Kako odabrati pravu motociklističku jaknu

Vodič s objašnjenjima za odabir prave jakne ili jakne za motocikl

Jakna ili jakna? Koža, tkanina ili čak mreža? Modularni? Naš savjet za pronalaženje prave jakne

Sa CE-certificiranim rukavicama i kacigama odobrenim 22.05. i 22.06., motociklistička jakna je nesumnjivo najpopularnija oprema među biciklistima, čak i ako to – još uvijek – ne zahtijevaju francuski propisi.

Ako je jakna danas primarno sredstvo zaštite za vozila na dva točka, to i ne čudi, jer u slučaju povrede svaki drugi biciklista zadobije povrede gornjeg ekstremiteta. Otuda je važno da jakna bude dovoljno jaka i dobro opremljena u smislu zaštite (a ne samo leđa) kako bi se smanjio rizik od ozljeda.

Asortiman jakni i jakni se također dosta promijenio posljednjih godina, tako da sada možete ne samo da se vozite dobro zaštićeni sa svom uključenom zaštitnom opremom, već pored izgleda pored odgovarajuće jakne. šta je od njega napravljeno (grad, put, autoput, terensko vozilo), i na vremenske uslove (vodootporan, prozračan, topao ili, naprotiv, ventiliran...).

Ukratko, otkrit ćete da postoji mnogo kriterija po kojima možete odabrati pravu jaknu ili jaknu za motocikl, od izgleda (vintage, urbani) do udobnosti, uključujući zaštitu i način korištenja. I sa svim brendovima koji su istorijski prisutni na tržištu - Alpinestars, Bering, Furygan, Helstons, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - opremljen sa svim brendovima distributera Dafy (All One), Louis (Vanucci) ili Motoblouz (DXR) , razmaženi ste izborom i nije uvijek lako navigirati. Stoga, kako ne bismo pogriješili i kako bismo vam pomogli da napravite pravi izbor, vodimo vas od standarda kojih se morate pridržavati do kriterija odabira koje morate uzeti u obzir.

Odabir prave motociklističke jakne

STANDARD YOU

Za utvrđivanje nivoa zaštite koju pruža jakna, možemo se osloniti na važeći evropski standard EN 13595, koji ovaj odjevni predmet certificira kao ličnu zaštitnu opremu u tri nivoa: urbani nivo sa minimalnom zaštitom, nivo 1 za upotrebu na putu i nivo 2 za intenzivnu koristiti. Za dobijanje ovog sertifikata, jakna se podvrgava testovima na habanje, kidanje i perforaciju u 4 zone.

Ali ovaj standard je malo nejasan u svojim oznakama, pa će ga postepeno zamijeniti standard EN 10792, koji uvodi nove metode ispitivanja koje su u skladu sa stvarnošću, kao i novi, jasniji sistem ocjena AAA, AA, A , B i C, Triple A nudi najvišu zaštitu. Za ovaj standard, oprema dobiva najnižu ocjenu među svim položenim testovima. Drugim riječima, jakna koja ima AAA u svim područjima i testovima, ali ima A ocjenu za otpornost na rez, stoga će imati samo A.

Nivo sertifikacije mora biti naznačen na etiketi jakne.

Da biste bili sigurni da ćete kupiti zaštitnu jaknu, sve što treba da uradite je da pogledate njenu etiketu i proverite da li na njoj stoji oznaka PPE kao i nivo sertifikata.

I ovo je važno, jer jakna može biti kožna i vrlo lijepa, ali ima krhke šavove koji se brzo ljušte pri habanju, što je čini neefikasnom u smislu zaštite. To je ono što standard provjerava i garantuje. Većina evropskih brendova reaguje na ovo, što nije slučaj sa motociklističkim jaknama koje se prodaju na „jeftini“ sajtovima.

Jakna ili jakna

Prije nego što odgovorite na ovo pitanje, važno je doslovno zapamtiti razliku u veličini između njih. Zaista, jakna je prikladna za kratke odjevne predmete koji se obično završavaju na struku. Suprotno tome, jakna je duža i pokriva butine, a kod dužih i do sredine butina.

Tako su jakne više roadster ili sportskog tipa, dok su jakne više turističkog, avanturističkog ili urbanog tipa.

Jakna ili jakna?

U apsolutnom smislu, izbor će u velikoj mjeri ovisiti o individualnim ukusima, iako su općenito jakne prikladnije za srednju i ljetnu sezonu, dok su jakne pogodnije za hladnije sezone jer pružaju bolju zaštitu. Međutim, to nije apsolutno pravilo, jer postoji veliki broj ventiliranih jakni, na primjer, u sektoru turizma.

Također biste trebali razmotriti kako koristite svoj motocikl. Kratka, pripijena jakna olakšava kretanje i stoga je pogodnija za sportsku vožnju. Ali jakna će vas bolje zaštititi od vremenskih nepogoda. Sada je svako slobodan da izabere stil koji mu se najviše sviđa i u kojem se osjeća najudobnije.

Vrste jakni: trkaće, roadster, vintage, urbane...

Postoje trkaće jakne od kože ili tekstila koje često imaju vanjsku zaštitu, ili čak vanjsku školjku ili čak izbočinu koja vam omogućava vožnju na stazi.

Svestranija je kožna ili tekstilna roadster jakna, često praktičnija za svakodnevni život. Među njima nalazimo letnju verziju u mreži, sa dobrom ventilacijom, koja vam omogućava da se vozite ispod skitnice, ali da se ne topite od vrućine.

Za one koji često putuju, tu je pješačka ili avanturistička jakna od tekstila sa mnogo džepova, ali prije svega, koja može izdržati sve vremenske prilike i sva godišnja doba.

Za razliku od onih koji često putuju, nalazimo urbanu jaknu, najčešće tekstilnu, često sa kapuljačom koja izgleda kao konfekcijska jakna, ali sa odličnom zaštitom od vremenskih prilika, kao i zaštitom u slučaju pada.

Konačno, za stil, postoje retro ili vintage jakne koje su strože od roadster jakni inspiriranih 70-ima.

Vintage jakna u stilu starog motocikla

Materijal: koža ili tekstil.

Istorijski gledano, motociklistička jakna je napravljena od kože, bilo od goveđe kože, kengur kože, cjelovitog zrna ili ne. Jednostavno je, dok samo debljina i kvalitet kože pružaju dovoljnu otpornost na habanje da pruži stvarne performanse i zaštitu u slučaju pada na motocikl. Osim što su se vremena dosta promijenila i ova tehnologija je evoluirala u smislu tekstilnih materijala koji su vremenom jasno ojačali i sada mogu konkurirati tradicionalnoj koži kao što su Kevlar, Cordura ili Armalite.

Kao takav, osnovni materijal jakne više nam ne daje do znanja koja oprema najbolje štiti. Odjednom je najbolje pogledati certifikat jakne da saznate koji od njih najbolje štiti. Zaista možemo pronaći tekstilne jakne koje su otpornije od vrlo tanke početne kože. Isto tako, trebali bismo izbjegavati gotovu kožu koja je pretanka i nije dizajnirana za spuštanje s motocikla (posebno zbog potpunog nedostatka zaštite na svim nivoima).

Koža ili tekstil? Oba materijala sada pružaju značajan nivo zaštite.

Stoga će izbor biti prvenstveno stvar ukusa, udobnosti i budžeta.

Tekstilna jakna je uvijek lakša od kožne i ima bolju ventilaciju, pa je ugodnija po vrućem vremenu i vodootpornija u slučaju kiše (osim mrežaste jakne).

Također treba imati na umu da su kožni modeli teži, a posebno da je koža živ materijal koji zahtijeva redovnu njegu kako se ne bi istrošila. Osim toga, ovdje je prilično toplo, čak i vrlo vruće, a ljeti je potreban dobar sistem ventilacije. Konačno, koža nikada nije istinski vodootporna, može se natopiti vodom i nakon toga treba dugo da se osuši u poređenju sa tekstilnom jaknom.

Konačno, sada postoje kožne jakne sa rastezljivim zonama koje nude veću fleksibilnost i udobnost, ponekad malo jeftinije jer imaju manje kože. To je također ključna prednost koju sada nalazimo u kožnim odijelima, jer ova područja nude veliku fleksibilnost od samog početka odijela i bez čekanja da se to dogodi.

Tekstil nudi prednost u pogledu praktičnosti jer se može prati u mašini, što se koži NIKAD neće dogoditi. Insistiramo: nikada ne perite kožu u mašini za pranje veša! (kao odgovor na brojne mejlove sa pitanjem kako to učiniti nakon što je koža stavljena u auto).

Ovo će vam omogućiti da odaberete najbolju kožu za svoju zaštitu.

Koju kožu je najbolje zaštititi

Podstava: fiksna ili skidiva

Postoje dvije vrste slušalica: fiksne i uklonjive. Fiksna obloga je obično napravljena od pamuka ili mreže, a može uključivati ​​i laminiranu membranu između vanjskog materijala i obloge.

Suprotno tome, uklonjive slušalice se mogu ukloniti pomoću rajsferšlusa ili dugmadi. Ovdje nalazimo termo jastučiće za zaštitu od hladnoće i vodootporne/prozračne membrane. Budite oprezni, podstavljene obloge su ponekad samo prsluci i stoga ne pružaju izolaciju za ruke.

Prednost ćemo dati termo jastučićima koji se mogu ukloniti, koji vam omogućavaju da dobijete jaknu koju možete nositi i van sezone i ljeti.

Membrana: vodootporna i prozračna

Membrana je sloj podstave koji čini jaknu vodootpornom od vjetra i kiše, omogućavajući vlazi da pobjegne iz tijela. Također govorimo o vodootpornom i prozračnom umetku.

Imajte na umu da nisu sve membrane iste i stoga imaju različite kvalitete. Ovisno o marki, membrane su manje ili više prozračne i stoga mogu biti prevruće za vožnju po lijepom vremenu. Goretex je najpoznatiji, ali sada postoje mnogi ekvivalenti, ako ne i identični.

Na ovoj jakni, membrana je laminirana i stoga se ne može ukloniti.

Dok su se u početku membrane najčešće dodavale pomoću podložaka koji se skidaju, danas se redovno integriraju na fiksni način i njihovo sistematsko uklanjanje više nije moguće. Ako planirate nositi jaknu tijekom cijele godine, bolje je unaprijed razjasniti ovu tačku.

Konačno, svaka će membrana naći svoju granicu ako je dugo izložena jakoj kiši. Vodootpornost se uvijek može poboljšati opcionalnom kišnom navlakom koja klizi ispod sjedala poput vrlo kompaktnog nano uređaja.

Ventilacija: otvori za patent zatvarač i mreža

Za razliku od modela za jesen/zimu, jakne i jakne za srednju sezonu i ljeto mogu biti opremljene vodootpornim rajsferšlusima za bolju cirkulaciju zraka iznutra. Kožni modeli imaju i perforacije koje imaju istu ulogu, ali bez mogućnosti podešavanja ventilacije.

Da bi se naglasila ova ventilacija, jakne su najčešće poduprte mrežastom postavom. Neki hardver čak ima ventilacione otvore pozadi kako bi se dodatno ubrzalo hlađenje.

Veliki paneli sa patent zatvaračem za maksimalnu ventilaciju

Suprotno tome, za zimske modele, neki proizvođači dodaju elastične manžetne na kraju rukava jakne gdje umetnete palac kako biste ga držali na mjestu, sprječavajući ulazak zraka u rukav.

Unutrašnji ventil

Dobra je jakna koja se zatvara na patent zatvarač. Ali vazduh uvek ima vremena da prodre kroz patentni zatvarač. Dobra zategnutost i stoga osigurana manje-više velikim unutrašnjim preklopom po cijeloj visini jakne iza patentnog zatvarača. Njegovo prisustvo garantuje očuvanje toplote zimi.

Vrat

Ne postoje dvije jakne koje pokrivaju kragnu na isti način. A posebno na motociklu, imamo dvostruko ograničenje: ne dozvolite da zrak i hladnoća prođu kroz vrat, zahvaljujući vrlo zatvorenoj kragni, zbog opasnosti da budete zadavljeni ili previše zategnuti i da ga učinite preširokim, uz rizik od dozvoljavajući vjetru, hladnoći ili čak kiši da uđu tamo. Drugim riječima, trebali biste prvo probati. Na ovom nivou, tekstilne jakne su često fleksibilnije i udobnije od čvršćih kožnih jakni.

A tu su i jakne sa kragnom od košulje, što ih često čini udobnijim.

Ovratnik jakne sa dugmetom.

Podešavanje rukava i manžeta

Postoje jakne koje se mogu podesiti na rukavima / manžetama, a posebno na zatvaračima, s patentnim zatvaračem koji se ponekad dodaje s čičak trakom ili dugmetom, ili čak dva za podešavanje zatvaranja i ostavljajući slobodu za nošenje. rukavica iznutra ili obrnuto spolja. Važno je da u rukav ne ulazi vazduh koji hladi celo telo, posebno zimi.

Kopčanje patent zatvaračem i dugme na rukavu.

Modularnost

Zahvaljujući ovim ventilacionim sistemima, ovim uklonjivim oblogama i membranama, motociklističke jakne mogu biti modularnije. Tako pronalazimo modele koji se mogu koristiti dvije sezone, pa čak i cijele godine za najuglednije turističke modele sa tzv. 4-sezonskim modelima (Mission Speedy, ženska jakna Büse...), koji zapravo uključuju nekoliko modularnih i nezavisnih slojeva. Dakle, govorimo i o jakni tri u jednom koja uključuje ljetnu jaknu, softshell postavu otpornu na vjetar i vodootpornu vanjsku jaknu.

Neke avanturističke jakne imaju čak i praktičan džep za skidanje i stavljanje membrane u donji dio leđa. Važna tačka prilikom putovanja, izleta u planine ljeti (temperaturna razlika na nadmorskoj visini) ili kada živite u regiji u kojoj su vremenski uslovi promjenjivi.

Udobnost

Kada su ovi osnovni elementi identifikovani, možemo preći na elemente udobnosti: broj džepova, podešavanja, ulošci, elastične zone i razne vrste završnih obrada...

Na kožnim modelima koji se spajaju na karoseriju rijetko se postavlja pitanje, iako sve više kožnih modela sada ima elastične zone za veću fleksibilnost i slobodu kretanja na motociklu.

Za to je dizajniran i praktičan bočni patent zatvarač koji pruža veću mobilnost na radnom mjestu.

Za tekstilne mašine, pogledaćemo broj umetaka ili čak broj mogućih otvora i drugih ventilacionih patentnih zatvarača koji pružaju pravu udobnost na visokim temperaturama. Konačno, prisustvo kopči u struku i na rukavima efikasno štiti kaput od lepršanja vjetrom ili brzinom. Na ovom nivou postoje sistemi za grebanje ili dugmad, čičak nudi više opcija, ali ga nije lako držati.

Trake za podešavanje sprečavaju plivanje

Također obratite pažnju na prisustvo ili odsustvo zatvarača za vrat, posebno na njegovu vrstu i čvrstoću. Neke jakne će me ugušiti ako zakopčam dugme, a to bi trebalo da vam omogući slobodno disanje, ograničavajući protok vazduha, posebno zimi kada hladno stane ispod jakne.

Skladištenje i praktični aspekti: broj unutrašnjih / vanjskih džepova

Kada je u pitanju odlaganje, zapitajte se: Da li su dva bočna džepa dovoljna? Ili mi zaista treba tih šest prednjih džepova? Ako se morate voziti motorom po autoputu (to se dešava), mali džepovi na podlaktici mogu biti vrlo praktični, na primjer, za odlaganje karte i kreditne kartice.

Često postoje unutrašnji džepovi, ali da li su vodootporni? I da, neke jakne imaju džepove za koje se ispostavilo da su vodootporni, a baš tako je jedan od mojih starih pametnih telefona umro nakon utopljenja nakon jake kiše.

Neki proizvođači su također dizajnirali vrhove za provlačenje žice za slušalice unutar jakne ili pozadi za hidrataciju tipa torbe deva.

Drugi uključuju patentni zatvarač na stražnjoj strani kragne koji pokriva kapuljaču, što je zgodno za zaštitu nakon skidanja kacige.

Stil moto jakni i jakni

Poštanski broj gradu

Možda se čini kao sitnica, ali nije u svakodnevnom životu: munja i njena munja. Postoje kratki patentni zatvarači koji se ne mogu koristiti sa rukavicama. A jakna se lako može zatvoriti samo bez rukavica. Međutim, obično se tokom valjanja mijenja otvaranje, a posebno zatvaranje vrata, posebno kada temperatura padne ili, naprotiv, poraste.

U slučaju dekoltirane jakne cijenimo dvosmjerni središnji patentni zatvarač, drugim riječima, patent koji omogućava otvaranje jakne odozdo. Tako je jakna vidljivo otvorena na dnu i/ili na vrhu, ali čvrsto zatvorena u sredini. Većina rajsferšlusa je fiksirana na dnu, a u slučaju dugačke jakne pokušavamo nasilno zatvoriti ovaj fiksni donji zatvarač, ovisno o vrsti bicikla. Lako je pronaći ove dvosmjerne patent zatvarače: postoje dva, a ne jedan. Jedan koji vam omogućava otvaranje na dnu i drugi na vrhu, dva se slijede ili ne.

Upozorenje: patent zatvarač ili metalno dugme na dnu jakne može oštetiti boju na rezervoaru motocikla, posebno u slučaju sportskog automobila gde se više naginjete napred.

Spoj između jakne i pantalona je zaštićen, a donji dio leđa je zaštićen

Konačno, nemojte zanemariti elemente na dnu jakne koji sprečavaju njeno podizanje, kako ne biste završili sa leđima okrenutim u zrak u vozačkom položaju (i smrznuti se usred sezone) ili jakna ne doći otkopčano. porast u slučaju pada. Za to postoje dvije mogućnosti. Prvi, i najsigurniji, je patent zatvarač koji pokriva jaknu, što omogućava uparivanje sa kompatibilnim pantalonama (često istog proizvođača; i pazite, patentni zatvarači su rijetko, ako ikad, kompatibilni od jedne marke do druge.

Ali postoji i jednostavnije srednje rješenje s malim omčama za pritisak koje klize u jednu od omči za pojas kako bi spriječile podizanje. Međutim, u slučaju pada ovaj sistem ostaje neefikasan, u većini slučajeva se lako smanjuje pritisak tačke.

Ne zaboravite na najsitnije detalje, na primjer, sistem povezivanja jakne i pantalona.

Zaštita: leđa, laktovi, ramena...

Već smo razgovarali o homologacijskom standardu za jaknu, ali osim modela klasificiranih kao B, ostala LZO od A do AAA klase mora biti opremljena odobrenim zaštitnim navlakama na laktovima i ramenima. I ovdje su kućišta klasificirana u dva nivoa 1 i 2, pružajući veću ili manju zaštitu.

Međutim, rukavi se uvijek mogu skidati, a ponekad čak i podesivi u laktovima. U pravilu, proizvođači obezbjeđuju svoju opremu nivo odbrana 1 i ponudu nivo 2 in kao dodatak, osim za najefikasnije modele.

Jakne i kaputi najčešće imaju 1 nivo zaštite.

Isto tako, dok skoro sve jakne imaju stražnji džep iste marke (ili dugmad poput Alpinestars), većina jakni se prodaje bez osnovnog modela ili sa minimalnim osnovnim modelom. Vrlo mala zaštita. Takođe se preporučuje odabir nezavisne zaštite nivoa 2 koja će pokrivati ​​cijela leđa, od vratne kičme do trtice.

Zadnji džep za nošenje na leđima

Konačno, tokom proteklih godina, sredstva zaštite su pretrpjela značajne promjene. Prešli smo od tvrde i neugodne zaštite do mekše zaštite, dok i dalje pružamo isti nivo zaštite kao Bering Flex ili Rev'it štitnici. Također moraju biti dobro postavljeni i idealno prilagođeni da odgovaraju morfologiji, posebno na laktovima. Sada postoje džepovi i čičak zatvarači za njihovo pravilno postavljanje.

Nismo bolje zaštićeni jer zaštita uzrokuje patnju.

Airbag ili ne?

Posljednjih godina pojavili su se vazdušni jastuci za motocikle, ali da li vam je potrebna posebna jakna za stavljanje vazdušnog jastuka? U slučaju prsluka, bez obzira da li se aktivira mehanički ili elektronski, ali ne kada se nosi na otvorenom.

S druge strane, tu su zračni jastuci koji se nose ispod jakne, kao što su In & Motion, Dainese D-Air ili Alpinestars Tech Air 5. Tu morate slijediti preporuke proizvođača i često obezbijediti veću jaknu kako biste naručili da ostavite prostor za vazdušni jastuk u slučaju naduvavanja.

Postoje i jakne sa vazdušnim jastucima ugrađenim u jaknu, kao što su Dainese, RST ili čak Helite. Ovaj uređaj osigurava savršenu kompatibilnost između jakne i zračnog jastuka, ali i sprječava korištenje prsluka na drugom modelu.

Postoje jakne sa ugrađenim vazdušnim jastucima kao što je Dainese Misano D | zrak.

Rez

Obično mjerite veličinu grudi kako biste odabrali svoju veličinu, a svaki proizvođač nudi svoju specifičnu mrežicu s veličinama koje značajno variraju između francuskih, talijanskih, europskih i američkih veličina. Ali ukupne veličine su prilično ujednačene od marke do marke, i za M i za L. Međutim, ekstremi su često različiti i za male i za vrlo velike veličine. Imajte na umu da su Italijani uvijek manji u poređenju s drugim markama.

Imajte na umu da se kožna jakna s vremenom opušta, što nije slučaj sa jaknom od tekstila. Stoga je bolje odabrati kožnu jaknu koja se u početku skuplja u odnosu na tekstilni model.

Posebno moramo uzeti u obzir činjenicu da ispod jakne ili čak prsluka sa vazdušnim jastukom želimo da stavimo pravu zaštitu za leđa, ponekad uz obavezu da uzmemo jednu veličinu više. Međutim, morate paziti da jakna nije prevelika kako ne bi plutala na vjetru.

Primjeri veličina za grudi i struk

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Veličina grudi u cm	88	92	96	100	106	112	118	124
Obim struka u cm	75	79	83	87	93	99	105	111

Osim veličine jakne, dužina rukava nije uvijek naznačena. U idealnom slučaju, trebali biste isprobati i jaknu koja je postavljena na vaš motocikl. Jer, u zavisnosti od položaja, jakna se može podići pozadi, a da ne zaboravite da povučete rukave unazad, ne osiguravajući više pristajanje rukavicama i propuštajući vetar.

Probajte jaknu na biciklu

savete

Proizvođači sada umnožavaju trikove kako bi se istakli, kao što je Tucano Urbano za grad, sa uvlačivim reflektirajućim umetcima za bolju vidljivost noću.

Budžet

Sve je to dobro, ali koliko sve to košta? Očigledno, cijene variraju jako, jako u zavisnosti od modela, proizvođača i karakteristika.

Dugo vremena su tekstilne jakne bile pristupačnije od kožnih. Ovo još uvijek vrijedi jer tekstilni materijali za početnike sada koštaju oko 70 € od distributera i njihovih vlastitih brendova kao što su Dafy (All One Sun Mesh Jacket za PC) ili Motoblouz (DXR Weekly Jacket) kada kožna galanterija košta preko 150 € (DMP Marilyn Jacket PC ili jakna DXR Alonsa) sa velikim izborom od 200 eura.

Suprotno tome, na vrhu ponude, izvještaj je potpuno naopako, jer tamo gdje će koža dostići 800 eura, možemo pronaći putne jakne ultra visoke klase po cijeni od skoro 1400 eura, poput Explorer serije sa Antartica touring jakna. Gore-Tex Dainese, kojem se zatim moraju dodati odgovarajuće pantalone, povećavajući račun na 2200 eura.

Na modelu sa integrisanim vazdušnim jastukom cene se kreću od 400 do 1200 evra u zavisnosti od marke.