Kako radi zupčasti remen i zašto ga je potrebno redovno mijenjati?

Za razliku od metalnog lanca, zupčasti remen je napravljen od gume. Ovaj materijal, u kombinaciji s drugim materijalima, daje mu određenu fleksibilnost. Takođe ne postoji rizik da će se element rastegnuti. I za šta je odgovoran ovaj dio u autu? Remen je dizajniran za prijenos energije od radilice do razvodnog pogona i svih njegovih pokretnih dijelova, na primjer, do zupčanika bregastog vratila. Provjerite koji su zupčasti remeni najjači i saznajte zašto ih je potrebno redovno mijenjati!

Kako se prave zupčasti remeni?

Svaki remen se sastoji od 4 glavna elementa. To:

• stražnja strana od sintetičke gume;
• kabel od fiberglasa;
• zubi raznih oblika od sintetičke gume;
• dodatni premaz koji jača površinu zuba.

Svaki zupčasti remen je dizajniran na isti način i sastoji se od ove 4 komponente. Oni imaju direktan uticaj na njegova svojstva.

Najjači zupčasti remeni - odakle im snaga?

Teško je govoriti o samom pojasu bez uzimanja u obzir detalja koji rade s njim. Koji elementi čine da zupčasti remeni rade svoj posao? Prije svega, da bi pojas radio trebat će vam:

• zupčanici;
• zatezači;
• vodeći valjci.

Gumena podloga prolazi duž vodilica zatezača i valjaka. Stoga mora biti dovoljno klizav kako ne bi stvarao nepotrebno trenje. S druge strane, ojačani zupci se uklapaju između elemenata zupčanika, na primjer, na pumpu za ubrizgavanje ili bregasto vratilo. Stoga moraju biti izuzetno jaki kako se ne bi oštetili pod utjecajem rada motora.

Zupčasti remen - provjerite kako ga pravilno koristiti

Tokom vožnje, vozač nema mnogo uticaja na rad pojasa. Montira se na točkove, zatezače i valjke, tako da se njegov položaj ne menja. Takođe je teško oštetiti. Stoga je najvažnija sama montaža. Šta učiniti s ovim elementom prije nego što ga stavite na zupčasti remen? Nemojte savijati zupčasti remen više nego što preporučuje proizvođač. Kada izvadite predmet iz pakovanja, ne pokušavajte da ga vratite nazad. Pravilna zategnutost pojasa je također važna i utiče na vijek trajanja remena.

Vremenski sistem - znaci istrošenih delova

Teško je reći da li je ovaj predmet oštećen dok ne pogledate njegovo stanje. Sam po sebi, ne uzrokuje ozbiljne simptome. Jedan izuzetak su zvukovi ispod poklopca razvodnog mehanizma, koji mogu ukazivati ​​na oštećenje samog zupčastog remena, zatezača ili valjka. Međutim, nemojte pretpostavljati da nešto nije u redu. Najbolje je pogledati pojas. Mora se zamijeniti ako:

• ima vidljive ogrebotine na površini;
• veoma je opušten;
• slojevit je ili su mu zubi istrošeni. 

Koliko često trebate mijenjati razvodni remen?

Kako biste spriječili pucanje zupčastog remena, obavezno slijedite preporuke proizvođača za periodičnu zamjenu zupčastog remena. Također bi bilo lijepo malo smanjiti interval, o čemu možete pročitati u uputama. Vožnja od 150 hiljada kilometara trebala bi značiti da stari zupčasti remen već treba zamijeniti. Također zapamtite da čak i automobil koji se ne koristi često može morati zamijeniti pojas. Guma vremenom gubi svojstva. Stoga, čak i ako niste dostigli procijenjenu kilometražu, a pojas je star više od 5 godina, ipak ga treba zamijeniti.

Šta zamijeniti zajedno sa zupčastim remenom?

Održavanje razvodnog pogona najčešće uključuje više od samo instaliranja novog remena. Ostali elementi se ne moraju nužno istrošiti s njim. Međutim, preporučuje se zamjena sljedećih dijelova zajedno s remenom:

• Vodeći valjci;
• zatezači;
• Pumpa.

Naravno, neće uvijek biti potrebno zamijeniti ove elemente novima. O tome odlučuje mehaničar. Ako poznajete mehaniku i možete jasno procijeniti stanje remena i dijelova, onda sami donesite presudu.

Šta uzrokuje pucanje zupčastog remena?

Iako gubitak kontinuiteta klinastog remena nije previše alarmantan, slomljeni zupčasti remen može biti zaista fatalan. Vrijeme ventila se mijenja kao rezultat gubitka pogona na lančaniku bregastog vratila. Kao rezultat toga, klipovi se sudaraju sa ventilima. Takav kvar je prepun ozbiljnih posljedica. Glavu treba regenerisati, a ponekad i klipove. Dakle, motor je pogodan za veliki remont, koji može koštati hiljade zlota.

Zamijenite zupčasti remen sami ili u radionici?

Možete sami zamijeniti razvodni pogon. Mnogo zavisi od mesta u komori i modela koji imate. Trebat će vam nasadni ključevi, otvoreni ključevi i vremenska brava. Uzdužna montaža motora obično ne zahtijeva uklanjanje bilo koje dodatne komponente osim ventilatora hladnjaka. Na poprečnim jedinicama bit će potrebno ukloniti kotač i srušiti luk točka. Najteži zadatak čeka vlasnike automobila u kojima se vremenski pogon nalazi sa strane mjenjača. Ne možete to učiniti bez uklanjanja motora.

Da li treba redovno menjati zupčasti remen? Naravno. Čak i kada ne pokazuje znakove trošenja, ali je već star više od 5 godina, morate razmisliti o zamjeni. Koliko košta zamena zupčastog remena? Cijena može značajno varirati. Međutim, ni malo veći troškovi ne bi trebali da vas obeshrabre. Cijena usluge u odnosu na remont motora nije velika, zar ne?