Kako odrediti omjer kompresije
Bilo da pravite novi motor i trebate metriku, ili vas zanima koliko je vaš automobil ekonomičan, trebali biste moći izračunati omjer kompresije motora. Postoji nekoliko jednadžbi potrebnih za izračunavanje omjera kompresije ako to radite ručno. U početku mogu izgledati komplikovano, ali zapravo su samo osnovna geometrija.
Omjer kompresije motora mjeri dvije stvari: omjer količine plina u cilindru kada je klip na vrhu svog hoda (gornja mrtva točka ili TDC), u poređenju s količinom plina kada je klip na dnu . moždani udar (donja mrtva tačka, ili BDC). Jednostavno rečeno, omjer kompresije je omjer komprimovanog plina prema nekomprimovanom plinu, odnosno koliko je čvrsto smjesa zraka i plina smještena u komoru za sagorijevanje prije nego što se zapali od svjećice. Što je ova mješavina gušća, to bolje gori i više energije se pretvara u snagu motora.
Postoje dvije metode koje možete koristiti za izračunavanje omjera kompresije motora. Prva je ručna verzija, koja zahtijeva od vas da izvršite svu matematiku što je preciznije moguće, a druga — i vjerovatno najčešća — zahtijeva da se manometar ubaci u prazan uložak svjećice.
Metoda 1 od 2: Ručno izmjerite omjer kompresije
Ova metoda zahtijeva vrlo precizna mjerenja, tako da je važno imati vrlo precizne alate, čist motor i dvostruko ili trostruko provjeriti svoj rad. Ova metoda je idealna za one koji ili grade motor i imaju alate pri ruci, ili one koji već imaju rastavljen motor. Da biste koristili ovu metodu, bit će potrebno mnogo vremena za rastavljanje motora. Ako imate sastavljen motor, pomaknite se prema dolje i koristite metodu 2 od 2.
Potrebni materijali
- Nutrometar
- Kalkulator
- Odmašćivač i čista krpa (ako je potrebno)
- Priručnik proizvođača (ili priručnik za vlasnike vozila)
- mikrometar
- Notepad, olovka i papir
- ravnalo ili metar (mora biti vrlo precizan do milimetra)
Korak 1: Očistite motor Temeljito očistite cilindre motora i klipove odmašćivačem i čistom krpom.
Korak 2: Pronađite veličinu rupe. Za mjerenje promjera rupe ili, u ovom slučaju, cilindra koristi se mjerač provrta sa skalom. Najprije odredite približni promjer cilindra i kalibrirajte ga pomoću mikrometra. Umetnite mjerač tlaka u cilindar i izmjerite promjer provrta nekoliko puta na različitim mjestima unutar cilindra i zabilježite mjerenja. Zbrojite svoje mjere i podijelite s koliko ste uzeli (obično su tri ili četiri dovoljna) da dobijete prosječan promjer. Podijelite ovo mjerenje sa 2 da dobijete prosječni polumjer rupe.
Korak 3: Izračunajte veličinu cilindra. Pomoću preciznog ravnala ili mjerne trake izmjerite visinu cilindra. Mjerite od samog dna do samog vrha, pazeći da je ravnalo ravno. Ovaj broj izračunava hod ili površinu koju klip jednom pomjeri gore ili dolje kroz cilindar. Koristite ovu formulu za izračunavanje zapremine cilindra: V = π r2 h
Korak 4: Odredite zapreminu komore za sagorevanje. Pronađite zapreminu komore za sagorevanje u uputstvu za upotrebu vašeg vozila. Zapremina komore za sagorijevanje mjeri se u kubnim centimetrima (CC) i pokazuje koliko je tvari potrebno da se popuni otvor komore za sagorijevanje. Ako pravite motor, pogledajte priručnik proizvođača. U suprotnom, pogledajte uputstvo za upotrebu vozila.
Korak 5: Pronađite visinu kompresije klipa. Pronađite visinu kompresije klipa u priručniku. Ovo mjerenje je udaljenost između središnje linije otvora za klin i vrha klipa.
Korak 6: Izmjerite zapreminu klipa. Ponovo u priručniku pronađite volumen kupole ili glave klipa, također izmjeren u kubnim centimetrima. Klip sa pozitivnom CC vrednošću se uvek naziva "kupolom" iznad visine kompresije klipa, dok je "poppet" negativna vrednost koja uzima u obzir džepove ventila. Tipično, klip ima i kupolu i otvor, a konačni volumen je zbir obje funkcije (kupola minus otvor).
Korak 7: Pronađite razmak između klipa i palube. Izračunajte zazor između klipa i palube koristeći sljedeću kalkulaciju: (provrt [mjerenje iz koraka 2] + promjer provrta × 0.7854 [konstanta koja sve pretvara u kubične inče] × udaljenost između klipa i palube u gornjoj mrtvoj točki [TDC] ).
Korak 8: Odredite jačinu zvuka peda. Izmjerite debljinu i prečnik zaptivke glave motora da biste odredili zapreminu brtve. Uradite to na isti način kao što ste uradili za razmak na palubi (korak 7): (rupa [mjera iz koraka 8] + promjer rupe × 0.7854 × debljina brtve).
Korak 9: Izračunajte omjer kompresije. Izračunajte omjer kompresije rješavanjem ove jednadžbe:
Ako dobijete broj, recimo 8.75, vaš omjer kompresije će biti 8.75:1.
- FunkcijeO: Ako ne želite sami da shvatite brojeve, postoji nekoliko online kalkulatora omjera kompresije koji će to riješiti za vas; Kliknite ovdje.
Metoda 2 od 2: koristite manometar
Ova metoda je idealna za one koji imaju izgrađen motor i žele provjeriti kompresiju automobila preko svjećica. Trebat će vam pomoć prijatelja.
Potrebni materijali
- manometar
- Ključ za svjećice
- Radne rukavice
Korak 1: Zagrijte motor. Pokrenite motor dok se ne zagrije na normalnu temperaturu. Ne želite to raditi kada je motor hladan jer nećete dobiti tačna očitanja.
Korak 2: Uklonite svjećice. Isključite paljenje u potpunosti i odvojite jednu od svjećica iz kabela koji je povezuje s razdjelnikom. Uklonite svjećicu.
- Funkcije Ako su vam svjećice prljave, ovo možete iskoristiti kao priliku da ih očistite.
Korak 3: Umetnite manometar. Umetnite vrh manometra u rupu na kojoj je bila pričvršćena svjećica. Važno je da mlaznica bude potpuno umetnuta u komoru.
Korak 4: Provjerite cilindar. Dok držite mjerač, zamolite prijatelja da upali motor i ubrza automobil oko pet sekundi kako biste dobili tačna očitanja. Ugasite motor, uklonite vrh mjerača i vratite svjećicu s ispravnim momentom kako je navedeno u priručniku. Ponavljajte ove korake dok ne testirate svaki cilindar.
Korak 5: Izvršite test pritiska. Svaki cilindar mora imati isti pritisak i mora odgovarati broju u priručniku.
Korak 6: Izračunajte PSI prema omjeru kompresije. Izračunajte omjer PSI i omjera kompresije. Na primjer, ako imate očitavanje mjerača od oko 15 i omjer kompresije bi trebao biti 10:1, tada bi vaš PSI trebao biti 150 ili 15x10/1.
