Kako promijeniti točak? Pogledajte video i savjete. Samozamjena.

Vjerovatno se svaki vozač u životu suočio s pitanjem kako promijeniti točak. U ovoj operaciji nema ništa komplicirano, redoslijed radnji je najjednostavniji:

• auto stavljamo u prvu brzinu i na ručnu kočnicu, stavljamo cipelu ispod zadnjih ili prednjih točkova (u zavisnosti koji točak menjamo);
• otpustite vijke koji drže obruč na glavčini;
• podižemo auto dizalicom, postavljamo drveni blok između dizalice i ukrućenja bočne strane automobila kako ne bismo oštetili dno;
• kada se kotač odvoji od tla (preporučljivo ga je podići više, napumpana rezervna guma će biti većeg promjera), odvrnite sve matice do kraja i uklonite disk iz glavčine.

Svaki auto dolazi sa rezervnim točkom. Ovisno o marki automobila, može se spremiti u prtljažnik, pričvrstiti na dno. Na kamionima je pričvršćen na posebnom postolju i prilično je težak, tako da u ovom slučaju ne možete bez pomoćnika.

Ovisno o načinu pričvršćivanja kotača - na klinove ili na iglice - dobro ih podmažemo da se konac ne zalijepi s vremenom i da se sljedeći put ne bismo mučili prilikom sezonske zamjene ili nekog drugog kvara. Rezervni točak mamimo na vijke i malo ga pritegnemo maticama, zatim spustimo dizalicu i zategnemo ga do kraja, ne morate da pokušavate da primenjujete veliku silu ili pritiskate balon ključ do kraja sa svojim stopala da ne skinete konac.

Klikom možete utvrditi da je matica potpuno zategnuta. Zategnite matice po mogućnosti ne jednu za drugom, već kroz jednu ili križno. Kada su matice potpuno zategnute, potrebno je provjeriti tlak u gumama pomoću manometra, napumpati ih ako je potrebno. Ako zrak prodire kroz kalem, onda postoji problem sa zategnutošću, pokušajte ga dobro zašrafiti kako biste mogli doći do najbliže trgovine gumama.

Nakon nekoliko kilometara možete se zaustaviti i provjeriti koliko ste zategnuti vijke. Ako se auto ne „upravlja“ u stranu, zadnji kraj ne pluta, automobil sluša volan, onda je sve u redu i možete ići dalje.

Učitavanje…