Kako parkirati
Parkiranje je najmanje omiljeni manevar za vozače. Najviše problema sa parkiranjem automobila na ivičnjaku.
Parkiranje je najmanje omiljeni manevar za vozače. Najviše problema sa parkiranjem automobila na ivičnjaku. 
Još 1993. godine na nekim automobilima su se nudili parking senzori. Trenutno su takvi senzori široko dostupni. Zadatak sistema je da upozori vozača da je prišao preblizu prepreci. Senzori se obično nalaze na prednjem i stražnjem braniku. Emituju ultrazvučni talas, koji se odbija od prepreke i hvata ga senzor. 
Razlika u vremenu između emisije vala i njegovog povratka pretvara se u udaljenost. Vozač se obavještava vizuelnim ili zvučnim signalima da se vozilo približava prepreci.
Dakle, sistem koji se trenutno koristi ne olakšava parkiranje. 
duž ivičnjaka. Bosch radi na uređaju koji će to promijeniti. Zahvaljujući dva dodatna ultrazvučna senzora postavljena sa strane vozila, može se izmeriti dužina parking mesta. Kada ga vozilo prođe, sistem će uporediti izmjerenu dužinu sa pohranjenom dužinom vozila i obavijestiti vozača signalima 
informacije o tome da li će automobil stati na odabranu lokaciju. Sistem će biti spreman za proizvodnju sredinom 2006. godine.
Još bolji je sistem koji vozaču govori kako da okrene volan da bi se brzo i lako parkirao. Uređaj će izmjeriti dubinu (do ivičnjaka) odabranog parking mjesta i pokazati vozaču na displeju manevre. 
Ovaj sistem bi trebao biti gotov 2007. godine.
Bosch stručnjaci rade i na automatskom okretanju točkova automobila prilikom parkiranja bez intervencije vozača, što se još uvijek može vidjeti u naučnofantastičnim filmovima. U Bosch uređaju sistem električnog servo upravljača okreće točkove automobila prema kompjuterskim očitanjima, a uloga vozača je da pritisne odgovarajuće pedale i uključi ispravan stepen prenosa (napred ili nazad). Još nije saopšteno kada će biti moguće kupiti ovaj pametni uređaj, za kojim će potražnja nesumnjivo biti najveća.
