Kako radi izlivni ležaj?
Njegov zadatak je prenijeti pritisak pedale kvačila na ploče centralne opruge tlačnog prstena kako bi se uključilo ili isključilo kvačilo.
Otporni ležaj je obično u obliku specijalnog kugličnog ležaja sa ugaonim kontaktom. Starija rješenja su koristila samopodesne ležajeve (prije su obično bili potisni kuglični ležaji). Trenutno se radi o takozvanim centralno kontrolisanim ležajevima. Samopodešavajući ležaj mora uvijek imati dovoljan zazor, što znači da u nedostatku pritiska na papučicu kvačila, njegova krajnja (radna) površina ne smije doći u kontakt sa opružnim pločama središnjeg tlačnog prstena. Površina otpuštajućeg ležaja može biti ravna ili konveksna. Što se tiče ležajeva sa centralnom kontrolom, oni su ili zazori ili zazori bez zazora. U potonjem slučaju, početno opterećenje na kraju je od 80 do 100 N.
Kod samopodesivih ležajeva sa centralnom kontrolom, njihov prednji prsten se može kretati u rasponu od nekoliko milimetara i tako biti smješten u središtu tzv.
Klasičan, karakterističan znak problema sa otkidajućim ležajem, posebno hodom, je pojava buke nakon pritiska na pedalu kvačila. Glasno otpuštanje leži na neko vrijeme. Međutim, ako se ostavi u ovom stanju, može postati zamagljena ili čak potpuno uništena. Zaglavljeni kraj staze u kontaktu sa središnjim lisnatim oprugama podložan je ubrzanom trošenju. Strada i sam centralni izvor. To se može manifestirati trzajima kvačila. Međutim, ako je ležaj za otpuštanje oštećen, obično neće biti moguće isključiti pogon između motora i mjenjača, odnosno isključiti kvačila.
