Kako možete očistiti filter za čestice
Sva moderna dizel, a sada i benzinska vozila imaju filter za čestice. Ovisno o modelu i stilu vožnje, moderni filteri služe od 100 do 180 hiljada kilometara, a još manje uz čestu upotrebu u gradu. Zatim su prekrivene čađom. Prilikom sagorijevanja dizel goriva nastaje čađ različitih veličina, koja osim nesagorjelih ugljovodonika sadrži teške metale i druge toksine.
Filteri su keramička struktura u obliku saća presvučena plemenitim metalima kao što je platina. Ova se struktura zatvara nakupinom čestica, pa čak ni sagorijevanje na svakih 500 ili 1000 kilometara dok vozite autoputem ne pomaže. U početku se snaga značajno smanjuje zbog povećanja povratnog pritiska, a zatim se povećava protok. U ekstremnim slučajevima, vozilo ostaje u mirovanju.
Većina proizvođača i pružatelja usluga nudi potpunu zamjenu filtera za čestice dizela, uključujući rastavljanje i ponovno sastavljanje. U zavisnosti od popravke, iznos može dostići i do 4500 evra. Primjer - samo filter za Mercedes C-klasu košta 600 eura.
Zamjena nije obavezna. Stari filtri se često mogu očistiti i ponovo koristiti. Košta oko 400 eura. Međutim, nisu preporučene sve metode čišćenja.
Jedan pristup čišćenju filtera je spaljivanje čestica u pećnici. Polako se zagrevaju na 600 stepeni Celzijusa, a zatim polako hlade. Uklanjanje prašine i čađi vrši se komprimiranim zrakom i suhim snijegom (čvrsti ugljični dioksid, CO2).
Nakon čišćenja, filter dobiva gotovo iste mogućnosti kao i novi. Međutim, postupak traje do pet dana jer se mora ponoviti mnogo puta. Cijena je upola manja od cijene novog filtra.
Alternativa ovoj metodi je hemijsko čišćenje. U njemu se struktura prska tečnošću. Izjeda uglavnom čađu, ali malo pomaže kod ostalih naslaga. Zbog toga je potrebno puhati komprimiranim zrakom koji može oštetiti strukturu.
Radi čišćenja, filter se može poslati specijaliziranoj firmi, a čišćenje traje nekoliko dana. Tako se 95 do 98 posto filtera može ponovo koristiti po cijenama od 300 do 400 eura.
