Kako funkcionišu vazdušni jastuci u automobilima?
Zračni jastuci se ne aktiviraju ni u jednom sudaru, ima udaraca koji su, uz sigurnosni pojas, dovoljni da zaštite posadu.
Vazdušni jastuci su jedna od najvažnijih bezbednosnih karakteristika u svim vozilima.
Vazdušni jastuci su dizajnirani da smanje stopu povreda tako što amortizuju glavu i vrat tokom pomeranja unapred koji se često dešava u sudaru. Oni su naduvani hemijskom reakcijom koja se sastoji od natrijumove kiseline sa kalijum nitratom, koji je odgovoran za proizvodnju gasovitog azota.
Snažno oslobađanje dušika uzrokuje njihovo bubrenje.
Ovi elementi pomažu u smanjenju šanse za ozljede tako što amortiziraju glavu i vrat tokom pomaka naprijed koji se često dešava pri udaru.
Vazdušni jastuk je takođe poznat po akronimu SRS (Dodatni sigurnosni sistem) je najmoderniji element pasivne sigurnosti i najbrže napredan na automobilskom tržištu.
Pravilno aktiviranje vazdušnih jastuka takođe zahteva upotrebu sigurnosnog pojasa. SRS sistem se sastoji od raznih komponenti koje:
– Svetlo na instrument tabli
- Zatezač pojasa
- ograničavač sile remena
- Vazdušni jastuk
Vazdušni jastuci se aktiviraju kada vozilo naglo uspori. kao rezultat uticaja. Oni tada počinju da se ispuštaju čim glava vozača ili suvozača dođe u kontakt s njima.
Zračni jastuci se ne aktiviraju ni u jednom sudaru, ima udaraca koji su uz sigurnosni pojas dovoljni da zaštite posadu.
Aktiviranje vazdušnog jastuka ne zavisi samo od brzine vozila u trenutku udara, ono često zavisi i od ugla pod kojim se nezgoda dogodila.
Ne aktiviraju svi udarci vazdušne jastuke., Na primjer:
– Vazdušni jastuci se ne aktiviraju u manjem sudaru
– Kada usporavanje vozila ne prelazi prag usporavanja vozila čak i ako je potpuno deformisano
– Bočni udari se ne aktiviraju samo ako imate bočne vazdušne zavese.
