Kako radijator hladi motor?
S obzirom na to da motori automobila rade na principu sagorijevanja, odnosno eksplozije mješavine zraka i goriva unutar cilindara, ne čudi što generiraju mnogo topline. Ovo, u kombinaciji sa trenjem koje stvaraju mnogi pokretni dijelovi unutar motora, znači da je kontrola temperature motora od vitalnog značaja. Motori koji rade na nižim temperaturama su štedljiviji, proizvode više snage i traju duže. Zadatak radijatora je da održi motor na idealnoj temperaturi i spriječi pregrijavanje.
Velika većina automobila koristi sistem za hlađenje tečnosti zatvorene petlje za kontrolu temperature motora (neki stariji automobili imaju vazdušno hlađenje). Motori hlađeni tekućinom koriste nekoliko uobičajenih dijelova:
- Radijator
- Pumpa za vodu
- Rashladno sredstvo
- Termostat
- Obloga rashladne tečnosti
- Grejač jezgra
Motori imaju sistem kanala koji prolaze kroz blok i glavu cilindra, poznat kao plašt rashladne tečnosti. Kroz ove kanale struji posebno formulisana tečna rashladna tečnost (poznata i kao antifriz) pomešana sa vodom, apsorbujući toplotu motora. Pumpa za vodu opskrbljuje rashladnu tekućinu brzinom koju kontrolira termostat. Na kraju, vruća rashladna tečnost teče iz više kanala rashladnog plašta do jednog izlaza prije nego što stigne do radijatora.
Glavna funkcija hladnjaka je da obezbedi veliku površinu za vruću rashladnu tečnost tako da se toplota može efikasno raspršiti. Kada jednom uđe u radijator, jedan izlaz se dijeli na nekoliko manjih cijevi poznatih kao jezgrene cijevi. Cevi jezgra prolaze kroz mnoge tanke listove savijenog metala zvane rashladna rebra, koja dodatno povećavaju površinu. Radijatori se obično postavljaju na prednjem dijelu motora iza rešetke, iznad usisnika zraka ili na nekom drugom mjestu gdje postoji jak protok zraka. Dakle, kada hladni vanjski zrak prođe kroz rashladna rebra, toplina se raspršuje dok se vozilo kreće naprijed. Ventilator daje hladan zrak hladnjaku kada vozilo miruje ili se sporo kreće u saobraćaju.
Pritisak koji stvara vodena pumpa održava rashladnu tečnost da teče kroz radijator. Kada se toplota rasprši, glavne cevi se ponovo spajaju na drugom kraju radijatora, ponovo pumpajući hladnu rashladnu tečnost kroz plašt rashladne tečnosti. Ovo je kontinuirani ciklus grijanja i hlađenja koji se odvija sve dok motor radi.
Radijator i sistem hlađenja koji pravilno funkcionišu su od vitalnog značaja za rad vašeg motora, pa ako dođe do problema, nemojte odlagati popravke. Curenje rashladne tečnosti, začepljen hladnjak, neispravan termostat ili neispravna pumpa za vodu mogu uzrokovati brzo pregrijavanje motora. Ako se vaše vozilo pregrije ili pregrije, pozovite ovlaštenog tehničara na terenu AvtoTachki da odmah provjeri problem.
