Kako rade sekundarni grijači?

Vaše vozilo je opremljeno sa dva grijača/grijača. Glavni se nalazi na prednjoj strani i povezan je sa vašom klimom. Okrenite kontrole za odmrzavanje, podesite temperaturu i zatim uključite ventilator i možete gledati...

Vaše vozilo je opremljeno sa dva grijača/grijača. Glavni se nalazi na prednjoj strani i povezan je sa vašom klimom. Okrenite kontrole za odmrzavanje, podesite temperaturu, zatim uključite ventilator i gledajte kako vlaga isparava.

Na zadnjem delu automobila nalazi se drugi odleđivač na zadnjem staklu (napomena: nemaju svi automobili pomoćne odleđivače). Međutim, to ne funkcionira na isti način. Umjesto da upuhujete zrak na staklo, okrećete prekidač i onda gledate kako se stvaraju linije u kondenzaciji prije nego što na kraju potpuno nestane.

Zapravo, rade na istom principu kao sijalica i mnoge druge elektronske komponente u vašem automobilu - otpor. Sekundarni grijač je zapravo elektronsko kolo. Linije koje vidite na staklu su zapravo žice i povezuju se sa snopom ožičenja vozila.

Kada okrenete prekidač ili pritisnete dugme na prednjoj ploči koje aktivira odmagljivač, struja se šalje kroz sistem. Žice u staklu odolijevaju maloj struji koja ih zagrijava. Ne zagrevaju se dovoljno da zasijaju poput žarulja, ali princip je isti. Obratite se mehaničaru ako se prekidač grijača ne poveže.

Toplota iz ovog otpora pomaže u izjednačavanju temperaturnih razlika koje uzrokuju zamagljivanje, eliminišući ga i pružajući jasan pogled na zadnje staklo. Naravno, kao i svaki drugi elektronski sistem u vašem vozilu, vaš pomoćni grejač je podložan habanju. Jedna oštećena žica koja vodi do grijača može ga uništiti.