Kako upaliti motocikl?
Prije skretanja
Obično kažemo "Slažem se" na okretu... Ovaj izraz to sasvim dobro pokazuje начать un Okrenite se à motocikl to je pomirenje nekoliko parametara. Ovo je očigledno za izbjeći le trkači ili misses.
Jahač početnik nastoji fokus na ruta i na tvom autu. Međutim, moramo postepeno učiti za orijentaciju njegov Razmisli к poenta de odlazak du Okrenite se najviše daljinski.
Gledajući na ovaj način, mozak analizira osećam se iz način du Okrenite se... To je potpuno isto kao i kod preticanja, pri čemu morate korigirati put ispred sebe, a ne gledati u automobil koji prolazi, inače će vas isti auto privući.
Ali pošto nikada nećete biti sami na cesti i ovo nije očišćena staza, to je važno i za sigurnost vozača dobrog motocikla. posmatraju okolinu. prometa više ili manje tečnosti. Uvijek očekuj neprikladno ponašanje, prilikom prolaskadivlje životinje ili čak domaći radnici koji se mogu pojaviti, na primjer, na selu.
Rukovaoci poljoprivredne opreme ne poštuju uvek dva točka. Stanje na putu također je potencijalno opasno kada postoji opasnost od sudara drobljeni kamen ili sable из šefovi ili Selo uklanjanje snijega zimi.
Desno skretanje
Da spasim dobar balans na motocikl pri skretanju udesno treba da bude uključena tačka oslonca tela noge. Le unutar ostaci tačno и paralelne noge na ostacima-FEET.
Da nastavite da osjećate motocikl kada vam se oči pomiču, provjeravajući mrtve kutove ili cijelu putanju skretanja, bedra и koljeno doivent être čvrsto na rezervoar... Ruke na upravljaču ne treba da budu stisnute. Prije laganog naginjanja motocikla u krivinama, preporučuje se da približiti iz linija preticanje. To vam omogućava da bolje shvatite moguće opasnosti, a zatim preorijentisati bliže ramenu.
Okreni se i Bože
Kretanje za lijevu krivinu je isto kao i za desni zavoj. One se jednostavno dogode zerkalʹnyj... Prilikom naginjanja, jahač mora podrška na lijeva noga et nagib le desno koleno na okvir bicikla. Pomaže da osjetim njegov Centar de rigor.
Kada je skretanje ulijevo veoma oštro, takođe se mora paziti nemojte izlagati sa glava na način en smisao je inverzan. Ovo se dešava ako se previše približimo liniji dodavanja. Da bi tilt bio efikasan, potrebno je način trebalo bi prilagoditi i gotovo mali deo leđa du unutrašnja ivica.
Bez obzira na smjer skretanja, nemojte nikada ne usporavaj ou okrenite upravljač... Ovo sprečava proklizavanje zadnjeg točka. Treba uraditi umerena upotreba из kočnice. Prednja kočnica le manje moguće и zadnja kočnica samo si treba. Čak je i iskusan biciklista zainteresovan za Skupi sa Vitess в Okrenite se.
