Kako će vas "ispravne" žice za upaljač uštedjeti od skupih popravki startera

Mnogim vlasnicima automobila poznat je fenomen kada automobil iznenada prestane paliti usred zime. Pa, ako je samo "mrtva" baterija. Mnogo je gore ako problem leži u neispravnosti jedne ili druge opreme električne mreže automobila! Kako izbjeći, na prvi pogled, očigledan i skup popravak - u materijalu portala AvtoVzglyad.

Autor ovih redova slučajno se tokom novogodišnjih praznika protiv svoje volje upoznao sa malo poznatim "lajf hakom". Desilo se da je moj stari, ali ispravan (ramski) japanski terenac stajao nepomično čitavu prvu polovinu praznika u dvorištu ispred ulaza. U nekom trenutku je trebalo krenuti na posao. Sjeo je za volan automobila, pritisnuo papučicu kočnice, okrenuo ključ za paljenje - kao odgovor, "uredan", očekivano, zasvijetlio je piktogramima. Uobicajeno cekajuci da se neki od njih ugase, a pumpa za gorivo pumpa benzin do injektora, okrenem kljuc do kraja i ... umjesto uobicajenog zujanja startera cujem samo tihi klik releja od ispod haube. Stigli smo!

Prva misao je bila da je starter pokvario. Nisam ni pomislio da se ogrešim o bateriju: baterija nemačke proizvodnje stara tri godine ne može tako naglo da "umre"! Ali, za svaki slučaj, "pozvao" je komšiju-vlasnika automobila. Bacali su žice od njegovog auta do mog (skoro novih, lijepih) kako bi „starici“ „upalili“ motor. Za svaki slučaj, radi veće pouzdanosti, nisam odmah krenuo, već sam odlučio da punim bateriju iz komšijskog auta oko 30 minuta. Srećom, njenom vlasniku to uopšte nije smetalo i strpljivo je posmatrao kako motor njegovog "donatora" tutnji.

Nakon pola sata ponovo sjednem za volan svog tarantasa (nastavlja se proces punjenja iz drugog auta!), ponovo okrećem ključ, gledam kako uredjaj veselo svijetli, pokušavam ponovo upaliti motor - opet tišina ! Ostalo je bez sumnje - starter end. Tuga: auto sa automatskim mjenjačem, ne možete ga pokrenuti "iz gurača". A samostalno ukloniti starter na hladnoći i poslati ga na popravak je još jedno "zadovoljstvo".

Općenito, pozvao je kamion za vuču i odnio svoju "lastu" u autoservis specijaliziran za poslove startera i generatora - u potpunosti, da tako kažem. Tamo, nakon što sam istovario i dao 4000 rubalja vozaču šlepera, čuo sam da će troškovi reanimacije mog startera biti od 3000 do 10000 rubalja - u zavisnosti od toga šta je tamo tačno pokvarilo. Poprilično "zadovoljan" ovakvim rasporedom, ostavio je auto na čuvanje majstorima, i otišao kući.

Nekoliko sati kasnije - poziv iz servisa: “Nismo vam popravili starter. Auto vam se normalno pali, samo je baterija pokvarena “, izrekao je presudu specijalista. A onda se ispostavilo sljedeće.

Serviseri, kao i ja, prvo su odlučili da je starter skif. Ali su takođe odlučili da igraju na sigurno i prvo su pokušali da upale automobil sa eksternog pogona. Ali, za razliku od mene, oni su joj "zapalili" motor iz stacionarnog snažnog izvora struje i, što je najvažnije, "ispravnim" žicama!

Ispostavilo se da su moje startne žice - potpuno iste pod različitim markama posvuda i koje se prodaju u mnogima u auto shopovima - potpuna glupost. Imaju pretanku bakarnu žicu pod dobrom debelom izolacijom. Vlastiti otpor ove žice je toliki da nije u stanju prenijeti struju dovoljnu za pokretanje motora u slučaju kada je baterija toliko "ubijena" da više nije u stanju ni malo okrenuti starter. Majstor mi je savjetovao da nabavim prave žice za rasvjetu za budućnost.

Da biste to učinili, potrebno je zasebno kupiti jednožilnu bakrenu žicu za zavarivanje (s poprečnim presjekom od najmanje 10 mm) i na nju sigurno pričvrstiti "krokodile" od mojih kupljenih žica za rasvjetu, što se u stvarnosti pokazalo beskorisnim operacija. Tako da ću to učiniti. A onda me je ipak malo koštala neplanirana zamjena baterije. Uzimajući u obzir usluge šlepera, to je otprilike duplo skuplje od prodajne cijene novog akumulatora...