Kako radi auto klima?
U cijeloj Sjevernoj Americi, klima se mijenja svake godine. Niže proljetne temperature ustupaju mjesto toplijem vremenu. U nekim oblastima traje dva mjeseca, dok u drugim traje šest mjeseci ili duže. Zove se ljeto.
Sa letom dolaze vrućine. Vrućina može učiniti vaš automobil nepodnošljivim za vožnju, zbog čega je Packard uveo klima uređaj 1939. godine. Počevši od luksuznih automobila, a sada se proširivši na gotovo svaki automobil u proizvodnji, klima uređaji održavaju vozače i putnike hladnima decenijama.
Šta radi klima uređaj?
Klima uređaj ima dvije glavne svrhe. Hladi vazduh koji ulazi u kabinu. Takođe uklanja vlagu iz vazduha, čineći ga udobnijim u automobilu.
U mnogim modelima, klima uređaj se automatski uključuje kada odaberete način odmrzavanja. Odvodi vlagu sa vjetrobranskog stakla, poboljšavajući vidljivost. Često hladan zrak nije potreban kada je odabrana postavka za odmrzavanje, pa je važno znati da klima uređaj radi čak i kada je na kontrolnoj tabli grijača odabran topli.
Как это работает?
Sistemi klimatizacije rade otprilike isto od proizvođača do proizvođača. Svi brendovi imaju neke zajedničke komponente:
- kompresor
- kondenzator
- ekspanzioni ventil ili cijev za gas
- prijemnik/sušilica ili baterija
- isparivač
Sistem klimatizacije je pod pritiskom gasom poznatim kao rashladno sredstvo. Svako vozilo određuje koliko se rashladnog sredstva koristi za punjenje sistema, a obično nije više od tri ili četiri funte u putničkim automobilima.
Kompresor radi ono što mu ime govori, komprimira rashladno sredstvo iz gasovitog stanja u tečnost. tečnost cirkuliše kroz cev rashladnog sredstva. Budući da je pod visokim pritiskom, naziva se strana visokog pritiska.
Sljedeća procedura se odvija u kondenzatoru. Rashladno sredstvo prolazi kroz rešetku sličnu radijatoru. Vazduh prolazi kroz kondenzator i uklanja toplotu iz rashladnog sredstva.
Rashladno sredstvo tada putuje blizu ekspanzionog ventila ili cijevi za gas. Ventil ili prigušnica u cijevi smanjuje tlak u cijevi i rashladno sredstvo se vraća u plinovito stanje.
Zatim, rashladno sredstvo ulazi u prijemnik-sušač ili akumulator. Ovdje, desikant u prijemnom sušaču uklanja vlagu koju nosi rashladno sredstvo kao plin.
Nakon prijemnika-sušača, hladnjak-sušivač rashladnog sredstva prelazi u isparivač, još uvijek u plinovitom obliku. Isparivač je jedini dio sistema za klimatizaciju koji se zapravo nalazi unutar automobila. Vazduh se uduvava kroz jezgro isparivača i toplota se uklanja iz vazduha i prenosi na rashladno sredstvo, ostavljajući hladniji vazduh napuštajući isparivač.
Rashladno sredstvo ponovo ulazi u kompresor. Proces se ponavlja mnogo puta.
