Kako testirati CDI kutiju multimetrom
Sadržaj
U vašem vozilu, CDI je jedan od Najvažniji Komponente. Šta je CDI kutija i šta radi CDI kutija?
Na motociklu, CDI je crna kutija ispod sedišta koja deluje kao srce vaš sistem paljenja. To je elektronska komponenta koja zamjenjuje procese mehaničkog paljenja prije 1980. godine i bez nje vaš motocikl ne može trčati.
Međutim, kao i sa bilo kojom drugom komponentom vašeg bicikla, postoje problemi s njenom dijagnozom. može biti teško.
Ovaj članak vas upoznaje Sve što trebate znati o CDI kutiji. Hajde da počnemo.
Kako CDI radi
Evo komponentnog sistema u CDI:
Kada se ključ okrene, rotirajući magnet indukuje do 400 VAC u zavojnici pobude. Kada ovaj kalem postane pozitivan, naboj se usmjerava na diodu sa prednaponom sve dok se kondenzator potpuno ne napuni (obično nakon 3-4 okreta magneta).
Jednom kada se kondenzator napuni, impulsni rotor šalje okidač na SCR, koji zauzvrat pokreće proces provođenja koji odmah prazni kondenzator. Ovo iznenadno pražnjenje uzrokuje iznenadni skok napona u zavojnici za paljenje.
Snažna struja se stvara na oba kontakta svjećice i to daje snagu motoru.
Prekidač za paljenje uzemljuje sav višak napona.
Simptomi lošeg CDI
Naravno, prije nego što uđete u svoj CDI, želite se uvjeriti da postoje problemi s njim. Evo nekih simptoma koje vaš bicikl može pokazivati koji ukazuju na probleme s CDI.
- Zapaljenje motora
- mrtvi cilindar
- Neobično ponašanje tahometra
- Problemi sa paljenjem
- Zastoji motora
- Motor za vožnju unazad
Ovi simptomi su problemi sa određenim komponentama CDI kutije. Na primjer, prestanak paljenja motora može biti uzrokovan ili istrošenim svjećicama ili istrošenim zavojnicama paljenja. Mrtvi cilindar također može biti uzrokovan lošim zavojnicama paljenja ili lošom diodom.
Određivanje problema će vam pomoći da ga lako popravite ili zamijenite, kao i da vratite svoj sistem paljenja u ispravno stanje.
Kako definišete ove probleme? Multimetar se pokazao korisnim tokom cijelog procesa, a evo kako s njim testirate svoju CDI kutiju.
Alati potrebni za rješavanje CDI problema
Sve što trebate je vaše;
- CDI kutija
- Multimetar, koji je takođe koristan za testiranje drugih elektronskih komponenti.
Prije nego što krenete naprijed, također morate poduzeti sigurnosne mjere i zaštititi se. Ove mjere uključuju nošenje zaštitnih i vodootpornih rukavica, kao i zaštitu očiju.
Kako testirati CDI kutiju multimetrom
Da biste testirali CDI kutiju, odspojite je sa bicikla, koristite pozitivne i negativne kablove multimetra da testirate kontinuitet i slušate zvučni signal koji signalizira kvar.
Postoji još mnogo toga u ovom naizgled jednostavnom procesu, a evo više informacija o njemu.
Da biste testirali CDI, radite i hladno i vruće testiranje. Hladno testiranje je kada pokrenete dijagnostiku na CDI jedinici kada je isključena sa statora, dok je kod vrućeg testiranja još uvijek povezana sa statorom.
Uradite sledeće.
Korak 1 Uklonite CDI kutiju sa bicikla.
Ovo je za procedure hladnog testiranja. CDI kutija se obično nalazi ispod sedišta vašeg bicikla. Kada provjerite trebali biste vidjeti plavo/bijelu žicu koja povezuje stator i crnu CDI jedinicu zajedno preko pin i pin zaglavlja.
Jednom onemogućen, izbjegavate rad s CDI-om na bilo kojem hardveru 30 minuta do sat vremena. Kako se unutrašnji kondenzator prazni tokom ovog procesa čekanja, vršite vizuelnu inspekciju vašeg CDI.
Vizuelni pregledi mogu vam omogućiti da brzo identifikujete fizičke deformitete na CDI.
Korak 2: Pokrenite hladni test na vašem CDI
Hladno testiranje uključuje provjeru kontinuiteta komponenti vašeg CDI kutije. Ono što radite je postavljanje multimetra na kontinuitet i provjeravanje kontinuiteta između tačke uzemljenja i drugih terminalnih točaka u CDI.
Ako postoji problem, multimetar se oglasi zvučnim signalom. Znate tačnu komponentu koja ima problema i popravljanje te komponente može biti rješenje.
Problemi s kontinuitetom u CDI-u obično su uzrokovani problemima sa SCR-om, diodom ili internim kondenzatorom. Ako se pokaže da je ove hladne korake malo teško slijediti, ovaj YouTube video može vam pomoći.
Korak 3: Hot testirajte svoj CDI
Ako ne želite odspojiti CDI sa bicikla, možete napraviti vrući test. Testovi se izvode na strani statora plavo-bijele žice koja ga povezuje sa CDI.
Da biste to učinili, postavite multimetar na otpor od 2 kΩ i izmjerite otpor između ove dvije tačke; plava žica na bijelu žicu i bijela žica na masu.
Za plavu žicu prema bijeloj žici testirate otpor između 77 i 85. Sa bijelom žicom spojenom na masu, koristite multimetar za testiranje otpora između 360 i 490 oma. Ako se nešto od navedenog ne podudara, vaš stator je možda neispravan i profesionalni mehaničar može biti od pomoći.
Međutim, ako se poklapaju, najvjerovatnije je kriv vaš CDI.
Česta pitanja o CDI Boxu
Kako da znam da li je moja CDI kutija neispravna?
Znate da je CDI kutija loša kada vaš motocikl ne pali, ima mrtve cilindre, neobično ponašanje tahometra, radi grubo, ima problema sa paljenjem ili zastoj.
Kako zaobići CDI blok?
Da biste zaobišli CDI kutiju, očistite postolje, uklonite kutiju, provjerite specifikacije otpora, izmjerite primarni i sekundarni otpor ulja i uporedite očitanja.
Može li loš CDI uzrokovati iskru?
Loša CDI kutija možda uopće neće zaiskriti. Međutim, vaš motocikl pokazuje simptome kao što su problemi sa paljenjem, loši cilindri i zastoj motora.
Može li bicikl startati bez CDI?
Motocikl se neće pokrenuti bez CDI kutije jer je to komponenta koja kontroliše sistem paljenja.
Da li su CDI kutije univerzalne?
br. CDI kutije nisu univerzalne jer se sistemi paljenja razlikuju u zavisnosti od modela vozila. Oni su ili AC ili DC.
Kako testirate CDI kutiju na četiri točka?
Da biste testirali ATV CDI kutiju, koristite multimetar za testiranje osigurača, prekidača za paljenje, zavojnice za paljenje, elektroničkog modula i provjerite ima li labavih žica.
zaključak
CDI kutija je važna komponenta sistema paljenja vašeg automobila i trebalo bi da o njoj dobro vodite računa. Koliko god ovi koraci bili jasni, unajmljivanje profesionalnog mehaničara izgleda kao najbolja opcija.
