Kako funkcionira ubrizgavanje goriva?
Sadržaj
Kada su u pitanju performanse motora, nekoliko je stvari važnijih od isporuke goriva. Sav vazduh koji možete ugurati u cilindre neće učiniti ništa bez prave količine goriva za sagorevanje. Kako su se motori razvijali tokom dvadesetog veka, došlo je do tačke kada su karburatori postali najslabija karika u prenosu u smislu efikasnosti i pouzdanosti. Ubrizgavanje goriva je od tada postalo standardna karakteristika svakog novog automobila.
Injektori goriva raspršuju gas, obezbeđujući ravnomernije i doslednije paljenje u komori za sagorevanje. Za razliku od karburatora, koji se oslanjaju na vakuum koji stvara motor za isporuku goriva u cilindre, sistemi za ubrizgavanje goriva precizno isporučuju konstantnu količinu goriva. Moderni automobili koriste elektronske sisteme za ubrizgavanje goriva koje kontroliše ECU.
Rast ubrizgavanja goriva bio je jednako predvidljiv kao i porast popularnosti samih automobila. Na prijelazu iz 20. stoljeća bilo je nevjerovatno da automobil dostiže brzinu od 60 mph. Na prelazu u 21. vek ljudi su jaukali zbog saobraćajnih gužvi koje su se kretale niz autoputeve brzinom od samo 60 milja na sat. Automobili danas su pouzdaniji i više usmjereni na udobnost i sigurnost putnika nego što je itko mogao zamisliti prije jednog stoljeća.
Šta je zamijenilo ubrizgavanje goriva?
Sistemi za ubrizgavanje goriva ponuđeni su kao nadogradnja karburatora kada su se prvi put pojavili i ostali su u toj ulozi do 1980-ih kada su postali standardna oprema na svakom novom automobilu. Ubrizgavanje goriva nudi brojne prednosti u odnosu na karburator, ali je u konačnici cijena proizvodnje ubila karburator.
Već dugo vremena karburatori su najlakši i najjeftiniji način da proizvođači automobila snabdijevaju svoje cilindre motora gorivom. Niz nestašica nafte 1970-ih primorao je vladu da reguliše potrošnju goriva u automobilima. Kako je proizvođačima bilo potrebno da razviju efikasnije dizajne karburatora i proizvode složenije dijelove, cijena proizvodnje automobila s karburatorom postala je dovoljno visoka da je ubrizgavanje goriva postalo isplativije rješenje.
Za potrošače, ovo je bila odlična vijest. Vozila sa ubrizgavanjem goriva voze dosljednije i zahtijevaju manje održavanja i podešavanja. Emisije je takođe lakše kontrolisati, a ekonomičnost goriva je poboljšana efikasnijom isporukom goriva. Postoji mnogo različitih sistema za ubrizgavanje goriva, ali se svi mogu podijeliti u dvije kategorije: mehaničko ubrizgavanje goriva i elektronsko ubrizgavanje goriva.
Elektroničko ubrizgavanje goriva (EFI)
Elektronsko ubrizgavanje goriva omogućava vrlo preciznu kontrolu količine goriva ubrizganog u cilindre. Slijedi prilično jednostavan proces:
Gorivo izlazi kroz rezervoar za gorivo pumpa za gorivo. Ide kroz vodove za gorivo do motora.
Automat za kockanje kontrola pritiska goriva sužava protok goriva i prenosi samo izračunatu količinu do injektora.
Regulator pritiska goriva zna koliko goriva treba proći do mlaznica, prema signalu iz senzor masenog protoka vazduha (MAF). Ovaj senzor prati koliko zraka ulazi u motor u bilo kojem trenutku. Ukupna zapremina vazduha koji ulazi u motor, zajedno sa optimalnim odnosom vazduh/gorivo koji je odredio proizvođač, daje elektronička upravljačka jedinica (ECU) dovoljno informacija da se izračuna tačna količina goriva koju motor treba.
Injektori goriva se sami otvaraju kako bi raspršeni plin pustili direktno u komoru za sagorijevanje ili u tijelo leptira za gas.
Mehaničko ubrizgavanje goriva
Mehaničko ubrizgavanje goriva razvijeno je prije EFI i utrlo je put za razvoj EFI tehnologije. Glavna razlika između ova dva sistema je u tome što sistemi za mehaničko ubrizgavanje goriva koriste mehaničke uređaje za ispuštanje ispravne količine goriva u motor. Ovi sistemi moraju biti podešeni za optimalne performanse, baš kao i karburatori, ali također isporučuju gorivo kroz injektore.
Osim što su precizniji, ovi sistemi se nisu mnogo razlikovali od svojih karburiranih kolega. Međutim, bili su izuzetno korisni za motore aviona. Karburatori ne rade dobro protiv gravitacije. Da bi se nosili sa g-silama koje stvaraju avioni, razvijeno je ubrizgavanje goriva. Bez ubrizgavanja goriva, nedostatak goriva bi uzrokovao gašenje mnogih motora aviona tokom teških manevara.
Ubrizgavanje goriva budućnosti
U budućnosti će ubrizgavanje goriva postajati sve preciznije i pružati sve veću efikasnost i sigurnost. Svake godine motori imaju više konjskih snaga i proizvode manje otpada po konjskoj snazi.
