijedi razmisliti da li ga odmah promijeniti (pogotovo ako ga koristite godinu dana), a ako vrijednosti pokazuju tačku ključanja ispod 165 stepeni, znači da trebate požuriti sa zamenom kočione tečnosti.

Kako se mijenja kočiona tečnost?

Sama procedura zamjene tekućine nije jako komplicirana, ali postoje neke nijanse, a ako ih niste previše svjesni, bolje je kontaktirati specijaliziranu uslugu. Ovo kažemo ne da vas primoramo da tražite servis u servisu, već zato što su kod zamjene kočione tekućine neophodne radnje poput odzračivanja i ispiranja sistema, skidanja točkova automobila i drugo, a ako se procedure ne odrade profesionalno, to može dovesti do ugrožavanja vaše sigurnosti. Osim toga, servis će provjeriti komponente kočionog sistema i obaviti dijagnostiku na vašem vozilu pored zamjene tekućine.

Naravno, prepuštanje zamjene profesionalcima je samo prijedlog. Ako želite da to uradite sami, evo kako da promenite kočionu tečnost.

Priprema i zamjena tečnosti

Prije nego što započnete, trebate nekoliko stvari:

• nova tečnost za kočnice
• ugodno mjesto za rad
• meka prozirna cijev, čiji unutarnji promjer odgovara vanjskom promjeru nazuvice cilindra kotača
• vijčani ključevi
• nešto za prikupljanje otpada
• čista, mekana krpa
• asistent

Prvo što trebate učiniti je potražiti u tehničkom priručniku automobila kakvu vam tečnost za kočnice i kupiti je.

Bitan! Ne koristite staru tečnost koju ste iscurili. Takođe, nemojte koristiti tečnost koja nije dobro zatvorena!

Da biste ostali mirni, samo kupite novu bočicu kočione tečnosti koja odgovara tekućini koju ste koristili u automobilu. Nakon što pripremite sve što vam treba, možete prijeći na promjenu tekućine.

Općenito, trebali biste započeti postupak uklanjanjem stare tekućine. Da biste to učinili, morate znati koju ste vrstu kočionog sistema instalirali. Ako je vaš sistem kočenja dijagonalan, pumpanje tekućine treba započeti prvo s desnog stražnjeg kotača, zatim nastavite s pumpanjem s prednjeg lijevog kotača, pa sa stražnjeg lijevog i na kraju prednjeg desnog.

Kada radite s paralelnim sistemom, trebali biste početi s desnim stražnjim kotačem, krećući se uzastopno na zadnji lijevi, desni prednji i na kraju prednji lijevi točak.

Tekućina se uklanja uklanjanjem kotača automobila i otvaranjem ispusnog ventila kočione tečnosti. Kad ga pronađete, spojite ga na cijev koju ste pripremili.

Lagano otpustite ventil da cijev uđe. Za to vrijeme vaš pomoćnik trebao bi biti u automobilu i pritisnuti kočnicu nekoliko puta dok ne osjeti otpor papučice kočnice. Čim osjeti napetost i signale, otpustite odvodni ventil kako bi tekućina tekla kroz cijev. Kako kočiona tečnost istječe, vaš pomoćnik bi trebao vrlo pažljivo pratiti kretanje papučice i upozoriti vas kada pedala dosegne 2/3 puta do poda. Čim papučica padne na 2/3 poda, izvadite cijev, počnite puniti novu tekućinu, a kada se uvjerite da je radna tekućina potpuno čista i da nema mjehurića zraka, zatvorite izlazni ventil i pređite na sljedeći točak prema dijagramu kočionog sistema.

Da biste bili 100% sigurni da ste uspješno zamijenili kočionu tekućinu, zamolite pomoćnika da naglo pritisne i otpusti papučicu kočnice, a također nadgledajte nivo tekućine u spremniku. Ako vaš pomagač osjeti da je papučica mekana ili ako vidite da se u tekućini stvaraju mjehurići zraka, morat ćete ponoviti postupak drenaže.

Nakon što ispraznite sve točkove i pedala bude u redu i u tekućini nema mjehurića zraka, napunite spremnik novom tekućinom prema liniji za punjenje. Obrišite čistom krpom ako vidite da se tečnost prolila po rezervoaru, stavite kotače na automobil i obavite brzi test oko područja kako biste bili sigurni da je sve u redu.

Za promjenu tekućine možete koristiti i vakuumsku pumpu, što će vam uštedjeti vrijeme, ali promjena tekućine kod kuće koštat će vas više jer morate kupiti vakuumsku pumpu.

U zaključku

Pravovremena zamjena kočione tečnosti oslobodit će vas stresa i stresa na cesti, a prije svega osigurat će vašu sigurnost.
Ne zaboravite ga testirati i zamijeniti novim na prvi znak da nešto nije u redu sa kočionim sistemom vašeg automobila.

• Uvijek koristite kočionu tečnost koju preporučuje ovaj proizvođač.
• Nikada ne miješajte tečnost na bazi glikola i tečnosti na bazi silikona!
• Budite vrlo oprezni kada sami mijenjate tečnost i uvijek provjerite kočioni sistem nakon zamjene.
• Ako niste sasvim sigurni da znate kako promijeniti kočionu tekućinu, ili niste sigurni da možete potpuno efikasno upravljati njome, bolje je to prepustiti stručnjacima.

Pitanja i odgovori:

Kako znati kada trebate promijeniti tečnost za kočnice? Auto je počeo lošije da usporava, ali u rezervoaru je dovoljan nivo. Preporučeni datum isteka je prošao. Na elementima sistema pojavili su se tragovi korozije.

Koliko dugo ne možete menjati tečnost za kočnice? U većini automobila interval između izmjena kočione tekućine je oko 40 hiljada kilometara. Za premium i sportske automobile - ne više od 20 hiljada

Zašto se mijenja tečnost za kočnice? Uz intenzivan rad kočionog sistema, tekućina u krugu može se zagrijati do 120-300 stupnjeva zbog jake kompresije. Vremenom, tečnost gubi svojstva i može da proključa.