Kako otključati električnu ručnu kočnicu? EPB bez tajni

Sjedeći u novijem automobilu, odsustvo obične parkirne kočnice odmah je vidljivo. Obično možete vidjeti malo dugme umjesto starijeg sa logotipom "P" u krugu. Ako je ranije ruka, gotovo iz navike, tražila ručku, gledajući je li gore ili dolje, sada može nastati problem. Kako onda otključati električnu ručnu kočnicu u autu? Provjerite!

Šta karakteriše EPB?

Na samom početku vrijedi razjasniti kako zapravo funkcionira EPB mehanizam. Električna ručna kočnica). Aktivira se pritiskom na dugme, eliminišući potrebu za standardnom ručicom. Proizvođači ove tehnologije uključuju dobavljače kao što su Brose Fahrzeugteile i Robert Bosch GmbH. Najčešći kočioni sistemi ugrađeni u putnička vozila razvili su TRW i ATE. 

Najčešće korišteni TRW i ATE sistemi - šta vrijedi znati o njima?

Tehnologija koju je razvio TRW radi na način da se njen rad zasniva na elektromotorima smještenim na stražnjim kočnim čeljustima. Zahvaljujući zupčaniku, klip se pomiče, a jastučići zatežu disk. Zauzvrat, rješenje koje je razvila marka ATE temelji se na linkovima. Nedostatak prve opcije je što se ne može koristiti u sistemu sa bubnjevima koji se nalaze na zadnjoj osovini. Alternativa ovoj metodi je tehnologija koju je razvio ATE. Zahvaljujući tome, kočnice stražnje osovine se ne razlikuju od onih koje su u interakciji s klasičnom verzijom poluge.

Kako radi tradicionalna poluga, a kako električna ručna kočnica?

Hajdemo do toga kako otključati električnu ručnu kočnicu. Biće korisno objasniti sistem rada tradicionalne poluge, koji je, verovatno, većina vozača već morala da koristi. U ovom slučaju, standardni sistem je zatezao sajlu dok se štap povlačio. Stisnuo je zadnje kočione pločice ili čeljusti automobila, a zatim ih pritisnuo na diskove ili bubnjeve. Zahvaljujući tome, mašina je zadržala stabilan, siguran položaj. Mnoga vozila opremljena su zasebnim kočionim diskom i pločicama dizajniranim samo za ručne kočnice.

Kako funkcioniše EPB?

Elektrificirana verzija kočenja u slučaju nužde ne zahtijeva od vozača upotrebu fizičke sile za blokiranje kotača. Zamijenjen je električnim motorom. Samo pritisnite ili povucite dugme prstom i motori koji su deo celog sistema će pritisnuti jastučiće na diskove. Otključavanje ručne kočnice je jednostavno - kada automobil krene, brava se automatski otpušta.

Može li ovaj sistem biti problem?

Jedan od najvećih nedostataka EPB sistema je stopa kvarova. Vrlo često se terminali smrzavaju na temperaturama ispod nule. Vozači vozila sa ovom opremom takođe mogu imati problema sa habanjem četkica. EPB sistem takođe možda neće raditi kada je nivo baterije nizak. U ovom slučaju, nema druge nego da pozovete šlep kamion. 

Je li električna kočnica praktično rješenje?

U slučaju EPB tehnologije definitivno ima više plusa nego minusa. Zanimljiva je funkcija držanja na brdu. On detektuje kada je automobil zaustavljen na padini, obustavlja kočenje - vozač ne mora da aktivira električni sistem ručne kočnice - a zatim ga automatski otključava kada se povuče. Sve ovo je upotpunjeno činjenicom da sistem blokira ne samo jednu zadnju osovinu, kao što je slučaj kod ručne poluge, već i sva četiri točka.

Sada znate kako otključati električnu ručnu kočnicu. EPB je tehnologija koja bi u budućnosti mogla u potpunosti zamijeniti ručnu polugu. Električna parkirna kočnica je jednostavna za korištenje, a automobili s njom su definitivno udobniji i atraktivniji od onih sa standardnom ručnom kočnicom.