Kako pripremiti svoj motocikl za zimsku vožnju
Lanac, gume, akumulator, rasvjeta, preventivno održavanje...
10 savjeta za bezbednu vožnju vašeg motocikla tokom cele zime
Pa to je sve, mi smo u tome: zima. Pa da, neki ljudi bacaju djetinjaste pjesmice zasnovane na velikim bijelim mantilima, sve to. Ipak: zima, za bicikliste, sranje. Dakle, postoje dvije opcije: da zaštitite svoj motocikl, a za to smo već predstavili sve naše savjete za dobru zimu na Le Repaireu. Ili se vozite jer nemate izbora, ili zato što to odgovara vašem načinu života.
Evo svih naših savjeta za održavanje kako bi vaša mašina bila hladna, otporna na kišu, sol i učinila vam uslugu u svim okolnostima...
1. Baterija
Da biste mogli da se vozite, vaš motocikl mora da je već startovao. Bez posude, međutim: baterije mrze hladnoću, a ako vaš auto spava napolju, energija potrebna za pokretanje strojarnice može na kraju da nedostaje u hladnom rano jutro. Baterija je generalno najbolja ako se koristi redovno (ne očekujte čuda kada se ponovo pokrene nakon tri ili četiri nedelje ekstremne hladnoće), a možda bi bilo pametno da je redovno punite. Njihov život, međutim, nije beskonačan, a ako apsolutno morate pobjeći u određeno vrijeme, ulaganje u booster (trenutno postoje vrlo kompaktni modeli, kao što je ST12 Minibutt, koji teži manje od 500 grama), može vam omogućiti da započnite i pratite svoje sastanke. A da biste saznali više o tehnologiji baterija, kliknite ovdje!
2. Nemojte zanemariti tečnosti
Opet, dva scenarija: imate mašinu za tečno hlađenje. U tom slučaju provjerite nivo rashladne tekućine i po potrebi dolijte antifriz. Ne zaboravite na ovu važnu točku, jer staro rashladno sredstvo gubi svoje sposobnosti protiv smrzavanja i korozije; međutim, ponekad postoji tendencija da se ignoriše njegova zamena u vreme revizije. U slučaju stroja za hlađenje zraka ili zraka/ulja, odabir maziva nižeg viskoziteta olakšat će hladan start. Viskozitet je X indeksa XW-YY (rod 5W40), koji karakteriše svako ulje. I za rashladnu tečnost vrijedi isto pravilo: staro ulje gubi kvalitetu. Kada ste zadnji put bili prazni?
3. Sigurnost: gume
Kada se auto napuni gorivom, moći ćete voziti auto. A šta vozimo? Na gumama, izvini! Mnogi biciklisti imaju tendenciju da poprave u proljeće, montiraju nove gume na tlo ljeti, a zatim ih dovrše zimi. Velika greška, jer se u stvari mora uraditi suprotno: u uslovima slabog prianjanja su vam potrebne gume u najboljem stanju kako bi guma i karkasa mogli da rade u optimalnim uslovima, što uključuje i činjenicu da žljebovi mogu da urade svoje posao oporavka. Također imajte na umu da se sportske gume teško griju zimi i da će više odgovarati gume prilagođene kiši. Možemo i malo povećati pritisak kako bismo precizno proširili žljebove... Za skutere neki proizvođači nude zimske gume, koje se nazivaju i 4 godišnja doba, kao što je Michelin Citygrip zimski sa Metzeler Wintec.
4. Sigurnost (bis): osvjetljenje
Vožnja, vizija je život, rekao je stari pab za bezbednost na putevima. A na volanu, tim više, jer morate ne samo da vidite, već i da budete primećeni. Zato provjerite postavke osvjetljenja i snopa vaših farova i domet. Slobodno sakupite žarulju velike snage u granicama onoga što vaš alternator može podržati i što je legalno. Ako vozite u područjima koja su jako izložena magli, ugradnja svjetla za maglu pozadi i dodatnih LED dioda sprijeda može biti plus. Nemojte zaboraviti da malene male baklje ili klinovi prekriveni dimljenim staklom koje pronađete kao dodatak mogu vašem okviru dati hladan izgled, ali vas čine još manje vidljivim. Ali šta smo rekli na početku? Pogled je život!
5. Sigurnost (ter): kočnice
Naravno, zima nije idealno godišnje doba za višestruko kočenje lovca. Između prednje gume koja se ne zagreva, velikih rukavica koje vam daju istu osetljivost na kontrolama kao i tokom vremena, Bryce Hortefeo nadgleda čarter odmor za Yamoussoukro i prilično slabo prianjanje na sjajnom asfaltu, ništa nije stvarno dobro za vežbanje....
Ali, kako je Mulder tako dobro rekao, istina je na drugom mjestu: jer zimi gomila sranja dolazi na najnevjerovatnija mjesta na vašem motociklu, a vi saznate da su kočione čeljusti posebno osjetljive. Redovno rastavljanje i čišćenje radi uklanjanja soli i druge prljavštine osigurat će pravilan rad. Postoje posebne bombe za čišćenje posebno za diskove (ne nužno masne).
6. Stavite ulje!
Električni snop može patiti od viška vlage, baš kao i neke kapice za svijeće. Neki bicikli su vrlo osjetljivi na ovo, poput Suzukija iz 90-ih. Koristeći se kao preventivna mjera, silikonski sprej može vam uštedjeti mnogo problema. U istom smislu, razmišljat ćemo i o zaštiti jednostavnih, ali posebno otvorenih elemenata koji mogu postati imobilizirajući: na primjer, bočni prekidač stalka.
7. Podmazivanje lanca
Imate li kardanski bicikl? Sretan muškarac i srećna žena (isto za sve naše LBGT prijatelje)! Imate li kanal? Ovdje je to teže jer je, naravno, lanac posebno osjetljiv na sol i razne izbočine. Stoga će biti potrebno obratiti posebnu pažnju na to, bilo za podmazivanje, koje bi trebalo biti intenzivnije; s druge strane novčića, uz više podmazivanja, lanac će nakupljati prljavštinu, koja će se na kraju pretvoriti u neku vrstu odvratne abrazivne paste. Stoga ćemo preferirati mazivo dizajnirano za terenska vozila u odnosu na mazivo za put, koje je često gušće. Na poleđini novčića treba ga davati češće. Stoga ćemo s vremena na vrijeme morati razmišljati o čišćenju lanca. Za one koji zaista puno putuju ove sezone, ugradnja automatskog kompleta maziva (posebni Scottoiler ili Cameleon Oiler) može biti pametna.
8. Tanka futrola okidača
Spust je jedan od najizloženijih dijelova i, nažalost, jedan od najtežih za obranu. Oduprite se iskušenju da nanesete zaštitno mazivo, jer će se kuhati na izduvnim gasovima sa smrdljivim dimom. Dakle, osim izduvnih gasova u potpunosti od nehrđajućeg čelika, zaista ne postoji nikakvo čudesno rješenje osim ploče #9, da, odmah ispod, divite se kako je dobro urađeno!
9. Pranje, ispiranje, centrifuga...
Čak i više nego ljeti, redovno pranje mašine je neophodno. Suprotno vjerovanju, nemojte preferirati toplu vodu: ona povećava korozivni učinak. S druge strane, poželjna je obrada sunđerom i sapunom: uklanja sol i omogućava vam da uđete u trag mogućim curenja i slabih tačaka. Neki ljudi očekuju da će dijelovi osjetljivi na sol, kao što su cijevi viljuške, biti oštećeni pokrivanjem otpornom plastičnom folijom. Održava se...
10. Zaštitite ga!
Ako vaš auto spava napolju ili u ledenoj garaži otvorenoj na četiri vjetra, lijepo je spavati pod zaštitnom ceradom. Oprez: Ne nosite zaštitu na vrelom automobilu koji je upravo premotao. To će dovesti do razvoja kondenzacije i preostale vlage.
Slijedeći ovih nekoliko savjeta, vaš motocikl bi trebao biti zauzet tokom cijele zime. Ali ne zaboravite glavnu stvar: vas! U ova druga dva članka naći ćete propusnice za pilotsku opremu posvećene savjetima za vožnju po snijegu i hladnoći, kao i vožnju po kiši.
