Kako zategnuti remen alternatora

Mnogi vlasnici automobila zainteresirani su za pitanje - kako zategnuti remen alternatora? Uostalom, o tome ovisi razina napunjenosti baterije i napon u električnoj mreži automobila. takođe od toga kako je zategnut remen alternatora zavisi i stanje samog remena, kao i stanje ležajeva radilice i osovine generatora. Pogledajmo izbliza, kako zategnuti remen alternatora sa konkretnim primjerom.

Važnost nivoa napetosti i njegova provjera

Kako zategnuti remen alternatora

Razmislite do kojih će neugodnih posljedica dovesti pogrešan nivo napetosti. Ako on je olabavljen, vjerovatno će doći do klizanja. Odnosno, pogon generatora neće raditi pri nominalnoj brzini, što će zauzvrat dovesti do činjenice da će razina napona koji generira biti ispod normalnog. Kao rezultat toga, postoji nedovoljan nivo napunjenosti baterije, nedovoljna električna energija za napajanje sistema automobila i rad električnog sistema sa povećanim opterećenjem. Osim toga, prilikom klizanja, temperatura samog pojasa značajno raste, odnosno pregrijava se, zbog čega gubi resurse i može prerano otkazati.

Ako je pojas previše stegnut, to također može dovesti do prekomjerno trošenje samog pojasa. I u najgorem slučaju, čak i do njegovog loma. takođe, prevelika napetost negativno utiče na ležajeve radilice i osovine generatora, jer moraju da rade u uslovima povećanog mehaničkog opterećenja. To dovodi do njihovog prekomjernog trošenja i dovodi do njihovog kvara.

Provera napetosti

Proces provjere napetosti

Sada razmotrite pitanje testiranja napetosti. Vrijedi odmah spomenuti da su vrijednosti sile jedinstvene i zavise ne samo od marke i modela automobila, već i od generatora i remena koji se koriste. Stoga potražite relevantne informacije u priručnicima za vaš automobil ili u uputama za upotrebu generatora ili remena. na to će uticati i prisustvo dodatne opreme ugrađene u automobil - servo upravljač i klima uređaj. Uopšteno govoreći, može se reći da ako pojas pritisnete na najdužem dijelu između remenica silom od oko 10 kg, tada bi trebao odstupiti za oko 1 cm (na primjer, za automobil VAZ 2115, pri primjeni sile od 10 kg, granice ugiba remena su 10 ... 15 mm za generatore 37.3701 i 6 ... 10 mm za generatore tipa 9402.3701).

Često, ako je remen alternatora slabo zategnut, počinje da proizvodi zviždanje, a vozač vidi kvarove u električnoj opremi automobila. U nekim slučajevima, lampica slabe baterije će vam reći o problemima. U takvoj situaciji preporučujemo da provjerite nivo zatezanja remena alternatora i povećate ga.

Ako tokom provjere ustanovite da vam je remen alternatora labav ili zategnut, morate podesiti zategnutost. To se može učiniti na dva načina, ovisno o tome koju mašinu imate - pomoću šipke za podešavanje ili pomoću vijka za podešavanje. Razmotrimo ih redom.

Zatezanje pomoću šipke za podešavanje

Pričvršćivanje generatora trakom

Ova metoda se koristi za starija vozila (npr. "klasični" VAZ). Zasnovan je na činjenici da je generator pričvršćen za motor s unutrašnjim sagorijevanjem posebnim arcuate bar, kao i vijak sa maticom. Otpuštanjem nosača možete premjestiti šipku s generatorom u odnosu na motor s unutarnjim sagorijevanjem na željenu udaljenost, čime se podešava nivo napetosti.

Radnje se izvode prema sljedećem algoritmu:

• odvrnite pričvrsnu maticu na lučnoj šipki;
• pomoću nosača podešavamo položaj (pomeramo) generator u odnosu na motor sa unutrašnjim sagorevanjem;
• zategnite maticu, fiksirajući novi položaj generatora.

Postupak je jednostavan, može se ponoviti ako prvi put niste uspjeli postići željeni nivo napetosti.

Zatezanje pomoću vijka za podešavanje

Podešavanje vijaka na VAZ-2110

Ova metoda je naprednija i koristi se u većini modernih mašina. Zasniva se na upotrebi specijalne vijak za podešavanje, pomicanjem koje možete podesiti položaj generatora u odnosu na motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Algoritam akcija u ovom slučaju bit će sljedeći:

• otpustite nosač generatora, njegove gornje i donje nosače;
• pomoću vijka za podešavanje mijenjamo položaj generatora;
• popravite i zategnite nosač generatora.

Nivo zategnutosti remena u ovom slučaju može se izvršiti tokom procesa podešavanja.

Podešavanje napetosti valjka

Valjak za podešavanje i ključ za njega

Neke moderne mašine koriste zatezače pojaseva za podešavanje zatezanja remena. podesivi valjci. Omogućavaju vam da brzo i lako zategnete pojas. Kao primjer korištenja ove metode razmotrite podešavanje pojasa na automobilu Lada Priora sa klima uređajem i servo upravljačem, kao jednom od najpopularnijih automobila u našoj zemlji.

Kako zategnuti remen alternatora na "Prioru"

Radovi na zatezanju remena alternatora na automobilu Lada Priora izvode se pomoću posebnog zateznog valjka, koji je dio dizajna. Za rad će vam trebati ključ za 17, kako bi se pomenuti valjak ponovo odvrnuo i fiksirao, kao i poseban ključ za okretanje valjka za podešavanje (radi se o izvedbi dvije šipke prečnika 4 mm zavarene na baze, razmak između šipki je 18 mm). Takav ključ se može kupiti u bilo kojoj prodavnici automobila po simboličnoj cijeni. Neki vlasnici automobila u svom radu koriste zakrivljena kliješta ili "platypuses". Ipak, savjetujemo vam da ipak kupite ključ za podešavanje, s obzirom na njegovu nisku cijenu i lakoću daljeg rada.

Proces regulacije napona

Za podešavanje ključem od 17 potrebno je malo odvrnuti pričvrsni vijak koji drži valjak za podešavanje, a zatim posebnim ključem lagano okrenuti valjak kako biste povećali (najčešće) ili smanjili napetost remena. Nakon toga, ponovo ključem od 17, popravite valjak za podešavanje. Procedura je jednostavna i može se nositi s njom čak i neiskusni entuzijasta. Važno je samo odabrati pravu snagu.

Nakon što završite napetost, treba provjeriti. Da biste to učinili, pokrenite motor s unutarnjim sagorijevanjem i uključite maksimalne potrošače električne energije - duga svjetla, grijanje stražnjeg stakla, klima uređaj. Ako rade kako treba, a u isto vrijeme pojas ne zviždi, onda ste pravilno zategnuli.

Proizvođač automobila preporučuje zatezanje remena svakih 15 hiljada kilometara i zamenu svakih 60 hiljada. također ne zaboravite povremeno provjeravati zategnutost, jer pojas ima tendenciju istezanja.

Zatezanje remena alternatora na Prioreu

takođe jedan način zatezanja remena alternatora na "Prioru"

Detaljne informacije o postupku zamjene remena alternatora na automobilu Lada Priora pronaći ćete u relevantnom materijalu.

Kako zategnuti remen alternatora Ford Focusa

Na različitim modifikacijama automobila Ford Focus koristi se jedan od dva sistema za podešavanje napetosti remena - pomoću automatskog ili pomoću mehaničkog valjka. U prvom slučaju, rad je mnogo lakši za vlasnika, jer se zatezanje remena vrši pomoću ugrađenih opruga. Stoga vozač treba samo periodično mijenjati pojas (samostalno ili u servisu).

U slučaju mehaničkog valjka, zatezanje se mora izvršiti ručno pomoću bravarskih alata - šipki i ključeva. Dizajn valjkastog mehanizma se također može razlikovati. Međutim, suština postupka svodi se na činjenicu da morate malo olabaviti pričvršćivanje valjka, istegnuti ga i ponovo popraviti. također u nekim modifikacijama Ford Focusa (na primjer, Ford Focus 3) nema podešavanja napetosti. Odnosno, ako pojas proklizne, mora se zamijeniti.

Bilješka! Kupujte originalne pojaseve, jer su često neoriginalni nešto veći, zbog čega će nakon ugradnje zviždati i zagrijati se.

Pozivamo vas da se upoznate s materijalom koji predstavlja postupak zamjene remena alternatora na automobilu Ford Focus 2 - članak.

Konačno

Bez obzira koji način ste koristili za podešavanje položaja generatora, nakon postupka potrebno je ključem okrenuti radilicu 2-3 puta, a zatim provjeriti da se razina napetosti zglobnog remena nije promijenila. preporučujemo i kraću vožnju (1…2 km), nakon čega provjerite također jednom.

Ako niste pronašli informacije o nivou napetosti remena alternatora ili ne možete samostalno izvršiti ovu proceduru, obratite se servisu za pomoć. Ako su mehanizmi za podešavanje postavljeni u krajnji položaj, a zategnutost pojasa nije dovoljna, to znači da ga treba zamijeniti. obično je kilometraža automobila između zamjene kaiša 50-80 hiljada kilometara, ovisno o modelu i marki automobila, kao i od materijala od kojeg je kaiš napravljen.