Kako prevesti teret na gornjem prtljažniku automobila

Kada se odlučite za prijevoz teških i voluminoznih stvari na krovu automobila, korisno je pogledati u pasoš vašeg automobila kako biste saznali preporučenu nosivost. Prtljaga je postavljena što je moguće ravnomjernije, čvrsto je pričvršćena i transportovana, poštujući ograničenje brzine, fokusirajući se na putokaze.

Vozači često koriste krov svojih osobnih vozila za nošenje raznih velikih stvari. Ali ne razmišljaju svi o tome koliko se tereta može staviti na vrh automobila. U međuvremenu, prekoračenjem preporučene težine za krovni nosač, vozač ne samo da rizikuje da dobije kaznu za saobraćajne prekršaje, uništivši svoj automobil, već stvara opasnost na putu za život i zdravlje svih učesnika u saobraćaju.

Koliku težinu može izdržati gornji nosač?

Nosivost mašina je regulisana međunarodnim standardima. Može se pronaći u pasošu vašeg automobila, takve podatke navodi proizvođač. Ovo je masa automobila zajedno sa ljudima u njemu i natovarenom teretom. Za putničke automobile preporučuje se indikator do 3,5 tone, za kamione - preko 3,5 tone.

Preporučena težina krovnog nosača za prosječan automobil je 100 kg. Ali ovisno o marki i modelu automobila, ova vrijednost se smanjuje ili povećava. Ruski automobili mogu izdržati 40-70 kg. Strani automobili se mogu utovariti u okviru 60-90 kg.

Nosivost zavisi i od modela karoserije:

1. Na limuzinama se na vrhu ne prevozi više od 60 kg.
2. Za krosovere i karavane, krovni nosač može izdržati težinu do 80 kg.
3. Gornji prtljažnici minivana, džipova omogućavaju vam da na njih stavite prtljag do 100 kg.

Kod vozila sa krovnim nosačem koji se samostalno postavlja, količina dozvoljenog tereta koji se prevozi na krovu zavisi od vrste i karakteristika konstrukcije. Ako je opremljen malim aerodinamičkim lukovima, onda ne može biti opterećen s više od 50 kg. Aerodinamički široki nosači tipa "Atlant" mogu izdržati do 150 kg.

U svakom slučaju, bolje je ne nositi više od 80 kg na vrhu automobila, jer se uzima u obzir težina krovnog nosača, što je samo po sebi dodatno opterećenje. I uvijek zapamtite da, osim statičkog opterećenja, postoji i dinamičko.

Nosivost krovnog nosača

Prije utovara u gornji prtljažnik, saznat će koliko kilograma prtljage možete ponijeti na krovu vašeg automobila. Uradite to na jednostavan matematički način. Oni precizno mjere samu konstrukciju (prtljažnik) i saznaju dimenzije tereta koji se prevozi. U tehničkom pasošu pronalaze stavku "Bruto težina" i od ove brojke oduzmu težinu praznog vozila, odnosno ukupnu težinu krovnih šina ili prtljažnika, autokutije (ako je ugrađen). Rezultat je ogromna nosivost. Obično je 100-150 kg.

Preporučene dimenzije tereta

Preporučena težina krovnog nosača, dimenzije predmeta koji se na njemu nose utvrđeni su SDA i Zakonom o upravnim prekršajima, čl. 12.21.

Prema ovim zakonima. teret mora biti u skladu sa sljedećim parametrima:

• ukupna širina ne veća od 2,55 m;
• ispred i iza automobila, prtljaga ne doseže udaljenost veću od metra;
• ne strši sa strana za više od 0,4 m (udaljenost se mjeri od najbližeg razmaka);
• visina zajedno sa automobilom do 4 metra od površine puta.

Ako su navedene dimenzije prekoračene:

• ne više od 10 cm, kažnjava se novčana kazna do 1500 rubalja;
• do 20 cm - kazna je 3000-4000;
• od 20 do 50 cm - 5000-10000 rubalja;
• više od 50 cm - od 7000 do 10 rubalja ili lišavanje prava od 000 do 4 mjeseci.

Kazne se izriču u nedostatku odgovarajuće dozvole saobraćajne policije za prevoz vangabaritnog tereta.

Pored dozvoljenih dimenzija, postoje i pravila za prevoz prtljage:

• Teret na krovu ne bi trebao visjeti naprijed, blokirati pogled vozaču, maskirati identifikacijske oznake i svjetlosne uređaje, niti ometati ravnotežu automobila.
• U slučaju prekoračenja dozvoljenih dimenzija postavlja se znak upozorenja „Vangabaritni teret“ opremljen reflektorima sa strane i straga.
• Vozači moraju bezbedno pričvrstiti prtljag na krov.
• Duge dužine su vezane pozadi u snop, njihova dužina ne smije prelaziti branik za više od 2 m.

Automobil koji prevozi teret nije opremljen pločama i reflektorima, ako visina transporta sa prtljagom ne prelazi 4 metra visine, 2 metra iza.

Trebam li pratiti ograničenje brzine?

Nošenje prtljaga na vrhu automobila nameće dodatnu odgovornost vozaču. Opterećenje na krovnom nosaču utiče na upravljivost i upravljivost vozila. Ovo se posebno odnosi na slabo osigurana i velika opterećenja. Ne zaboravite na vjetrovnost (opterećenje vjetrom) i prianjanje automobila s cestom.

Brzinski režim kada vozite sa krovnim nosačem

Nadolazeće zračne struje stvaraju dodatno opterećenje na pričvršćivačima koji drže transportirani teret i, prema tome, nosače prtljažnika ili krovne šine. Prilikom vožnje autocestom s prtljagom na krovu, aerodinamika se pogoršava zbog povećanja vjetra. Što je opterećenje veće i glomaznije, to je veći otpor vjetra i vetar, to se automobil ponaša opasnije, nepredvidljivije, upravljivost se pogoršava.

Stoga se pri vožnji s teretom na krovu preporučuje da ne prelazite brzinu od 100 km/h, a pri ulasku u zavoje smanjite je na 20 km/h.

Prije utovara predmeta na krov provjerite integritet prtljažnika ili krovnih šina. Isto se radi i nakon isporuke robe. Na putu se kod normalne kolovozne podloge provjeravaju kopči (kaiševi, vezice) svaka 2 sata, kod neasfaltiranih ili lošeg asfalta na sat.

Koje su opasnosti od prekomjerne težine

Neki vozači zanemaruju maksimalnu nosivost svojih vozila i opterećuju je više od norme koju je odredio proizvođač, vjerujući da se ništa loše neće dogoditi i da će automobil izdržati. S jedne strane, to je tačno, jer proizvođači automobila postavljaju mogućnost privremenog preopterećenja ovjesa i karoserije.

Pročitajte takođe: Kako vlastitim rukama ukloniti gljive iz karoserije automobila VAZ 2108-2115

Ali maksimalno dozvoljeno opterećenje na krovnom nosaču postavljeno je s razlogom. Kada se on prekorači, oštećuju se i lome dijelovi prtljažnika automobila, a krov je ogreban i propada. Ukoliko dođe do kvara na autoputu, stvara se direktna prijetnja svim učesnicima u saobraćaju na ovom segmentu.

Preopterećenje je opasno ne samo s gledišta oštećenja gornjeg prtljažnika i krova. Utiče na upravljanje vozilima. Putovanje s viškom maksimalne težine na krovnom nosaču automobila na neravnom asfaltu, neravninama, malim jamama dovodi do snažnog pomjeranja tereta u stranu, nazad ili naprijed. I transport ide u duboko klizanje ili odleti u jarak. Velika je šansa da se automobil prevrne na bok.

Kada se odlučite za prijevoz teških i voluminoznih stvari na krovu automobila, korisno je pogledati u pasoš vašeg automobila kako biste saznali preporučenu nosivost. Prtljaga je postavljena što je moguće ravnomjernije, čvrsto je pričvršćena i transportovana, poštujući ograničenje brzine, fokusirajući se na putokaze. Preciznost pri transportu kabaste robe na gornjem prtljažniku automobila će zadržati automobil netaknutim, a učesnike u saobraćaju zdravim.