Kako ne uništiti motor prilikom zamjene svjećica

Naizgled rutinski postupak, poput zamjene svjećica, može se pretvoriti u ozbiljne probleme za motor, a samim tim i za vlasnika automobila. Portal AvtoVzglyad saznao je šta treba učiniti kako ne bi došlo do problema, a da pritom ne plati previše.

Prilikom zamjene svjećica važno je da pijesak i prljavština ne dospiju u cilindre. Uostalom, sve je to jak abraziv, koji će s vremenom ostaviti tragove ogrebotina na zidovima svakog od cilindara. Što će zauzvrat dovesti do gubitka kompresije i povećane potrošnje ulja za otpad. Da bismo to izbjegli, prisjetimo se metode koju koriste iskusni vozači.

Kada mijenjate svjećice, prvo ih okrenite do pola, a zatim očistite otvore za svjećice sredstvom za čišćenje karburatora i leptira za gas – oni se često prodaju u aerosolnim limenkama. Prednosti ovakvog pakovanja su što ćete ispuhati pijesak, a sama tekućina će očistiti prljavštinu i brzo se osušiti. Zatim hrabro ugasite svijeće bez straha da će strana tijela ući u bunare za svijeće.

Dešava se da se nakon zamjene svjećica motoru počnu događati čudne stvari: pojavi se vibracija koje nije bilo, ili čak motor počne da "troji". U tom slučaju ostavite motor da se ohladi, a zatim uklonite svjećice i pregledajte ih. Ako je izolator jedne od svijeća bijel, to bi trebalo upozoriti. Činjenica je da se na izolatoru ispravne svijeće, čak i uz malu vožnju, pojavljuje svijetlosmeđa čađa. Stoga je snježno bijela boja izolatora znak nepravilnog rada rezervnog dijela. Ovu svjećicu je potrebno zamijeniti. Najvjerovatnije će vibracije prestati nakon toga.

Pa, ako primijetite da je keramička "suknja" centralne elektrode uništena - samo odmah promijenite svijeću u novu - pred vama je neispravan dio. Ali imajte na umu da se to može dogoditi i zbog detonacije motora, ako redovno štedite na benzinu i neshvatljivo ga punite.

Same svijeće također mogu puno reći o stanju motora. Na primjer, crna čađa na rubu izolatora govorit će vam o pretjerano obogaćenoj smjesi i povećanoj potrošnji goriva. A debele naslage ulja na dijelu s navojem jasan su dokaz da su zaptivke ventila istrošene. Nakon pokretanja, takav motor ima bijelo-sivi ispuh i, naravno, povećanu potrošnju ulja. Sve ovo sugerira da je vrijeme da posjetite servis, inače će se motor suočiti s ozbiljnim popravcima.