Kako rade izduvni sistemi
Sadržaj
Sve počinje u motoru
Da biste razumjeli kako funkcionira auspuh automobila, potrebno je imati osnovno razumijevanje motora u cjelini. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem u svom najjednostavnijem obliku je velika vazdušna pumpa. Sakuplja se u vazduhu, meša ga sa gorivom, dodaje iskru i pali mešavinu vazduha i goriva. Ključna riječ ovdje je "sagorijevanje". Pošto proces koji pokreće vozilo uključuje sagorevanje, postoji otpad, baš kao što postoji otpad povezan sa bilo kojim oblikom sagorevanja. Kada se loži vatra u kaminu, otpadni proizvodi su dim, čađ i pepeo. Za sistem sa unutrašnjim sagorevanjem, otpadni proizvodi su gasovi, čestice ugljenika i sitne čestice suspendovane u gasovima, zajednički poznati kao izduvni gasovi. Izduvni sistem filtrira ovaj otpad i pomaže im da izađu iz automobila.
Iako su moderni izduvni sistemi prilično složeni, to nije uvijek bio slučaj. Tek donošenjem Zakona o čistom vazduhu iz 1970. godine, vlada je imala mogućnost da odredi količinu i vrstu izduvnih gasova koje proizvodi vozilo. Zakon o čistom zraku je izmijenjen 1976. i ponovo 1990. godine, prisiljavajući proizvođače automobila da proizvode automobile koji zadovoljavaju stroge standarde emisije. Ovi zakoni su poboljšali kvalitet vazduha u većini velikih američkih gradskih područja i doveli do izduvnog sistema kakav danas poznajemo.
Delovi izduvnog sistema
izduvni ventil: Ispušni ventil se nalazi u glavi cilindra i otvara se nakon takta sagorevanja klipa.
klip: Klip potiskuje gasove sagorevanja iz komore za sagorevanje u izduvni razvodnik.
Izduvna grana: Izduvni razvodnik prenosi emisije od klipa do katalizatora.
Katalitički pretvarač Katalizator smanjuje količinu toksina u plinovima za čistije emisije.
Auspuha Izduvna cijev prenosi emisije iz katalizatora do prigušivača.
Prigušivač Prigušivač smanjuje buku koja nastaje tokom sagorevanja i emisije izduvnih gasova.
U suštini, izduvni sistem radi tako što sakuplja otpad iz procesa sagorevanja, a zatim ga pomera kroz niz cevi do različitih delova izduvnog sistema. Ispuh izlazi iz otvora stvorenog kretanjem ispušnog ventila i usmjerava se na ispušni razvodnik. U razdjelniku se izduvni plinovi iz svakog od cilindara skupljaju zajedno i zatim potiskuju u katalizator. U katalizatoru se ispušni plinovi djelomično čiste. Dušikovi oksidi se razlažu na odgovarajuće dijelove, dušik i kisik, a kisik se dodaje ugljičnom monoksidu, stvarajući manje toksičan, ali još uvijek opasan ugljični dioksid. Konačno, izduvna cijev prenosi čistiju emisiju do prigušivača, što smanjuje popratnu buku kada se izduvni plinovi ispuštaju u zrak.
Dizel motori
Dugo je postojalo vjerovanje da su izduvni gasovi dizela znatno prljaviji od bezolovnog benzina. Taj ružni crni dim koji izlazi iz auspuha džinovskog kamiona izgleda i miriše mnogo gore od onog što izlazi iz prigušivača automobila. Međutim, propisi o emisiji izduvnih gasova dizela postali su mnogo stroži u posljednjih dvadesetak godina, a u većini slučajeva, koliko god to izgledalo ružno, izduvni gasovi dizela su čisti kao kod automobila na plin. Filteri za čestice dizela uklanjaju 95% dima iz dizel automobila (izvor: http://phys.org/news/2011-06-myths-diesel.html), što znači da vidite više čađi od bilo čega drugog. Zapravo, izduvni gasovi dizel motora sadrže manje ugljičnog dioksida od ispušnih plinova motora. Zbog strože kontrole emisije izduvnih gasova dizel motora kao i povećane kilometraže, dizel motori se češće koriste u manjim vozilima, uključujući modele Audi, BMW i Jeep.
Najčešći simptomi i popravak
Popravke izduvnog sistema su uobičajene. Kada postoji toliko pokretnih dijelova u jednom sistemu koji stalno radi, generalne popravke su neizbježne.
Pukao izduvni razvodnik Vozilo može imati napuknut izduvni razvodnik koji će zvučati kao glasan zvuk otkucaja pored motora koji će zvučati kao džinovski sat.
Neispravna podloga za krofne: Čut će se i glasno kucanje, ali to se obično može čuti ispod auta kada suvozač sjedi u autu sa otvorenim vratima.
Začepljen katalizator: To će se manifestirati kao oštar gubitak snage i jak miris nečega spaljenog.
Zarđala izduvna cijev ili prigušivač: Zvuk izduvnih gasova koji izlazi iz prigušivača će postati znatno jači.
Neispravan O2 senzor: Provjerite lampicu motora na instrument tabli
Modernizacija izduvnog sistema automobila
Postoji nekoliko nadogradnji koje se mogu napraviti na izduvnom sistemu kako bi se poboljšale performanse, poboljšao zvuk i povećala efikasnost. Efikasnost je važna za nesmetan rad automobila i ove nadogradnje mogu obaviti certificirani mehaničari koji će naručiti zamjenske dijelove izduvnog sistema koji odgovaraju originalnim dijelovima na automobilu. Govoreći o performansama, postoje izduvni sistemi koji mogu povećati snagu automobila, a neki čak mogu pomoći i uštedi goriva. Ova popravka će zahtijevati ugradnju potpuno novog izduvnog sistema. Što se tiče zvuka, zvuk automobila može ići od standardnog zvuka do zvuka koji se najbolje može opisati kao hrapav, do tačke u kojoj je zvuk automobila uporediv sa urlanjem. Ne zaboravite da kada nadogradite izduvni sistem, morate nadograditi i usis.
