Kako pravilno napuniti bateriju motocikla

Kada je baterija prazna, punjač je vozačev najbolji prijatelj. Evo nekoliko savjeta za korištenje.

Pravilno napunite baterije

Starter akumulator se mora napuniti ako vozilo dugo stoji, čak i ako potrošač nije povezan s njim i ako je uklonjen s motocikla. Baterije imaju unutrašnji otpor i stoga se same prazne. Tako će nakon jednog do tri mjeseca skladište energije biti prazno. Ako mislite da možete samo napuniti bateriju, čeka vas gadno iznenađenje. Zaista, potpuno ispražnjena baterija više ne može pravilno skladištiti energiju i može je samo djelomično apsorbirati. Kako se to ne bi dogodilo, evo nekoliko savjeta kako ispravno i na vrijeme napuniti bateriju, kao i prikladne punjače.

Vrste punjača

Kako se za motocikle i skutere koriste različite vrste baterija, tako se i ponuda punjača proširila. S godinama su na tržište izašle sljedeće vrste punjača različitih proizvođača:

Standardni punjači

Tradicionalnih standardnih punjača bez automatskog isključivanja i s nereguliranom strujom punjenja postalo je malo. Treba ih koristiti samo s konvencionalnim standardnim kiselinskim baterijama za koje se ciklus punjenja može procijeniti promatranjem tekućine. Kad počne stvarati mjehuriće i na površini se miješaju mnogi mjehurići, baterija se ručno isključuje iz punjača i pretpostavlja se da je baterija potpuno napunjena.

Trajno zatvorene baterije od fiberglasa/AGM, gel, olovne ili litijum-jonske baterije nikada ne bi trebale biti povezane na ovaj tip punjača jer ne pružaju pouzdan način da se utvrdi kada je baterija potpuno ispražnjena. Punjenje - prekomjerno punjenje će uvijek oštetiti bateriju i skratiti joj vijek, značajno ako se ova pojava ponovi.

Jednostavni automatski punjači

Jednostavni automatski punjači će se sami isključiti kada se baterija potpuno napuni. Međutim, napon punjenja ne možete uskladiti sa stanjem napunjenosti baterije. Ove vrste punjača ne mogu „oživjeti“ potpuno ispražnjene baterije od gela, čistog olova ili staklenih vlakana / AGM. Međutim, idealni su, na primjer, u manje složenim slučajevima. za punjenje radi skladištenja ili zimovanja.

Automatski punjač s mikroprocesorskim upravljanjem

Pametni automatski punjač s mikroprocesorskom kontrolom nudi odlučujuće prednosti ne samo za moderne baterije od staklenih vlakana / AGM, gel ili baterije od čistog olova, već i za konvencionalne kiselinske baterije; Ima dijagnostičke funkcije i funkcije održavanja koje uvelike produljuju vijek trajanja baterije.

Ovi punjači mogu otkriti stanje napunjenosti akumulatora i prilagoditi mu struju punjenja, kao i "revitalizirati" neke djelomično sulfatne i već pomalo stare baterije pomoću načina odsumporavanja i učiniti ih dovoljno snažnim za ponovno pokretanje vozila. Osim toga, ovi punjači štite bateriju od sulfacije tijekom dužih perioda neaktivnosti putem kontinuiranog / kapanja punjenja. U servisnom načinu rada, mali impulsi struje primjenjuju se na bateriju u postavljenim intervalima. Oni sprječavaju lijepljenje sulfata na olovne ploče. Više informacija o sulfaciji i baterijama možete pronaći u odjeljku Mehanika baterija.

Punjač kompatibilan sa CAN-sabirnicom kontroliran mikroprocesorom

Ako želite puniti bateriju u vozilu opremljenom ugrađenim električnim sistemom CAN sabirnice koristeći standardnu ​​utičnicu za punjenje, morate koristiti namjenski punjač koji kontrolira mikroprocesor i koji je kompatibilan sa CAN sabirnicom. Ostali punjači obično ne rade (ovisno o softveru CAN sabirnice) s originalnom utičnicom na ploči, jer kada je kontakt isključen, utičnica se također isključuje iz mreže na vozilu. Ako pristup bateriji nije previše težak, naravno, kabel za punjenje možete spojiti izravno na priključke baterije. Punjač CAN-Bus prenosi signal na putno računalo motocikla putem utičnice. Ovo otključava utičnicu za ponovno punjenje.

Punjač s litij-ionskim načinom punjenja

Ako u svom automobilu koristite litij-ionsku bateriju, za nju biste trebali kupiti i namjenski litij-ionski punjač. Litij-ionske baterije osjetljive su na previsoke napone punjenja i nikada ih ne treba puniti punjačima koji napajaju bateriju previsokim početnim naponom (funkcija odsumporavanja). Previsok napon punjenja (veći od 14,6 V) ili programi impulsnog napona punjenja mogu oštetiti litij-ionsku bateriju! Za punjenje im je potrebna konstantna struja punjenja.

Odgovarajuća struja punjenja

Osim vrste punjača, odlučujući je njegov kapacitet. Struja punjenja punjača ne smije prelaziti 1/10 kapaciteta baterije. Primjer: Ako je kapacitet baterije skutera 6Ah, nemojte koristiti punjač koji šalje više od 0,6A struje punjenja u bateriju, jer će to oštetiti malu bateriju i skratiti joj vijek trajanja.

Nasuprot tome, veliki akumulator automobila se puni vrlo sporo s malim punjačem na dva kotača. U ekstremnim slučajevima ovo može trajati nekoliko dana. Prilikom kupovine obratite pažnju na očitanje u amperima (A) ili miliamperima (mA).

Ako želite puniti baterije automobila i motocikala istovremeno, najbolje je kupiti punjač s više nivoa napunjenosti. Iako se prebacuje sa 1 na 4 pojačala poput ProCharger -a 4.000, većinu automobilskih akumulatora možete napuniti tokom dana na ovoj razini napunjenosti, čak i ako su potpuno ispražnjene.

Ako se radi samo o kontinuiranom punjenju, lako možete koristiti mali punjač kontroliran mikroprocesorom koji održava bateriju napunjenom dok ne pomaknete vozilo.

Dobro je znati

Praktični savjeti

• Punjači za automobile i motocikle se ne preporučuju za punjenje NiCad baterija, modela ili baterija za invalidska kolica. Ove posebne baterije zahtijevaju posebne punjače s prilagođenim ciklusom punjenja.
• Ako punite baterije instalirane u automobilu pomoću ugrađene utičnice direktno povezane s baterijom, uvijek pazite da tihi potrošači, poput satova na vozilu ili alarma, budu isključeni / isključeni. Ako je takav tihi potrošač (ili struja curenja) aktivan, punjač ne može ući u način rada servisa / održavanja i stoga se baterija puni.
• Prilikom ugradnje u vozilo punite samo trajno kratke baterije (gel, stakloplastiku, čisto olovo, litijum-jonske). Sustavno rastavljajte standardne kisele baterije kako biste ih napunili i otvorili ćelije da ih degazirate. Plinovi koji izlaze mogu uzrokovati neugodnu koroziju u vozilu.
• Činjenica da baterija ostaje trajno povezana sa punjačem tokom perioda imobilizacije vozila radi održavanja punjenja i samim tim da bi se zaštitila od sulfatizacije zavisi od tipa ovog akumulatora. Tradicionalne kiselinske baterije i DIY baterije od fiberglasa trebaju stalno punjenje. Gel i olovne baterije, kao i trajno zatvorene baterije od staklenih vlakana, imaju tako nisko samopražnjenje da ih je dovoljno puniti svake 4 sedmice. Iz tog razloga se elektronika BMW CAN sabirnice, na primjer i auto punjač, ​​isključuje čim otkrije da je baterija potpuno napunjena – u ovom slučaju kontinuirano punjenje nije moguće. Litijum-jonske baterije ionako ne trebaju stalno punjenje, jer se ne prazne puno. Njihov nivo napunjenosti obično se prikazuje pomoću LED diode na bateriji. Sve dok je ovaj tip baterije 2/3 napunjen, ne treba je puniti.
• Za punjenje bez dostupne utičnice postoje mobilni punjači poput bloka za punjenje Fritec. Ugrađena baterija može puniti bateriju motocikla prema principu prijenosa. Postoje i pomoćna sredstva za pokretanje motora, koja vam ne samo da omogućuju pokretanje automobila uz trzaj, već i pune bateriju motocikla koristeći odgovarajući kabel adaptera za ponovno pokretanje motocikla.
• Kontinuirano praćenje: Indikator punjenja ProCharger vizualno obavještava o statusu starter baterije pritiskom na dugme. Posebno praktično: ako je indikator žut ili crven, možete povezati ProCharger direktno na bateriju preko indikatora napunjenosti – za stvarno povećanje udobnosti pri radu s teško dostupnim baterijama.