Kako postaviti i podesiti karburator
Dok svi moderni automobili koriste kompjuterski kontrolisane sisteme za distribuciju goriva, još uvek ima mnogo automobila na putu koji koriste tradicionalni karburatorski metod isporuke goriva. Za elektronski kontrolisane sisteme goriva…
Dok svi moderni automobili koriste kompjuterski kontrolisane sisteme za distribuciju goriva, još uvek ima mnogo automobila na putu koji koriste tradicionalni karburatorski metod isporuke goriva. Prije nego što su razvijeni elektronski kontrolirani sistemi za gorivo, automobili su koristili mehaničke sisteme za dovod goriva, često u obliku karburatora, za dovod goriva u motor.
Iako se karburatori više ne smatraju uobičajenim, dugi niz decenija oni su bili preferirani način isporuke goriva i rad s njima bio je mnogo češći. Iako na cesti nije ostalo mnogo automobila sa karburatorima, imperativ je da su oni koji jesu pravilno podešeni i prilagođeni za optimalne performanse.
Karburatori mogu pokvariti iz nekoliko razloga. Podešavanje karburatora je, međutim, relativno jednostavan posao koji se može obaviti s osnovnim setom ručnih alata i nekim tehničkim znanjem. Ovaj članak vam pokazuje kako podesiti mješavinu zraka i goriva i brzinu u praznom hodu, dvije od najčešćih podešavanja pri postavljanju karburatora.
Dio 1 od 1: Podešavanje karburatora
Potrebni materijali
- Sigurnosne naočale
- Asortiman šrafcigera
Korak 1: Uklonite filter za vazduh motora.. Pronađite i uklonite filter zraka i kućište motora da biste dobili pristup karburatoru.
Ovo može zahtijevati upotrebu ručnih alata, međutim u mnogim slučajevima filter zraka i kućište su pričvršćeni samo krilnom maticom, koja se često može ukloniti bez upotrebe bilo kakvog alata.
Korak 2: Podesite mješavinu zraka i goriva. Koristite plosnati odvijač za podešavanje mješavine zraka i goriva.
Sa uklonjenim filterom za zrak i otvorenim karburatorom, pronađite zavrtnje za podešavanje mješavine zraka i goriva, često jednostavne vijke s ravnom glavom.
Ovisno o marki i modelu automobila, različiti karburatori mogu imati nekoliko, ponekad i do četiri, vijka za podešavanje mješavine zraka i goriva.
Ovi vijci su odgovorni za kontrolu količine goriva koja ulazi u motor i nepravilno podešavanje će rezultirati smanjenim performansama motora.
- Funkcije: Karburatori mogu imati više vijaka, stoga provjerite svoj servisni priručnik kako biste bili sigurni da ste pravilno postavili zavrtnje kako biste izbjegli pogrešno podešavanje.
Korak 3: Pratite stanje motora. Upalite auto i pustite ga da se zagrije na radnu temperaturu.
Obratite pažnju na radno stanje motora. Koristite donju tabelu da odredite da li motor radi slabo ili bogato.
Određivanje da li motor radi slabo ili bogato pomoći će vam da ga pravilno podesite za najbolje performanse motora. Ovo će vam dati do znanja da li mu ponestaje goriva ili troši preveliku količinu.
- FunkcijeO: Ako još uvijek niste sigurni u kakvom je stanju vaš motor, možete zatražiti pomoć ovlaštenog mehaničara da pregleda motor kako biste izbjegli pogrešno podešavanje karburatora.
Korak 4: Ponovo podesite zavrtnje mešavine vazduha/goriva.. Kada motor dostigne radnu temperaturu, vratite se na karburator i podesite šraf ili vijke omjera zrak/gorivo.
Zatezanjem vijka povećava se količina goriva, a otpuštanjem smanjuje se količina goriva.
Prilikom bilo kakvog podešavanja, također je važno da ih napravite u malim koracima od četvrtine okreta.
Ovo će spriječiti sve veće promjene goriva koje bi mogle značajno utjecati na performanse motora.
Otpustite zavrtnje za podešavanje sve dok motor ne radi slabo.
- Funkcije: Kada motor radi slabo, broj obrtaja opada, motor počinje da radi grubo, zvecka i zvecka dok se ne zaustavi.
Otpustite zavrtanj za mešavinu sve dok motor ne počne da pokazuje znake siromašne smeše, a zatim ga zategnite u koracima od četvrtine obrtaja dok motor ne radi glatko.
- Funkcije: Kada motor radi glatko, broj obrtaja u praznom hodu će ostati konstantan i motor će raditi glatko, uravnoteženo, bez prestanka paljenja ili podrhtavanja. Takođe bi trebalo da se okreće glatko u čitavom opsegu obrtaja bez prestanka paljenja ili treperenja kada se pritisne gas.
Korak 5: Provjerite motor u praznom hodu i broj okretaja.. Broj obrtaja motora nakon svakog podešavanja kako biste bili sigurni da će nastaviti da radi glatko na višim obrtajima.
Ako primijetite vibraciju ili podrhtavanje, nastavite s podešavanjem dok motor ne radi glatko i u praznom hodu i u broju okretaja u cijelom rasponu okretaja.
Vaš odgovor na gas bi također trebao biti oštar i osjetljiv. Motor bi trebao da se okreće glatko i brzo čim stane na papučicu gasa.
Ako vozilo pokazuje slabe performanse ili preskakanje paljenja pri pritiskanju papučice gasa, potrebno je dodatno podešavanje.
- Prevencija: Ako postoji više vijaka, važno je pokušati ih sve podesiti u istom koraku. Držeći sve podešene zavrtnje što bliže jedan drugome, osiguraćete najravnomerniju distribuciju goriva u motoru, obezbeđujući najglatkiji rad i rad pri svim brzinama motora.
Korak 6: Pronađite vijak za smjesu u praznom hodu.. Kada su zavrtnji za mešavinu vazduha/goriva pravilno podešeni i motor radi glatko i na praznom hodu i na broju obrtaja, vreme je da locirate zavrtanj mešavine praznog hoda.
Vijak u praznom hodu kontroliše mješavinu zraka i goriva u praznom hodu i često se nalazi blizu leptira za gas.
- FunkcijeNapomena: Tačna lokacija vijka miksera u praznom hodu može se uvelike razlikovati ovisno o marki i modelu, stoga provjerite priručnik za vaš vlasnik ako niste sigurni gdje se nalazi vijak miksera u praznom hodu. Ovo osigurava da se ne vrše pogrešna podešavanja koja bi mogla negativno uticati na performanse motora.
Korak 7: Podesite zavrtanj za mešavinu u praznom hodu dok ne dobijete glatki hod.. Kada se odredi zavrtanj za mešavinu u praznom hodu, podesite ga sve dok motor ne radi glatko, bez prestanka paljenja ili podrhtavanja, i na odgovarajućoj brzini.
Na isti način kao i pri podešavanju mješavine zraka i goriva, olabavite vijak smjese u praznom hodu do siromašnog stanja, a zatim ga podešavajte u koracima od četvrtine okreta dok se ne postigne željena brzina u praznom hodu.
- Funkcije: Ako niste sigurni kolika bi trebala biti brzina u praznom hodu, pogledajte upute za upotrebu u priručniku ili jednostavno podesite vijak sve dok motor ne počne glatko u praznom hodu bez naglog pada broja okretaja u minuti ili zastoja kada se broj okretaja poveća iz praznog hoda. . Razmislite o profesionalnom pregledu vašeg motora u praznom hodu ako i dalje imate problema.
Korak 8. Zamijenite filter zraka i testirajte automobil.. Nakon što su izvršena sva podešavanja i motor radi nesmetano pri svim brzinama motora, ugradite filter za vazduh i kućište na karburator i testirajte vozilo.
Obratite pažnju na sve promjene u izlaznoj snazi vozila, reakciji na gas i potrošnji goriva. Ako je potrebno, vratite se i izvršite sva potrebna podešavanja dok vozilo ne počne glatko.
Sve u svemu, podešavanje karburatora je relativno jednostavan zadatak koji možete sami obaviti. Međutim, ako vam nije ugodno vršiti podešavanja koja su kritična za rad vašeg motora, to je zadatak koji svaki profesionalni tehničar, poput onih iz AvtoTachkija, može obaviti. Naši mehaničari će moći provjeriti i podesiti vaš karburator ili čak zamijeniti karburator ako se otkriju neki veći problemi.
