Kako polirati auto lampe? Kako očistiti i regenerirati farove u nekoliko koraka?
Sadržaj
Zamagljivanje farova nije problem samo za vlasnike starih automobila. Neke vrste plastike koje se koriste u proizvodnji lampi imaju tendenciju da požute i izblijede nakon nekoliko godina korištenja. Takav automobil izgleda mnogo starije, što vlasnika čini manje sretnim, teže ga je prodati, ali što je najvažnije, smanjena je i efikasnost farova, što može uzrokovati brojne probleme. Srećom, dobro napravljena mašina za poliranje može učiniti čuda, pa pažljivo pročitajte ako ste primijetili ovaj problem i na svom automobilu. Pripremite pastu, sunđer i nekoliko vrsta brusnog papira - i krenimo!
Zašto stakla farova vremenom blijede i žute?
U prošlosti, kada su se abažuri pravili od stakla, problem zatamnjenja površine lampe praktično nije postojao. Zbog različitih faktora (sigurnosti, troškova proizvodnje ili ekologije), gotovo svaki moderni automobil ima polikarbonatne lampe, koje, ovisno o sastavu mješavine, dizajnu farova i vanjskim uvjetima, zatamnjuju i žute u različitom stupnju. Tu je glavni faktor visoka temperatura koju emituje sijalica pri korišćenju farova, kao i ogrebotine izazvane kontaktom sa spoljnim faktorima kao što su pesak i šljunak tokom vožnje. Na sreću, to gotovo nikada ne znači njihovu zamjenu.
Poliranje automobilskih lampi nije teško. Uradićete to sami!
Iako će vas prodavci dijelova i serviseri uvjeriti da je samoregeneracija farova nemoguća ili neće donijeti najbolje rezultate, zapravo nema ništa teško što osoba naoružana brusnim papirom, pastom za poliranje i pastom za zube ne bi mogla učiniti. savjetovala je. Ogromna većina ljudi ima potrebne alate za obavljanje ovog zadatka u svom domu i garaži, što, uz određenu odlučnost i malo slobodnog vremena, može postići zadovoljavajuće rezultate. U stvari, poliranje farova nije tako teško kao što mislite! Pogledajte naš vodič.
Kako polirati lampe - korak po korak regeneracija
Prije početka rada potrebno je organizirati potrebne materijale i pripremiti same reflektore za postupak. Trebat ćete koristiti papir različite granulacije - najbolje 800 i 1200, pa čak i na kraju ići do 2500. Trebat će vam i pasta za poliranje, možda mehanički polir. Nakon postupka, farovi se mogu zaštititi lakom ili posebnim voskom za lampe. Trebat će vam i nešto za premazivanje tijela dok radite, kao i odmašćivač - možete koristiti sredstvo za uklanjanje silikona ili čisti izopropil alkohol. Dakle, počinjemo s pranjem površine koja će biti tretirana ovim proizvodom, a zatim ljepljivom trakom zalijepimo sve elemente u području lampe.
Sami polirajte farove brusnim papirom - nije potrebna mašina
Nakon fiksiranja karoserije (branik, blatobran, blatobran i hauba) i odmašćivanja svjetala, pristupamo vraćanju njihove transparentnosti. Na početku posežemo za 800 papira koji će brzo ukloniti većinu ogrebotina i izmaglice. Dosljedno povećavamo gradaciju, prolazeći kroz 1200, 1500 i završavajući na 2500 p. Mokri papir je dobar izbor jer je mekši. Izmjenjujemo vertikalne i horizontalne pokrete, ali ne ovalne. Poseban jastučić za poliranje će dobro doći, jer se standardni drveni blok neće prilagoditi ovalu lampe. Nakon početnog brušenja, možete preći na sljedeću fazu rada.
Druga faza, tj. sunđer ili mekana krpa i pasta za poliranje
Prednja svjetla, zatupljena brusnim papirom, sada moraju biti dovedena do punog osvjetljenja. U ovoj fazi čekamo stvarno poliranje lampe pastom za poliranje. Nanesite malu količinu na krpu (ako planirate da polirate lampe ručno) ili jastučić za poliranje i počnite polirati abažur. Lako možete polirati ručno kružnim pokretima zbog male površine, iako će naravno proces poliranja biti brži sa mašinom. Pazite da ne prelazite 1200 o/min (idealno 800-1000 o/min) i nemojte predugo polirati na jednom mjestu. Na kraju možete ukloniti pastu sa mikrovlaknom ili oprati far tečnošću za pranje.
Zaštitite reflektor od ponovljenih ogrebotina lakom ili voskom.
Dobro obavljeno poliranje brusnim papirom i polirom bi trebalo dati odlične rezultate. Međutim, vrijedno je poduzeti korake kako biste spriječili ponovno blijeđenje ili barem odgodili ovaj proces. Nakon vraćanja sjaja farovima, na njih nanesite zaštitni sloj - u obliku posebnog voska namijenjenog farovima ili laku. Naravno, ovo neće zaštititi od svih faktora koji utiču na farove u vašem automobilu, ali će pomoći u zaštiti od spoljašnjih faktora kao što su so na putu, pesak ili šljunak na njihovoj površini. Prije farbanja, vrijedi ih ponovo odmastiti i ostaviti da se osuše, po mogućnosti u roku od jednog dana, prije nego što nastavite s pranjem automobila.
Ne oklijevajte - izvršite popravke što je prije moguće!
Ako primijetite da farovi u vašem automobilu ne izgledaju isto kao prije, ne oklijevajte poduzeti odgovarajuće mjere kako biste im vratili prijašnji izgled. Proces obnavljanja farova automobila nije posebno težak, ali daljnje odlaganje potrebnih radova ne samo da će negativno utjecati na izgled vašeg automobila, već će i smanjiti efikasnost farova, zaslijepiti nadolazeće vozače i smanjiti vašu sigurnost na cesti. U ekstremnim slučajevima, to može dovesti do oduzimanja potvrde o registraciji od strane policije ili problema s polaganjem dijagnostičkog pregleda. Stoga, ne treba više čekati i što prije se baciti na posao – pogotovo što ste vidjeli da to nije teško.
Poliranje farova nije komplikovano niti oduzima previše vremena. Suprotno tvrdnjama nekih ljudi, gotovo svi to mogu podnijeti. Nekoliko sati je dovoljno da ne samo obnovite svoje abažure, već ih zaštitite od daljnjeg požutenja i ogrebotina. Stoga vrijedi barem pokušati povećati sigurnost sebe i svojih najmilijih.
