Kako održavati plinske instalacije tako da automobili dobro rade na tečni plin
Rukovanje mašinama

Kako održavati plinske instalacije tako da automobili dobro rade na tečni plin

Kako održavati plinske instalacije tako da automobili dobro rade na tečni plin Da bi LPG sistem u automobilu ispravno funkcionisao, vozač mora da vodi računa o tome. U suprotnom, automobil ne samo da će goreti više, već će i povećati rizik od ozbiljnog oštećenja motora.

Kako održavati plinske instalacije tako da automobili dobro rade na tečni plin

Glavni zadatak automobilske plinske instalacije je pretvaranje goriva iz tekućeg u plinovito i opskrba motorom. Kod starijih automobila sa karburatorom ili ubrizgavanjem u jednoj tački, koriste se jednostavniji sistemi - vakuum sistemi druge generacije. Takva instalacija sastoji se od cilindra, reduktora, elektromagnetnog ventila, sistema za kontrolu doze goriva i mješalice koja miješa plin sa zrakom. Zatim ga dodaje dalje, ispred gasa.

Dosljedna instalacija – održavanje svakih 15 km

Turbo u autu - više snage, ali i više muke

– Pravilno održavanje ovakvih instalacija – zamjena filtera – svakih 30 km vožnje i provjera softvera – svakih 15 km vožnje. Troškovi pregleda i filtera su oko 60 PLN, kaže Wojciech Zielinski iz Awresa u Rzeszowu.

Za automobile sa višestrukim ubrizgavanjem koriste se složeniji sekvencijalni sistemi. Takva instalacija je dodatni elektronski modul. Ovdje se plin dovodi direktno u kolektor. Složeniji sistem zahtijeva češće inspekcije.

Vožnja na prirodni plin CNG. Prednosti i nedostaci, cijena modifikacije automobila

- Vozač takvog automobila mora da poseti servis na svakih 15 hiljada kilometara. Prilikom posjete, mehaničar bez greške zamjenjuje dva filtera goriva. Jedan je odgovoran za gas u tečnoj fazi, drugi za gasovitu fazu. Auto je takođe povezan sa kompjuterom. Ukoliko je potrebno, instalacija se dovršava. Kao rezultat toga, plin se pravilno snabdijeva i sagorijeva. Cijena takve web stranice je 100 PLN, kaže Wojciech Zieliński.

Vodite računa o mjenjaču

U slučaju vozila na plin, jedan od najčešćih kvarova je mjenjač (tzv. isparivač). Ovo je dio u kojem se plin mijenja iz tečnog u plin. Mjenjač odlučuje koliko će goriva dobiti motor. Jedan od elemenata isparivača je mekana tanka membrana. Ona je ta koja, kao odgovor na promjenu vakuuma, odlučuje koliko će plina dopremiti motoru. Vremenom guma postaje tvrđa i isparivač postaje neprecizan.

LPG kalkulator: koliko uštedite vozeći na autogas

Ako ga vozač pažljivo vozi, motor neće moći da sagorijeva ubrizgani plin. HBO je uzaludan. Simptomi uključuju miris neizgorenog gasa koji ostaje iza vozila, gušenje motora tokom vožnje. Prisjetimo se da tako gubimo novac, jer umjesto goriva u naš automobil, benzin ulazi u zrak.

Problem postaje još ozbiljniji ako se vozač ponaša agresivno. Jako opterećen mjenjač ne prati dovod plina, što čini mješavinu goriva previše siromašnom. To znači povećanje temperature sagorijevanja, što zauzvrat dovodi do bržeg trošenja sjedišta ventila i glave zajedno sa brtvama.

Plinska instalacija - koji su automobili bolji sa TNG?

„A onda, posebno u slučaju novijih automobila, troškovi popravke mogu dostići i nekoliko hiljada zlota“, kaže Stanislav Plonka, automehaničar iz Rzeszowa.

Problemi sa mjenjačem se često manifestiraju ugađanjem motora i problemima pri prelasku na TNG. Potpuna regeneracija isparivača košta oko 200-300 PLN. Njegovu izdržljivost tokom normalnog rada mehaničari procjenjuju na oko 70-80 hiljada. km.

Pazite gde sipate gorivo

Jednako važno pitanje je punjenje goriva na provjerenoj stanici.

– Nažalost, kvalitet gasa u Poljskoj je veoma nizak. A loše gorivo znači probleme sa ciglama tokom ugradnje, kaže Wojciech Zieliński.

Plinske instalacije - koliko košta ugradnja, tko ima koristi od toga?

Kako objašnjavaju mehaničari, u procesu prelaska iz tečnog u isparljivo stanje, iz nekvalitetnog gasa ispadaju parafin i smola, koji zagađuju sistem. Začepljene mlaznice i reduktor rade neprecizno i ​​neravnomjerno. Trebam li koristiti drugo ulje i svjećice u automobilu na plin?

- Ne. Svijeće, filtere goriva, zraka i ulja treba zamijeniti nakon iste kilometraže kao prije ugradnje plinskog sistema. Takođe koristimo isto ulje. Priprema za motore koji rade na tečni plin uobičajen je marketinški trik. „U pogledu viskoziteta i mazivosti, danas većina patentiranih standardnih ulja ispunjava sve zahtjeve,“ kaže Wojciech Zieliński.

LPG kalkulator: koliko uštedite vozeći na autogas

Governorate Bartosz

foto Bartosz Guberna

Dodajte komentar