Kako podesiti farove

Ako ste ikada proklinjali vozača koji vas je zaslijepio ili primijetili da vam farovi osvjetljavaju krošnje drveća pored puta, a ne cestu, postoji velika šansa da imate posla sa…

Ako ste ikada proklinjali vozača koji vas dolazi iz susreta jer vas je zaslijepio svojim farovima, ili primijetili da vaša svjetla imaju tendenciju da osvjetljavaju krošnje drveća pored puta, a ne cestu, postoji velika šansa da imate posla sa neusmjerenim farovima.

Ispravna ugradnja farova je izuzetno važna za sigurnost automobila. Pravilno podešena prednja svjetla ne samo da osvjetljavaju cestu, već također pomažu u osvjetljavanju putokaza i svih životinja koje mogu skočiti na cestu. Vožnja sa pogrešno podešenim farovima je opasna i treba je podesiti što je pre moguće.

Srećom, podešavanje farova je prilično jednostavno rješenje koje većina ljudi može podnijeti na svom prilazu ili u garaži. Međutim, nova vozila sa halogenim ili sijalicama visokog intenziteta treba odvesti profesionalcu radi pravilnog podešavanja.

Dio 1 od 3: Razlozi za podešavanje farova

U većini slučajeva, farovi se jednostavno povuku iz podešavanja tokom vremena. U stvari, većina farova će morati da se podešava svakih nekoliko godina. Evo nekoliko razloga zašto bi vam farovi mogli biti usmjereni prema nebu:

Razlog 1: Prevelika težina. Jedan od najčešćih razloga zbog kojih farovi ne sijaju na putu ili zaslepljuju nadolazeće vozače je višak težine u prtljažniku ili prtljažniku. Ovo će spustiti zadnji dio automobila dovoljno da se prednji dio naginje prema gore zajedno sa svjetlosnim snopovima.

• Ako često vučete velike terete, možda biste trebali razmisliti o balansiranju tereta pomoću zračnih zaklopki, što će riješiti problem. Trošak će varirati, ali očekujte da ćete potrošiti nekoliko stotina na amortizere i instalaciju. Ovi amortizeri automatski pumpaju više tečnosti u zadnje amortizere kako bi održali visinu vožnje kada je vozilo preopterećeno.

Razlog 2: Istrošeni amortizeri. Kao i kod nošenja teškog tereta, istrošeni amortizeri mogu uzrokovati previsoko usmjerenje farova. Kako se amortizeri troše, oni se spuštaju, a ako zadnji amortizeri popuštaju, prednji dio automobila će biti usmjeren više od normalnog, odbacujući farove. Iako će podešavanje farova riješiti ovaj problem, najbolje je zamijeniti amortizere.

Razlog 3: Auto je udaren. Ako neko svojim vozilom dotakne prednji dio vašeg automobila, farovi se mogu ugasiti, ali na vašem automobilu neće biti vidljivih oštećenja.

Dio 2 od 3: Provjera poravnanja vaših svjetala

Provjera poravnanja farova je prilično jednostavna. Sve što vam treba je ravna površina, zid na koji možete projektovati svjetlo, mjerač trake, stolarski nivo, odvijač i traka. Evo uputstava korak po korak kako provjeriti da li su vaša svjetla poravnata.

Korak 1: Pripremite auto. Da biste bili sigurni da je automobil pravilno poravnat prilikom podešavanja farova, uverite se da su sve gume pravilno napumpane, da automobil ima najmanje pola rezervoara goriva i da neko sedi na sedištu vozača. Ovo osigurava da će se vozilo izjednačiti i odražavati normalne uslove vožnje kada se vrše mjerenja.

Korak 2: parkirajte automobil. Pronađite ravnu, ravnu površinu sa zidom ispred nje i parkirajte automobil 10 do 25 stopa od zida ili garažnih vrata sa svjetlom na zidu. Ova udaljenost je optimalna jer rekonstruiše normalne uslove vožnje. Ako imate ravan prilaz, garažna vrata bi trebala dobro funkcionirati, u suprotnom uzmite u obzir prizemlje parking rampe jer je obično ravno, mračno i ima zid.

Korak 3: Izravnajte auto. Gurnite sva četiri ugla automobila gore-dolje nekoliko puta kako biste ugradili ovjes i provjerili jesu li amortizeri poravnati.

Korak 4: Izmjerite svjetlo. Koristite mjernu traku za mjerenje udaljenosti od fiksne tačke na svakom faru do tla. Mjerenja moraju biti unutar pola inča jedno od drugog. Ovo će osigurati da ovjes ne propadne ni sa jedne strane, što može dovesti do grešaka u mjerenju.

Korak 5: Upalite svjetla. Upalite prednja svjetla, ali nemojte koristiti svjetla za maglu ili duga svjetla. Koristite traku da označite i horizontalne i vertikalne središnje linije snopa farova.

Korak 6: Izmjerite linije. Središnje linije ne smiju biti više od 3.5 stope iznad tla. Koristite stolarski nivo kako biste bili sigurni da su središnje linije svakog fara ujednačene. Ako linije nisu ravne, spustite višu ocenu na nivo niže.

Korak 7 Napravite rezervnu kopiju vašeg vozila. Automobil sada treba osloniti tako da bude tačno 25 stopa od zida. Ovo ne treba suditi, koristite mjernu traku da držite automobil na udaljenosti točno 25 stopa.

• Dok je 25 stopa standardno za većinu vozila, specifikacije se razlikuju u zavisnosti od proizvođača automobila, stoga provjerite detalje u priručniku za vlasnike. Bez obzira na preporučenu udaljenost, tačnost je ključna, pa pažljivo izmjerite udaljenost mjernom trakom.

Dio 3 od 3: Podešavanje svjetla

Sada je vrijeme da izvršite podešavanja kako bi vaša prednja svjetla sijala na putu gdje im je mjesto.

Korak 1: Pronađite zavrtnje za podešavanje. Prvo što trebate učiniti je pronaći zavrtnje za podešavanje na vašem automobilu. U mnogim slučajevima bit će potrebno ukloniti ukrasni prsten sa prednjeg svjetla. Većina vijaka za podešavanje nalazi se na vrhu i sa strane kućišta svjetla. Moraju biti jasno označene.

• Ako ne možete pronaći vijke, pogledajte korisnički priručnik.

• Treba napomenuti da su neki proizvođači postavili vijke za podešavanje u motornom prostoru iza kućišta farova. Možda ćete morati da uklonite bateriju ili čak rezervoar rashladne tečnosti da biste došli do vijaka. U nekim slučajevima može biti prikladno povjeriti posao profesionalcima.

Korak 2: Podesite svoja prednja svetla pojedinačno. Ako je moguće, bilo bi od velike pomoći imati još jednu osobu na sedištu vozača koja može da pali i gasi svetla. Prednja svjetla treba podesiti redom. Stavite krpu ili peškir na stolicu ispred svetla koje želite da blokirate. Direktno zatvaranje svjetlosnog bloka može oštetiti plastično sočivo – može postati jako vruće ako se potpuno blokira.

Korak 3: Podesite vertikalnu marginu. Zavrtnje na vrhu kućišta lampe treba da se okrene u smeru kazaljke na satu da bi se svetlo podiglo i suprotno od kazaljke na satu da bi se svetlo spustilo. Prednje svjetlo treba podesiti sve dok vrh najintenzivnijeg dijela svjetlosnog snopa ne zasja direktno ili neposredno ispod središta mjerne trake na zidu.

• Može biti donekle teško odrediti sredinu najintenzivnijeg dijela snopa, ali općenito bi trebalo biti vrlo malo ukupnog snopa iznad linije.

• Svjetlo se mora isključiti dok podešavate zavrtnje, a zatim ponovo upaliti kako bi se utvrdilo da li je podešavanje bilo uspješno ili je potrebno dalje podešavanje.

Korak 4: Podesite horizontalnu marginu. Sada morate okrenuti vijak na strani kućišta svjetla da pravilno podesite desnu/lijevu stranu. Podesite sočivo tako da najintenzivniji dio zraka bude desno od vertikalne linije.

Korak 5: Pročitajte preporuke proizvođača. Uvijek je dobra ideja provjeriti preporuke proizvođača prilikom podešavanja farova, jer mogu postojati vrlo precizne specifikacije koje treba pratiti. Ovo posebno važi za svetlije farove na novijim vozilima.

Korak 6: Provjerite svoje rezultate. Vrijeme je da auto izađe na put kako biste bili sigurni da su farovi pravilno podešeni. Ovaj korak je važan jer ako izvršite pogrešno podešavanje, farovi se možda neće dodatno prilagoditi. Isprobajte ih na mračnom putu kako biste ispravno postavili. Ako i dalje nisu pravilno podešeni, ponavljajte ove korake dok se ne isprave.

Ako vam je teško pravilno podesiti farove ili vam je jednostavno neugodno raditi takve radove na svom automobilu, ovlašteni AvtoTachki mehaničar će rado doći u vaš dom ili ured da izvrši podešavanje.