Kako pravilno staviti dodatnu pumpu na peć u automobilu, zašto je to potrebno
Sadržaj
Rad se sastoji od nekoliko uzastopnih faza. Prvi je odabir ojačanih crijeva potrebne dužine, T-a i obujmica. Bez iskustva, ne preporučujemo da to radite sami - bolje je otići na forum automobila za svoj model automobila i potražiti relevantne teme.
Ekstremna hladnoća ili vrućina nisu neuobičajeni faktori koji prate rad automobila u različitim regijama naše zemlje. A ako se običan vozač može nositi s posljednjom nevoljom jednostavnim uključivanjem klima uređaja, onda je sve teže s mrazevima. Ali u ovom slučaju postoji izlaz. Danas ćemo vam reći kako pravilno staviti dodatnu pumpu na peć u automobilu. Ona je ta koja će vas spasiti od hladnoće, čineći svako putovanje automobilom osjetno ugodnijim!.
Šta su pumpe
Ovo je naziv jednostavne krilne pumpe sa mehaničkim ili elektromehaničkim pogonom. Rotira se zbog zupčastog remena (VAZ, neki Renault, VW modeli) ili remena montiranih jedinica. Neki proizvođači automobila preferiraju električnu pumpu. Standardna pumpa je spojena na senzor temperature rashladne tekućine i brzina njene rotacije ovisi o stupnju zagrijavanja antifriza.
Pumpa tipa lopatica
Pumpa, koja je ugrađena u krug tečnog rashladnog sistema motora, pokreće rashladnu tečnost kroz sve cevi i plašt motora, uklanjajući višak toplote i olakšavajući njeno odvođenje kroz zajednički i radijator unutrašnjeg grejača. Što se radno kolo brže okreće, brže se uklanja višak toplotne energije iz peći.
Zašto vam je potrebna dodatna pumpa?
Suprotno uvriježenom mišljenju da je ovaj "dodatak" neophodan samo za automobile koji rade na ekstremno niskim temperaturama, u stvarnosti je sve nešto drugačije. Dodatna pumpa ima više funkcija:
- povećanje temperature u automobilu;
- ako se pravilno instalira, moguće je poboljšati prijenos topline rashladnog sistema mašina koje rade na ekstremnim vrućinama.
Gdje je instalirana dodatna pumpa?
Ovdje se preporuke "iskusnih" razlikuju ovisno o namjeni instalacije. Ako je instalacija dizajnirana za povećanje temperature u unutrašnjosti automobila zimi, ispravno je staviti je na mali krug cirkulacije rashladne tekućine. Kada trebate poboljšati hlađenje motora i povećati rasipanje topline iz hladnjaka u motornom prostoru, trebate ugraditi pumpu u veliki krug. Područje kroz koje prolaze njihove cijevi mora se pronaći proučavanjem uputa za upotrebu vaše mašine.
Dodatna pumpa
Lokacija ispravne ugradnje duplikata također može biti različita, ali iskusni vozači savjetuju da ga instalirate:
- U blizini rezervoara za pranje - pogodnije za ruska vozila, jer ovde ima dovoljno prostora.
- Blizu područja baterije.
- Na štitu motora. Često ovdje izlaze šrafovi pogodni za ugradnju.
Kako ugraditi dodatnu pumpu na peć
Rad se sastoji od nekoliko uzastopnih faza. Prvi je odabir ojačanih crijeva potrebne dužine, T-a i obujmica. Bez iskustva, ne preporučujemo da to radite sami - bolje je otići na forum automobila za svoj model automobila i potražiti relevantne teme. Tamo ćete pronaći detaljnu listu svega što vam je potrebno. Pošto smo pripremili sve što vam je potrebno, prelazimo na posao:
- Motor hladimo na temperaturu ne veću od 30-35 ° C. Ako je veći, lako je dobiti termičku opekotinu.
- Ispustite antifriz koristeći čistu posudu.
- Priključujemo dodatnu pumpu.
- U rashladni krug se urezujemo kroz sistem trojnica. Skrećemo vam pažnju na zatezanje stezaljki - nemojte ih previše zategnuti, jer možete prorezati crijeva.
Ugradnja dodatne pumpe na peć
Nakon toga, morate spojiti jedinicu na ugrađeno napajanje. Uradite to bolje preko releja. Masovnu žicu namota spojimo na masu, žicu za napajanje releja vodimo do konektora motora, također provučemo pozitivnu žicu kroz relejnu jedinicu, usput "visi" osigurač potrebne snage na njemu. Nakon - povezujemo ga s plusom iz baterije. Radi lakšeg korištenja, savjetujemo vam da umetnete bilo koji odgovarajući prekidač u otvor u pozitivnoj žici - može se montirati na komandnu ploču ili centralni tunel.
Koju pumpu za peć je bolje odabrati
Unatoč prividnoj raznolikosti, prikladna opcija je detalj iz Gazele. "Dodatni" od njega je vrlo jeftin, dovoljno kompaktan, produktivan. Možete odabrati pravi rezervni dio iz stranog automobila, ali njihov trošak je višestruko veći. Njihov plus je u tome što strani proizvođači pokušavaju isporučiti kvalitetnije proizvode na police moskovskih trgovina. Kupovina dijela od GAZ-a može se pretvoriti u lutriju. Ponekad morate obići više od jedne prodavnice da biste pronašli nešto prikladno.
Ono što je važno uzeti u obzir kada koristite dodatne pumpe
Nema posebnih nijansi, ali zapamtite da na temperaturama ispod -35 ° C prvo morate pustiti da se motor pravilno zagrije, a tek onda uključite dodatni elektromotor. U suprotnom, motor se možda neće zagrijati do željenog učinka. Prilikom rada stroja na vrućini preko 35°C, dodatni pogon se može stalno „pokrenuti“. Inače, u takvim situacijama preporučujemo ugradnju efikasnijeg ventilatora hladnjaka ispod haube u komplet za pumpu - na taj način će "opskrbiti" više topline okolini.
Prilikom ugradnje ove jedinice na dizel vozilo, zapamtite da je bolje isključiti ga u praznom hodu. Motori na teška goriva imaju tendenciju da se zimi postepeno hlade, a sa poboljšanim hlađenjem to će se dogoditi još brže.
