Kako rade brisači senzora za kišu?
Pre nekoliko decenija, brisači su bili samo na nisko, visoko i isključeno. Kasnije je funkcija povremenog brisača integrisana u mnoge prekidače brisača, omogućavajući vozačima da smanje učestalost pomeranja brisača u zavisnosti od intenziteta padavina. Najinovativniji dodatak tehnologiji brisača vjetrobrana došao je posljednjih godina u obliku brisača koji osjećaju kišu.
Brisači vjetrobrana koji osjetljivi na kišu se uključuju kada kiša ili druge prepreke udare u vjetrobransko staklo. Brisači vjetrobrana se automatski uključuju, a učestalost poteza brisača se prilagođava vremenskim uvjetima.
Dakle, kako zapravo rade brisači koji prepoznaju kišu?
Senzor je ugrađen na vjetrobransko staklo, obično blizu ili integriran u podnožje retrovizora. Većina sistema brisača sa senzorom kiše koristi infracrveno svjetlo koje se projektuje kroz vjetrobran pod uglom od 45 stepeni. U zavisnosti od toga koliko se svetlosti vraća senzoru, brisači se uključuju ili podešavaju svoju brzinu. Ako ima kiše ili snijega, ili prljavštine ili druge materije na vjetrobranskom staklu, manje svjetla se vraća senzoru i brisači se sami uključuju.
Brisači vetrobranskog stakla koji osećaju kišu se uključuju brže nego što možete da reagujete, posebno u neočekivanim situacijama kao što je prskanje od prolaska saobraćaja na vetrobransko staklo. Vaše vozilo je još uvijek opremljeno ručnim prekidačem s barem prekidačem brisača za nisko, visoko i osjetljivo na kišu.
