Kako shvatiti da antifriz ulazi u motor
Sadržaj
Radijator unutrašnje peći može pokvariti. Problem postaje očigledan kada se vetrobransko staklo zamagli, vlaga se skupi ispod suvozačeve prostirke. Riješite problem na isti način kao i s glavnim radijatorom.
Sistem hlađenja je sastavni deo vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Vozači su upoznati sa slučajevima kada rashladno sredstvo uđe u motorno ulje. Razlozi za ovu pojavu, te šta učiniti ako antifriz uđe u motor, tema je mnogih automobilskih foruma.
Zašto antifriz ulazi u motor
Rashladna tečnost i ulje su različita hemijska jedinjenja. Rashladno sredstvo je mješavina koncentrata i destilovane vode. Sastav motornih maziva je baza plus aditivi i aditivi. Potonji, miješajući se s radnom tekućinom, pretvaraju se u vodi u najsitnije (20-35 mikrona) čestice - kuglice fosfora, sumpora, kalcija i drugih kemijskih elemenata.
Struktura kuglica je vrlo jaka: dolaskom na obloge (klizne ležajeve) bregastog vratila i radilice, čestice "jedu" u metal, uništavaju ga. Stvar otežava visoka temperatura koja nastaje tokom rada motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Kao rezultat toga, vozač ima "strašan san" - motor počinje da kuca. Nemoguće je upravljati automobilom u ovom stanju, jer će se motor na kraju zaglaviti: vlasnika čeka skup remont.
Postoji mnogo razloga zašto antifriz ulazi u motor. Kompetentni vozač mora ih razumjeti i razumjeti posljedice.
Kapanje hladnjaka motora
Kanali za rashladno sredstvo su prema zadanim postavkama zapečaćeni. To uspavljuje budnost vlasnika, pa mnogi ne mogu na vrijeme shvatiti da antifriz ulazi u motor.
Sljedeći simptomi bi trebali upozoriti vozača:
- Nivo rashladne tekućine u rezervoaru se smanjuje, a količina ulja se povećava (zakon fizike).
- Izduvni gas postaje bijel, para. Zimi se ovaj efekat može pripisati mrazu. Ali ako se specifičan miris pomiješa s izduvnim plinovima, to su znakovi da antifriz ulazi u motor.
- Boja ulja se mijenja: postaje vrlo tamna ili gotovo bijela
- Svjećice se smoče, dok mirišu na antifriz.
- Od miješanja proizvoda ispod grla za punjenje ulja nastaje emulzija, koja se zatim taloži u obliku nerastvorljivih naslaga na zidovima naftovoda i začepljuje filtere.
Čest uzrok curenja antifriza je smanjenje pritiska radijatora - izmjenjivača topline, koji se sastoji od mnogih ćelija.
Čvor je oštećen ako:
- u njega pada kamen ispod točkova;
- pojavila se korozija;
- korodirao iznutra etilen glikol koji se nalazi u antifrizu.
Plastični modeli sa kojima se sklapaju neki automobili često pucaju. Neispravnost možete primijetiti po prugama na kućištu hladnjaka ili lokvama ispod automobila.
"Tretman" je sljedeći: uklonite izmjenjivač topline, zalemite ga ili zavarite TIG zavarivanjem.
Neispravnost slavine radijatora ili peći
Radijator unutrašnje peći može pokvariti. Problem postaje očigledan kada se vetrobransko staklo zamagli, vlaga se skupi ispod suvozačeve prostirke. Riješite problem na isti način kao i s glavnim radijatorom.
Nedostaje antifriz
Kapljice antifriza mogu se pojaviti na slavini peći - dio nije popravljiv, pa ga zamijenite u potpunosti. Sve je jednostavnije ako se pokaže da je brtva postavljena između slavine i rashladnog uređaja protiv smrzavanja: stavite novi potrošni materijal.
Defekti na crevima, mlaznicama i cevima
Sistem hlađenja (OS) vozila je prepun gumenih rukava i metalnih cijevi koje povezuju komponente mehanizma. Ovi elementi doživljavaju opterećenja od hemijskog okruženja, temperaturnih efekata. Gumena crijeva prvo pucaju, a zatim pucaju pod pritiskom radnog fluida. Metalni dijelovi su skloni hrđanju.
Beskorisno je popravljati spojne elemente: razne zakrpe i namotaji su privremene mjere. Bolje zamijenite kanale koji cure. Radite sa hladnim motorom kako biste izbjegli opekotine od pare. Ocijedite svu tečnost: dobro će vam doći za kasniju upotrebu.
Video o tome kako ispustiti rashladnu tečnost iz automobila Ford Mondeo:
Raspad pumpe
Ako znakovi ukazuju da antifriz ulazi u motor, pregledajte brtve vodene pumpe koje se nalaze na dnu agregata. Zaptivke i zaptivke se troše od duže upotrebe.
Pokrenite dijagnostiku pumpe. Ako nađete kapljice rashladnog sredstva na njemu ili mokar motor na spoju s pumpom, poduzmite mjere za vraćanje brtve: tretirajte brtvu zaptivačem, zamijenite uljnu brtvu.
Termostat
Unutar ovog sklopa nalazi se ventil koji se otvara i zatvara na određenoj temperaturi, regulirajući protok rashladne tekućine. Uklonite smanjenje pritiska i bilo koje drugo oštećenje sklopa zamjenom dijela.
Defekti ekspanzione posude
Ova komponenta rashladnog sistema je napravljena od izdržljivog PVC-a otpornog na toplotu. Ne često, ali materijal puca ili se trlja o obližnje komponente i dijelove.
Antifriz curi
Zidovi rezervoara se lako lemljuju, što se ne može učiniti sa poklopcem rezervoara: u mehanizam za zaključavanje je ugrađen ventil koji je odgovoran za deficit i višak pritiska radnog fluida koji cirkuliše u OS. Kada ventil pokvari, rashladno sredstvo će prskati. Zamijenite poklopac.
Kako pronaći curenje antifriza
Postoji mnogo mesta za curenje antifriza u složenom sistemu mašine. Međutim, nije teško otkriti znakove ako rashladna tekućina uđe u motor.
Vizuelni pregled cijevi i obujmica
Naoružajte se ogledalom da biste pregledali sve skrivene kutke ispod haube i dna automobila i počnite redom provjeravati spojne elemente, kao i prstenaste pričvršćivače. Ponekad se potonji opuštaju, a radni fluid izjuri: problem se rješava zatezanjem stezaljki. Neupotrebljive, sa napuklinama, mlaznice se moraju zamijeniti novim rezervnim dijelovima.
Upotreba kartona
Odlični "indikatori" poslužit će kao debeli papir ili karton. Improvizirani predmeti će vam pomoći da prepoznate čak i minimalno curenje rashladne tekućine: stavite ih na pod ispod automobila, ostavite automobil preko noći.
Provjera ekspanzione posude
Provjerite integritet ekspanzione posude pomoću jedne od predloženih prikladnih metoda:
- Osušite rezervoar. Pokrenite i zagrijte motor, pazite da izvana nema kapanja.
- Demontirajte posudu, ispustite antifriz. Napravite pritisak od 1 atmosfere sa kompresorom automobila unutar rezervoara. Promatrajte na manometru pada li pritisak ili ne.
- Bez skidanja ekspanzionog rezervoara, podpritiskujte ceo sistem pumpom. Pribjegavajte mjeraču tlaka: ako indikator počne padati, potražite prazninu na spojevima komponenti. Možda se na jednom od elemenata sistema pojavila pukotina.
Poslednja metoda je najefikasnija.
Cover Diagnostics
Dijagnosticirajte poklopac ventila koji reguliše protok rashladnog sredstva na ovaj način: demontirajte dio, protresite ga, slušajte. Ako čujete karakteristične klikove, nema razloga za brigu. U suprotnom, pokušajte isprati dio. Neuspješno - zamijenite rezervni dio.
Curenje antifriza bez vidljivih mrlja
Najteže situacije su kada nema vidljivih znakova curenja radnog fluida, a simptomi ukazuju da antifriz ulazi u motor. Prije svega, pod sumnju spada brtva koja se postavlja na mjestu kontakta između glave cilindra i samog bloka.
Curenje antifriza
Brtva se istroši ili izgori od visoke temperature. Zaptivku možete zameniti sami (morat ćete demontirati glavu) ili u servisu.
Ali nedostatak može ležati na samoj glavi cilindra u obliku neravnine ravnog dijela kojim je glava pritisnuta na blok. Jednostavno ravnalo će vam pomoći da otkrijete nedostatak: pričvrstite ga rubom na glavu i kvar će se otkriti. U ovom slučaju, čvor se brusi na posebnoj mašini.
Pukotina u kućištu bloka cilindara najveća je smetnja. Ovdje je jedini spas zamjena bloka.
Kako spriječiti problem
Vizuelnim pregledom potražite znakove i potražite razloge zbog kojih antifriz curi. Pronađite tačke smanjenja pritiska u spojevima i spojevima sistema za hlađenje, otklonite nedostatke i praznine.
Provjerite nivo i kvalitet ulja. Ako se antifriz pomiješa s motornim mazivom, volumen potonjeg bit će veći od normalnog, a na šipki ćete pronaći bijelu tvar - emulziju. Povremeno odvrnite svjećice: mokri dijelovi koji emituju specifičan miris će ukazivati na curenje rashladnog sredstva.
Na videu: gdje ide antifriz u automobilu Niva Chevrolet:
