Kako oprati motor
Pitanje da li je potrebno prati motor automobila je retoričko. Da, treba ga oprati, ali stvar je u tome koliko intenzivno i kojim redoslijedom to treba raditi. Pogledajmo nijanse takvih postupaka čišćenja.
Kada oprati motor
U teoriji, odjeljci motora modernih automobila dobro su zaštićeni od kontaminacije. Međutim, ako automobil nije nov i vozi se u teškim uslovima, posebno van puta, treba obratiti pažnju na čišćenje motornog prostora.
Ovdje je najzagađeniji radijator, čije ćelije dobivaju lišće, pijesak, sol i insekte. To stvara neku vrstu blokade na putu protoka zraka, što uzrokuje pregrijavanje motora, a ventilator za hlađenje koji često zuji je siguran pokazatelj ovog procesa.
Pomoćne radijatore (hladnjake ulja i radijatore automatskog mjenjača), koji se obično ugrađuju duboko u motorni prostor, također je potrebno očistiti. Dakle, ako je vaš automobil star više od pet do sedam godina i često vozite po grubim i prašnjavim putevima, trebali biste ih oprati.
Morate ga redovno čistiti, a ako je jako zaprljan, temeljno operite bateriju i prljave žice. Stvar je u tome što podmazana električna oprema izaziva curenje struje, što dovodi do lošeg pokretanja motora i brzog pražnjenja akumulatora. Naravno, morate se boriti i protiv stvaranja curenja ulja na zidovima motora, jer se ovi zagađivači mogu zapaliti. Sa čistim motorom, curenje postaje odmah uočljivo, što vam omogućava da brzo reagujete na prve znake problema.
Kako oprati motorni prostor
Vjerovatno su mnogi vidjeli ovu sliku - zaposlenik autopraonice usmjerava mlaz pare na motor i počinje ga prati pod pritiskom od 150 bara. S takvim kućištem vrlo je lako oštetiti električne kablove, razne releje i senzore, iako su potonji obično prekriveni zaštitnim poklopcima. Još jedna opasnost je da voda uđe u područje gdje se nalaze svjećice. A ako je generator poplavljen, izolacijski materijal se može oštetiti, što će dovesti do korozije diodnog mosta, oksidacije diodnih kontakata i, na kraju, uređaj će pokvariti.
Otuda i logični zaključci. Prije pranja motornog prostora, izolirajte njegove "nježne dijelove". Isti generator, žice i senzore treba umotati u foliju ili barem prekriti najlonom ili nečim vodootpornim. Kontakti se mogu zaštititi posebnim vodoodbojnim hemikalijama.
To će zaštititi spojeve obojenih metala od korozije. I kao što se već pokazalo, motorni prostor se ne može prati pod visokim pritiskom - ne više od 100 bara. Zatim sve treba osušiti i, ako je moguće, mokre dijelove motora izduvati komprimiranim zrakom. Električni kontakti moraju se vrlo pažljivo osušiti.
Alternativne metode
Ako ne želite da rizikujete poplavu ili oštećenje važnih komponenti i električnih kablova, možete pribjeći pranju motora parom. Suština metode je dovođenje suve pare temperature iznad 150 stepeni Celzijusa pod pritiskom od 7-10 atmosfera do kontaminiranih vanjskih elemenata motora. Ovo efikasno uklanja prljavštinu i mrlje od ulja i sprečava nakupljanje vlage u područjima električnih kontakata. Nedostatak je složenost i visoka cijena postupka. Osim toga, pranje parom treba da obavlja samo kvalifikovano osoblje zbog opasnosti od termičkih ozljeda.
Još jedan efikasan način čišćenja motornog prostora je kemijski. Prodavnice autodijelova imaju veliki izbor hemikalija - raznih sprejeva, šampona i rastvora za čišćenje. Ili, ako želite, možete koristiti proizvode za kućanstvo, poput običnog sapuna otopljenog u toploj vodi. U potonjem slučaju morate zagrijati motor na oko 40 stupnjeva, nanijeti otopinu krpom ili sunđerom, pričekati četvrt sata i zatim ukloniti prljavštinu bez upotrebe puno vode.
Koristi se i hemijsko čišćenje. Naime, na kontaminirane dijelove nanosi se posebna tekućina ili pjena. Nije potrebno ispirati nanesenu tvar vodom, hemija će sve učiniti sama. Međutim, prije upotrebe takvog proizvoda potrebno je zagrijati motor, ali opet ne do vrućeg stanja.
Na kraju, stručnjaci preporučuju da se mrlje od ulja na tijelu motora ne čiste benzinom, dizel gorivom, kerozinom i drugim zapaljivim tvarima. Iako su takve supstance efikasni rastvarači i lako se uklanjaju sa površine motora, veoma su zapaljive, pa se ne treba igrati vatrom u pravom smislu te reči.
