Kako postaviti bubanj kočnice?

Iako su novi modeli automobila koji se trenutno proizvode u tvornicama proizvođača opremljeni disk kočnicama (prednjim i stražnjim), postotak automobila opremljenih prednjim disk i stražnjim bubanj kočnicama i dalje je mnogo veći.

Pretpostavljamo da je vaš automobil također opremljen prednjim disk i stražnjim bubanj kočnicama, a ako je naša pretpostavka točna, barem ste se jednom zapitali kako prilagoditi ove kočnice.

Stoga ćemo vam pokušati reći nešto više o bubanj kočnicama i pokazati vam kako ih sami postaviti (ako želite probati).

Koja je svrha bubanj kočnica?

Namjena ove vrste kočnica je ista kao i disk kočnica, ili, drugim riječima, glavna svrha bubanj kočnica je osigurati glatko kočenje automobila kada se pritisne papučica kočnice.

Za razliku od disk kočnica, koje se sastoje od kočionog diska, pločica i kočione čeljusti, bubnjevi imaju malo složeniji raspored koji uključuje:

Kočni bubanj - napravljen od livenog gvožđa i svrha mu je da zaustavi automobil kada pritisnete papučicu kočnice. Doboš kočnica je pričvršćena za glavčinu točka i rotira se s njom.
Zaustavljanje podrške - ovo je dio trenja bubanj kočnice, bez kojeg je njen rad apsolutno nemoguć. Za vrijeme pritiskanja kočnice, papuča je u kontaktu sa kočionim bubnjem. Papuča kočnice sastoji se od primarne kočione papuče (primarne papučice) i sekundarne kočione papuče (sekundarne papučice)
- koristi se kako bi se osiguralo da kočiona čeljust primjenjuje opterećenje na bubanj kada je kočnica pritisnuta. Ovaj cilindar sadrži klip koji, kada je papučica kočnice pritisnuta, uzrokuje da papuča kočnice pritisne unutrašnju površinu bubnja kako bi se zaustavio točak vozila.
Povratne opruge – Uvlačenje papučice kočnice se koristi kada je kočnica otpuštena. Obično postoje dvije opruge, jedna za primarnu i jednu za sekundarnu cipelu.
Mehanizam za samopodešavanje – održava minimalni razmak između kočione čeljusti i bubnja tako da se ne dodiruju kada papučica kočnice nije pritisnuta. U slučaju da se jastučići počnu trošiti i razmak između čeljusti i bubnja se povećava, ovaj mehanizam ga može podesiti do određene točke kako bi kočnice nastavile djelotvorno raditi.

I sami vidite da je uređaj ove vrste kočnica malo složeniji, ali ako ih dobro brinete i redovito prilagođavate, mogu dugo raditi bez potrebe za zamjenom.

Kako funkcioniraju bubanj kočnice?

Kada pritisnete papučicu kočnice, pritisak radne tečnosti u sistemu se povećava i pritiska na klipove radnog cilindra kočnice. To zauzvrat prevlada silu spojnih (povratnih) opruga i aktivira kočione pločice. Jastuci su snažno pritisnuti na radnu površinu bubnja, usporavajući brzinu točkova automobila. Zbog sila trenja koje se stvaraju između jastučića i bubnja, kotač se zaustavlja.

Nakon otpuštanja papučice kočnice, povratne opruge vraćaju pločice u prvobitni položaj.

Zašto biste trebali podešavati bubanj kočnice?

Da bi ova vrsta kočnice ispravno funkcionisala, kočione pločice moraju ostati blizu bubnja bez dodirivanja. Ako se previše odmaknu od njega (ako se pločica istroši) kada pritisnete papučicu kočnice, klipu će trebati više tekućine kako bi pločice gurale o bubanj, a pedala kočnice će potonuti na pod kada je pritisnete kočiti.

Tačno je da bubnjaste kočnice imaju mehanizam za samopodesivanje, ali s vremenom se njegova funkcija smanjuje i zato se kočnice moraju ručno podešavati.

Kako postaviti bubanj kočnice?

Prije nego što vam kažemo osnovne korake za postavljanje ove vrste kočnica, trebali biste znati da nisu sve bubanj kočnice podesive. Stoga je vrlo važno, prije bilo čega, pročitati dokumentaciju vašeg automobila kako biste saznali imaju li vaša marka i model automobila podesive bubanj kočnice ili ne.

Za podešavanje kočnica nije potrebna upotreba posebnih alata, a vrijeme potrebno za njihovo podešavanje (posebno ako ste početnik) je približno jedan sat.

Dakle, evo kako prilagoditi bubanj kočnice

Korak 1 - Obezbijedite potrebne alate
Kao što smo maloprije spomenuli, alati koji su vam potrebni za postavljanje su najčešći, a vjerojatno ćete ih pronaći u kućnoj radionici. To uključuje dizalicu i postolje za podizanje automobila, set ključeva, odvijač sa ravnim nožem ili alat za podešavanje, moment ključ, nekoliko čistih krpa i zaštitne naočale.

Korak 2 - Podignite stražnji dio automobila
Odaberite ravno mjesto i podignite ga prvo dizalicom, a zatim postavite postolje za podizanje vozila kako biste mogli udobno raditi.

Obavezno pravilno podignite vozilo i osigurajte ga kako ne bi stvarao probleme prilikom podešavanja kočnica.

Korak 3 - Uklonite gume
Da bi se dobio pristup zadnjim bubanj kočnicama, stražnji kotači vozila moraju se ukloniti nakon podizanja vozila. Odvrnite matice kotača pomoću ključa i odložite ih. Uradite isto sa drugim točkom. Uklonite matice i postavite ih tamo gdje ćete ih kasnije lako pronaći.

Korak 4 - Pronađite komandu doboš kočnice
Ispravljač kočnice nalazi se unutar bubnja. Ako ga ne vidite, upotrijebite baterijsku svjetiljku da biste ga osvijetlili radi boljeg pregleda. Kad ga pronađete, uklonite gumenu kapicu koja ga štiti i umetnite kraj alata za podešavanje ili odvijača s ravnom glavom u rupu. Vrhom odvijača trebali biste osjetiti zube lančanika.

Korak 5 - Podesite kočnice
Pomoću alata za podešavanje ili ravnog odvijača započnite podešavanje kočnica okretanjem zvjezdanog kotača.

Kada postavljate zvezdasti točak, morate znati šta zapravo radite. Stoga okrenite bubanj rukom tako da se kotač okreće. Ako osjećate da se napetost povećava, to znači da je vaš pristup ispravan i da zaista podešavate kočnice. Međutim, ako osjetite pad napona i bubanj se okreće vrlo slobodno, podešavanje nije uspjelo i morate okretati zvjezdasti kotač u suprotnom smjeru.

Korak 6 - Provjerite zategnutost cipele na bubanj.
Da biste bili sigurni da su postavke ispravne, napravite još jedan test okretanjem bubnja na svaka četiri do pet okretaja zvjezdanog kotača. Bubanj bi se trebao slobodno kretati, ali osjećate klizanje pločice dok okrećete točak.

Korak 7 - Poravnajte kočione pločice i parkirnu kočnicu
Nakon što se uvjerite da ste dovršili podešavanje, pažljivo uđite u vozilo i istovremeno pritisnite papučice kočnice i parkirne kočnice kako biste centrirali čeljusti i pravilno integrirali parkirnu kočnicu.

Korak 8 - Provjerite ravnotežu napetosti kočnice
Zamolite prijatelja da vam pomogne u ovom koraku pritiskom na papučicu kočnice. Pritisak na papučicu trebao bi biti dovoljan da zategne kočione pločice, ali i dalje omogućiti okretanje bubnja. Ako oba bubnja rade na istom naponu, tada su vaše kočnice podešene. Ako ne, morat ćete se malo potruditi da biste ih pravilno postavili.

Korak 9 - Zamijenite gumenu čahuru, stavite kotače i zategnite matice.
Ovaj korak je pretposljednji. Kad završite s podešavanjem, jednostavno umetnite čahuru u rupu, umetnite kotače i dobro zategnite matice.

Korak 10 - Uklonite mašinu i testirajte
Ponovo podignite automobil kako biste podigli automobil kako biste mogli produžiti postolje na kojem ste ga prvotno postavili. Zatim pažljivo uklonite dizalicu i vaše vozilo je spremno za testiranje.

Prije početka testa, pumpajte papučicu kočnice nekoliko puta kako biste bili sigurni da pedala radi ispravno. Provjerite kočnice na sigurnom mjestu. Ako se papučica spusti ili osjetite da zapinje, to znači da podešavanje nije uspjelo, ali ako je sve prošlo u redu, možete ponosno čestitati sebi što ste u potpunosti podesili bubanj kočnice u svom automobilu.

Prije nego što se rastanemo, pogledajmo koje su prednosti i nedostaci bubanj kočnica.
Ova vrsta kočnice je jednostavnija za proizvodnju i definitivno niža u cijeni (u odnosu na disk kočnice). Uz to, prilično su učinkoviti jer je kontaktna površina između jastučića i bubnja veća.

Među glavnim nedostacima su velika masa u odnosu na disk kočnice, slabije hlađenje i nestabilnost pri kočenju kada voda ili nečistoća uđu u bubanj. Nažalost, ovi su nedostaci prilično ozbiljni, zbog čega su se gotovo svi proizvođači automobila posljednjih godina prebacili na upotrebu samo disk kočnica.

Pitanja i odgovori:

Mogu li se bubanj kočnice zamijeniti disk kočnicama? Da. U tom slučaju trebat će vam nova glavčina i setovi za ugradnju, koji se sastoje od čeljusti, jastučića, diskova, crijeva, vijaka i pričvršćivača.

Kako pravilno postaviti bubanj kočnice? Zavisi od modifikacije kočionog sistema. U mnogim modernim automobilima postoji servisni prozor za podešavanje jastučića (zatvoren gumenim čepom). Jastučići se spuštaju kroz njega.

Kako prepoznati disk ili bubanj kočnice? Ako oblik naplatka dopušta, dio glavčine trebate pogledati sa strane obloge luka kotača. Možete vidjeti polirani disk sa čeljustom - sistem diskova. Vidite zatvoreni bubanj - bubanj.