Kako rade senzori pritiska u gumama? Saznajte najvažnije informacije o TPMS-u

Vozači zaboravljaju na rutinske provjere pritiska u gumama. Ovo nije važno samo za pravilnu vožnju, već utiče i na povećanu potrošnju goriva jedinice. Zato je prije nekoliko godina uvedeno pravilo koje zahtijeva ugradnju odgovarajućeg mjernog pribora, odnosno senzora pritiska u gumama. Kako funkcionišu ove kontrole?

TPMS senzor pritiska u gumama - šta je to?

Sa engleskog Sistem za nadzor pritiska u gumama je set uređaja za nadzor pritiska u gumama postavljenih na točkove. Važi unutar Evropske unije i Sjeverne Amerike. Svaka mašina koja se tamo proizvodi danas mora biti opremljena takvim sistemom. Senzor pritiska u gumama radi na dva načina. Dijeli se na direktna i indirektna mjerenja. 

Kako rade senzori pritiska u gumama?

Rad senzora pritiska u gumama je prilično jednostavan. Ovisno o korištenoj verziji, može mjeriti i pokazati vozaču trenutne vrijednosti tlaka u svakom kotaču ili prijaviti nagli pad tlaka. Na taj način znate koja guma curi i možete odrediti procijenjeno vrijeme kada trebate dodati zrak. 

Senzori pritiska u gumama - način ugradnje

Senzor pritiska vazduha je montiran unutar točka na vazdušnom ventilu ili na felgi. Svaki kotač ima poseban senzor koji prenosi signal putem radija do prijemnika ili kompjutera uređaja. Na ovaj način dobijate tačne vrednosti u vezi sa trenutnim nivoom pritiska u gumama.

Zamena točkova i senzora pritiska u gumama

Vozači bi uvijek trebali obavijestiti instalatera o prisutnosti senzora pritiska u gumama. Nepažnja prilikom mijenjanja guma znači da se senzori tlaka zraka mogu oštetiti, a ugradnja novih može biti skupa. Osim toga, prilikom zamjene uređaja instaliranih na zračnim ventilima, oni moraju biti kalibrirani. Putni računar prima netačne signale svaki put kada se zamijeni disk u automobilu. Isto vrijedi i za zamjenu ovih dodataka.

Indirektne TPMS karakteristike

Manje glomazan, ali ne toliko detaljan, je srednji sistem. Senzor pritiska u gumama, koji radi na ovom principu, izračunava brzinu, prečnik točkova i broj obrtaja. Za svoj rad koristi ABS i ESP sisteme, zahvaljujući kojima nisu potrebni dodatni elementi u točkovima. Ovaj sistem radi bez merenja pritiska, ali je jednako efikasan. 

Kako indirektni TPMS radi?

Kada se točak okreće pomoću gore navedenih dodatnih sistema, TPMS provjerava brzinu točka i mjeri broj okretaja. Točak sa manjim pritiskom smanjuje svoju veličinu i stoga pravi više obrtaja pri istoj brzini vozila. Sistem upoređuje broj obrtaja svakog točka i signalizira sve promjene. Moderniji sistemi takođe prate individualne vibracije točkova tokom kočenja, ubrzanja i skretanja.

Na koje probleme s radom indirektnog senzora pritiska u gumama ukazuje vozač? 

Prvo, indikator pritiska u gumama nije aktivan i ne pokazuje trenutni nivo vazduha. Kao rezultat toga, može se kalibrirati na bilo koji pritisak jer vi odlučujete kada ćete programirati uređaj. Sam senzor "ne zna" koji mu je ispravan nivo, bazira se samo na gubitku vazduha. Ako ova vrijednost padne za najmanje 20% u odnosu na početnu vrijednost, sistem će vas obavijestiti o promjeni signalom.

Međutim, ni vrijeme odgovora nije jako brzo. U trenutku udara s objektom koji će uzrokovati postepeni gubitak zraka, indirektnom TPMS-u je potrebno neko vrijeme da otkrije promjene. Sljedećih nekoliko minuta vožnje, od trenutka kada dođe do uboda dok ga senzor ne otkrije, vozač vozi uz stalno opadajući pritisak. Jednom kada primi takvu poruku, možda neće imati vremena da dođe na pravo mjesto. Vazduh u točku može se izbaciti za nekoliko minuta.

Indirektni senzor pritiska vazduha i tip gume

Indirektni senzor pritiska vazduha radi dobro samo sa standardnim gumama. Stoga sve promjene dovode do činjenice da sistem neće raditi tako efikasno. Na to utiče i krutost guma, a to je posebno uočljivo kod modernijih uređaja koji prate i vibracije guma. Situacija koja se ne dešava često, ali se može desiti, je gubitak vazduha sa svih točkova u isto vreme. Dok će direktni TPMS zabilježiti ove informacije i obavijestiti vas u kratkom vremenu, indirektni nadzor vas vjerovatno neće uopće obavijestiti. Zašto? Zapamtite da su svi kotači njegov probni kamen i on određuje vibracije na osnovu njih. Pošto su svi pod pritiskom, neće primijetiti nikakav kvar. 

Senzor pritiska u gumama - servis

Naravno, velika većina elektronskih uređaja podliježe periodičnom održavanju. Stručnjaci naglašavaju da je održavanje guma čistima veoma važan faktor za senzore pritiska vazduha. Sistemi direktnog nadzora su osetljivi na prljavštinu, prašinu, prašinu i vodu. Zbog toga su često oštećeni. Vrlo često se korisnici Renault Lagune II žale na bolest neispravnog rada i kvara senzora.

Kao što ste vjerovatno primijetili, cijena zamjene guma je od velike važnosti za vas kao korisnika. Mnogo je bolje imati drugi set točkova sa indikatorima pritiska nego menjati gume na jednom setu felni. Senzor pritiska u gumama može biti oštećen. Nepažljivi vulkanizer može uzrokovati kvar i tada ćete morati platiti više.

Cena zamene senzora pritiska u gumama

Vremenom se sistem senzora pritiska u gumama može isprazniti. Svaki senzor ima ugrađenu bateriju sa vijekom trajanja. Stoga će na kraju odbiti poslušnost. U takvoj situaciji morate biti spremni zamijeniti senzore pritiska u gumama, a cijena ovog poduhvata može varirati u regiji od nekoliko stotina zlota. Naravno, za jedan komad.

Dijagnostika TPMS sistema

Prilikom posjete vulkanizeru važno je ne samo izvršiti obaveznu zamjenu guma ili kotača. Važno je da se zaposlenik pobrine za dijagnostiku TPMS sistema. Za to se provjerava jačina poslanog signala, stanje baterija u pojedinim senzorima, temperatura i tačno mjerenje pritiska. Na ovaj način možete biti sigurni da sistem koji ste ugradili u svoje točkove radi ispravno.

Onemogućavanje senzora pritiska u gumama

Može se desiti da vas, uprkos ispravnom pritisku u gumama, TPMS sistem obavesti o kršenju. Može proći neko vrijeme prije nego što krenete na zakazanu posjetu radionici, a zvučni signal će vas stalno podsjećati na netačne vrijednosti. Šta onda možete učiniti? Jako je razlog zaista dobar, možete pogledati uputstva proizvođača i privremeno isključiti senzor pritiska u gumama. Ovo nije moguće na svakom modelu automobila, ali ćete naučiti o tome čitajući relevantne stranice priručnika. Međutim, zapamtite da ovaj sistem radi za vašu sigurnost i uklanjanje indikatora pritiska u gumama nije dobra ideja.

Da bi se osigurao najviši nivo sigurnosti za sve učesnike u saobraćaju, senzor pritiska u gumama koji ispravno funkcioniše je neophodan. Nećete odmah primetiti gubitak vazduha. Odgovarajući pritisak u gumama je posebno važan pri skretanju, brzoj vožnji na autoputu, na mokrim kolovozima i zimi. Stoga ne zaboravite (ako nemate takve senzore) češće provjeravati pritisak u gumama. Međutim, ako ga imate, uvjerite se da su senzori tlaka u gumama pravilno servisirani, na primjer, tokom redovnih posjeta prodavnici guma.