Kako smo odabrali polovni automobil
Nedavno je rođak morao da bira polovni automobil i bio je njegov stručnjak, da tako kažem. Naravno, ne znam sve, ali mogu reći i vidjeti dosta stvari o karoseriji i motoru. Dakle, isprva je imao Nivu, a ona je već proživjela svoj život, ipak je odlučio kupiti pogon na prednje kotače, a ponajviše je želio desetku.
Prvo smo otišli u susjedno selo da pogledamo automobile, bilo ih je 6 primjeraka iz 2000. i 2002. godine. Cijena za njih nije bila veća od 100 hiljada rubalja. Nakon što smo pogledali sav ovaj automobil, postalo je jasno da će biti vrlo teško pronaći normalan uređaj. Apsolutno je svima njima korodirano tijelo, a jedna kopija imala je potpuno trulo dno. Utvrdio sam to čak i bez rupe, zavukao se rukom ispod dna, pokušao da pokucam o dno, i odjednom je komad metala ispao odatle i moja ruka se popela u salon. Ostatak automobila imao je pokvarena karoserija, lukove, branice, vrata na dnu.
Iako je među ovim automobilima bilo i onih koji nikada nisu bili u ozbiljnijoj nesreći, svi tvornički šavovi, brtvila i škrinje govorili su o tome, ali stanje karoserije ostavilo je mnogo toga za poželjeti. Polovina motora bila je neupotrebljiva, ispušne cijevi su bile uljane ili u crnoj debeloj čađi, što nije dobro.
Tek nakon nedelju dana potrage, uspeli smo da nađemo VAZ 2110, doduše iz 1997. godine, koji je bio prekuhan - dno, prefarban i motor remontovan. Stanje ovog tuceta je bilo odlično u odnosu na opcije koje smo ranije razmatrali. Jedina negativna strana ovog uređaja je što je motor još uvijek bio sa karburatorom, ali smo zažmirili na ovo, glavna stvar je tijelo! Cenkali smo se i kupili ovaj auto za 80 rubalja, ali sam pri registraciji stvarno morao da promenim volan, pošto nije bio fabrički volan, iako je bio normalne veličine - običan, ne znam šta su policajci radili. Ne sviđa mi se tamo, ali ipak smo se odvezli u radnju i kupili novi, koji bi trebao biti iz tvornice. Brzo su ga ugradili umjesto starog i uspješno registrovali auto!
